1樓：匿名使用者
前掠翼飛機，特點是機翼前掠，蘇-47戰鬥機採用這種設計。
前掠翼可以使飛機在失速狀態下的操作更主動和穩定，但是在正常狀態**現為不穩定。前掠翼會使飛機的機動效能發生微妙的改變。
2樓：匿名使用者
那是前掠翼，在第二次世界大戰結束後，德國發明的前掠翼和後掠翼被戰勝國吸取但是前掠翼太過複雜所以所有的國家都改為用後掠翼，前掠翼比後掠翼跟容易操作但是前掠翼在飛機突破音速後很容易被破壞所以現在只有俄羅斯的su-47「金雕」是前掠翼但是它是一種試驗機不是真正的戰鬥機，簡單來說不解決結構問題前掠翼是不可能裝在飛機上的，su-47也只不過簡單的飛了幾次就需要大修。你可以去
看看或者
3樓：匿名使用者
那叫前掠翼飛機，目前大部分噴氣式飛機都是後掠翼。俄羅斯的「金鷹」c-47就是前掠翼。
有一種戰鬥機，機翼跟其他戰機反方向的是什麼？
4樓：
前掠翼飛機的英文名稱為：forward-sweptwingairplane，前掠翼飛機是機翼前、後緣向前伸展（前掠）的飛機。它的梢弦在根弦的前面，左右翼俯視投影形成一個v字。
前掠翼是和後掠翼同時提出的，兩者推遲激波產生的原理是完全相同的。
中文名前掠翼飛機
機翼前、後緣向前伸展（前掠）的飛機。前掠翼與後掠翼正好相反，梢弦在根弦的前面，左右翼俯視投影形成一個v字。前掠翼是和後掠翼同時提出的，兩者推遲激波產生的原理是完全相同的。
2023年德國製造了第一架前掠翼飛機容克斯287，機翼前掠角為15°。但前掠翼產生彎曲變形時會使外翼迎角增大，從而使外翼升力增大，造成機翼彎曲變形加劇，在一定（臨界）速度下，這種現象會形成惡性迴圈，直到使機翼折斷。為了提高臨界速度，需要付出增加結構重量等代價。
所以，前掠翼雖和後掠翼同時提出，卻很少被採用。70年代以後，出現了利用複合材料結構的彎扭變形耦合效應（即通過佈置不同纖維方向鋪層）克服上述現象，同時由於變彎度技術、放寬靜穩定度技術和電傳操縱控制技術等的發展，前掠翼飛機遂又受到航空界的重視。
前掠翼飛機
原理 聽語音
飛行中，當垂直於機翼前緣的氣流速度接近音速時，機翼上表面區域性氣流速度將超過音速，出現激波，使飛行阻力急劇增加。前掠翼技術可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動效能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性。若前掠翼佈局與推力向量控制系統綜合使用，還可使其在空戰中更具優勢，其近距空戰機動能力將成倍地提高。
結構優勢
前掠翼結構可以保障機翼與機身之間更好地連線，並且合理地分配機翼和前起落翼所承受的壓力。這些優勢用其它方法很難達到或者不可能達到，它大大提高了飛機在機動時、尤其是在低速機動時的氣動效能。此外，前掠翼的結構設計，還可使飛機的內容積增大，為設定內部**艙創造了條件，同時也大大提高了飛機的隱身效能。
前掠翼飛機
機動優勢
前掠翼技術可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動效能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性。若前掠翼佈局與推力向量控制系統綜合使用，還可使其在空戰中更具優勢，其近距空戰機動能力將成倍地提高。
5樓：張徵忠
前掠翼飛機，可惜這種飛機只生產了一架，蘇聯的米格34。
有的飛機機翼最兩側向上彎折翹起90度，這種機翼叫什麼？為什麼這樣做？優缺點？
6樓：匿名使用者
翼稍小翼 並不一定是垂直90度 傾斜的也可以其主要作用是消除誘導阻力
誘導阻力：飛機在飛行過程中 機翼上下表面存在壓力差 因而在翼尖部分會有空氣從下表面流向上表面從而形成渦流
在這一過程中會帶走一部分能量 降低飛機升力在翼尖加裝小翼能阻止這種空氣運動 從而消除誘導阻力戰鬥機也可以採用在翼尖加掛導彈或副油箱來消除誘導阻力
7樓：匿名使用者
垂直尾翼，飛行時，減少飛機的負荷，一般雙垂直尾翼比單垂直尾翼少受40n/平米的負荷。提高飛機的靈敏度，可以完成特技動作，提高作戰能力。加裝導航燈等裝置…垂直尾翼使飛機表面積增大，被攻擊率提升了…
8樓：匿名使用者
垂直尾翼，增強空戰靈活性。歡迎採納
9樓：匿名使用者
翼梢小翼，波音的翼梢小翼為選裝，呈單面三角形較大空客的翼梢小翼為標準配備，呈雙倒三角，較小用於減小飛行中的空氣阻力，提高燃油經濟性
飛機的機翼原理是什麼？
10樓：愛軍
飛機機翼產生升力的原理，公認的說法是大氣施加與機翼下表面的壓力(方向向上)比施加於機翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機的升力。飛機向前飛行得越快，機翼產生的氣動升力也就越大。
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸效能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
