1樓：匿名使用者
在這次四輪驅動的決戰中奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi和保時捷卡宴turbo s都展現了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了彷彿來自地獄的聲音。奧迪q7 v12 tdi和保時捷卡宴 turbo s誰更能讓人不寒而顫呢？
保時捷卡宴turbo s與奧迪q7 v12 tdi有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。我們彷彿把電腦遊戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界裡舉行一場沒有硝煙的較量。奧迪q7 v12 tdi總有那麼一群人，或許他們年歲已大，但他們對速度的追求卻依然孜孜不倦，熱情不減當年。
什麼是比拼速度時最強有力的**，能立刻讓對手俯首稱臣呢？它們不外乎就是馬力、排量、汽缸和最高時速。誰要是對這樣的對決饒有興趣的話，那麼他定會對我們接下來進行的比拼充滿期待。
保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi兩車的引數能看得人血脈噴張：有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。我們彷彿把電腦遊戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界裡舉行一場沒有硝煙的較量。
奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi野蠻的12缸發動機讓我們無語 保時捷卡宴turbo s奧迪q7 v12 tdi搭載的全新v12發動機效能比保時捷卡宴turbo s更勝一籌。接近6升的排量被分配到12個汽缸上，發動機發動的聲音令人陶醉。它不是有氣無力的諂媚，而是噴薄而出的激情。
在空載時奧迪q7 v12 tdi發動機就如偏執狂般的強勁，一路上它都發出愉快的轟鳴。發動機的狂熱愛好者定會因為這個聲音而感到熱血沸騰。誰要是期待奧迪q7 v12 tdi能冷靜下來，那定會失望了，咆哮一路伴隨著這款v12 tdi發動機。
它只有在剛剛啟動時才能讓人有片刻喘息的機會。奧迪q7 v12 tdi的後座空間巨大，1.80米的大個子做著寬敞有餘比q7更野蠻的是保時捷卡宴turbo s的8汽缸發動機，不過在踩下油門後，人們能略微感受到油門片刻的反應時間。
但若是在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身後。保時捷卡宴turbo s家族特徵明顯。外觀雄勁有力，很有攻擊力。
在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身後。保時捷卡宴turbo s的油耗大於奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi 前面保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi在剛比拼時拉開了小段距離，當比拼油耗這一項時，奧迪q7 v12 tdi又露出了勝利者的笑容。在同時給它們加了100升油之後，保時捷卡宴turbo s只開了450公里，而奧迪q7 v12 tdi在相同的駕駛模式下卻能多開200公里。
保時捷卡宴turbo s 的座椅運動座椅很舒適，有著很濃厚的運動色彩雖然在高速公路上奧迪q7 v12 tdi第一個衝過終點。 但是在鄉間道路和崎嶇的山路上，保時捷卡宴turbo s就展現出了來自跑車家族的運動基因。在底盤懸架堪稱舒適的前提下，保時捷卡宴turbo s依然表現出了優秀的過彎效能和精準轉向。
奧迪q7 v12 tdi在這一專案的比拼上無疑要敗下陣來，因為車身比保時捷卡宴turbo s重出了242公斤再加上前置的柴油發動機本身分量不輕。駕駛艙運動氣息濃厚，方向盤很時尚，讓人愛不釋手但是在舒適性上奧迪q7v12 tdi比保時捷卡宴turbo s略勝一籌，在高低不平的路面能吸收掉路面的顛簸感。而且在載重能力上，奧迪q7 v12 tdi又贏得輕輕鬆鬆，2米長的巨大行李能被奧迪q7 v12 tdi毫無懸念的吞下，而保時捷卡宴turbo s卻在這樣的龐然大物面前怯步。
奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi和捷卡宴turbo s不論是前排還是後排座椅都很寬敞。奧迪q7 v12 tdi在後排腿部空間上略顯優勢。 這一腿部空間的寬大不是單單得益於內部空間的佈局，而是藉助於奧迪q7 v12 tdi巨大的車身實現的。
奧迪q7 v12 tdi車身長度比保時捷卡宴turbo s要多出25釐米，這個長度在停車或者是拐彎時都能清晰的感受到和保時捷卡宴 turbo s的差異。保時捷卡宴 turbo s的車身並不如它給人感覺的那麼巨大，行李廂容量甚至還不如福特的蒙迪歐。不過奧迪q7 v12 tdi由於它巨大的車身對停車位和車庫的要求也更高。
雖然奧迪q7 v12 tdi巨大的行李廂在日常生活中很實用，但是在完成一些特別任務時，比如拖運小遊艇，拖掛大件行李或在森林裡拖運木材時，巨大的車身還是顯得有些笨拙。保時捷卡宴turbo s在這方面的表現就好的多了。它不僅身手敏捷，而且對野外的粗重工作應付得更自如，因為，保時捷卡宴turbo s不僅有更高的離地間隙而且車身更堅固。
後排空間寬敞的保時捷卡宴誰才是我們今天比拼最大的贏