飛機機翼原理與功能**詳解
2023年11月14日 星期二 上午 10:48
機翼各翼面的位置圖
似。機翼上各操縱面是左右對稱分佈，部分由於**受限未標出
機翼的基本概念
機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行；同時也起一定的穩定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面：副翼，還有輔助操縱機構襟翼、縫翼等。
另外，機翼上還可安裝發動機、起落架等飛機裝置，機翼的主要內部空間經密封后，作為儲存燃油的油箱之用。 相關名詞解釋：
翼型：飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，稱為翼型
前緣：翼型最前面的一點。
後緣：翼型最後面的一點。
翼弦：前緣與後緣的連線。
弦長：前後緣的距離稱為弦長。如果機翼平面形狀不是長方形，一般在引數計算時採用製造商指定位置的弦長或平均弦長
迎角(angle of attack) ：機翼的前進方向(相當與氣流的方向) 和翼弦(與機身軸線不同) 的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的基準。 翼展：
飛機機翼左右翼尖間的直線距離。
展弦比：機翼的翼展與弦長之比值。用以表現機翼相對的展張程度。
上（下）反角：機翼裝在機身上的角度，即機翼與水平面所成的角度。從機頭沿飛機縱軸向後看，兩側機翼翼尖向上翹的角度。同理，向下垂時的角度就叫下反角。
上（中、下）單翼：目前大型民航飛機都是單翼機，根據機翼安裝在機身上的部位把飛機分為上（中、下）單翼飛機也有稱作高、中、低單翼。
機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼，機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼。
上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機，由於高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上，而改在機身上，使用上單翼的飛機一般採用下反角的安裝。
中單翼因翼樑與機身難以協調，幾乎只存在理論上；
下單翼的飛機是目前民航飛機常見的型別，由於離地面近，便於安裝起落架，進行維護工作，使用下單翼的飛機一般採用上反角的安裝。
機翼在使飛機升空飛行中的重要作用
飛機在飛行過程中受到四種作用力：
升力----由機翼產生的向上作用力
重力----與升力相反的向下作用力，由飛機及其運載的人員、貨物、裝置的重量產生
推力----由發動機產生的向前作用力
阻力----由空氣阻力產生的向後作用力，能使飛機減速。
由此可見，機翼的主要功用就是產生升力，以支援飛機在空中飛行。它為什麼能產生升力呢？
首先要從飛機機翼具有獨特的剖面說起，前面名詞解釋已提到，機翼橫斷面（橫向剖面）的形狀稱為翼型，機翼剖面的集合特性與機翼的空氣動力有密切的關係。從側面看，機翼頂部彎曲，而底部相對較平。機翼在空氣中穿過將氣流分隔開來。
一部分空氣從機翼上方流過，另一部分從下方流過。
11樓：騎驢生活
這款飛機有些與眾不同，機翼就像圓柱體松鼠籠，到底是什麼原理
12樓：七叔唱歌
飛機的機翼有何特別之處？用3d演示它的飛行原理，難怪能飛那麼高
飛機的機翼上有各種編號，請問這個編號有什麼用？飛機不是有航班號嗎？機翼上的編碼是用來幹嘛的？
13樓：匿名使用者
那種編號相當於車牌號(･ิϖ･ิ)っ就是飛機的"身份證號碼"啦
每架飛機飛的航班又不固定而且有很多╭(°a°`)╮
控制飛機上下左右的機翼是哪個
機頭向上或向下 升降舵 飛機左右橫滾 副翼 機頭向左或向右 方向舵 希望我的回答能幫助到您，如果還有問題您可以繼續追問 飛機如何控制方向 靠尾翼 水平尾翼 垂直尾翼 機翼上副翼 鴨翼 向量噴嘴 首先要知道飛機的三個軸，以飛機的重心處為原點建立一個三維座標系，貫穿機頭和機尾的叫縱軸，貫穿機翼的叫橫軸，...
求解這個飛機機翼的標誌是哪個航空公司
達美航空 很有名的大型航空公司 據說擁有全世界最大的機隊 求高清完整圖，表示沒見過，哪個機場？各航空公司的標誌的含義是什麼 1 南航是木棉 木棉是一種很漂亮的花，落葉大喬木，高可達25米，樹皮灰白色，幼樹的樹幹通常有圓錐狀的粗刺 分枝平展。2 海航是大鵬展翅 大鵬展翅很抽象，顏色搭配很好。3 川航和...
蘋果手機相機前攝像頭是照相是反方向的怎麼辦？怎麼設定過來
開啟照相機界，把手機的上面選單拉下來，鎖定螢幕關掉，正這拍一張 看看正過來，過來了在鎖定螢幕就可以了。蘋果的前置拍完後 是正過來的。你用蘋果和一部前置拍照不會反過來的手機一起拍書上的字你就知道哪個是反哪個是正了。拍完後會反過來的才是正的，和以前諾基亞一樣。你找選單 攝像頭開啟時的設定選單 裡有沒有映...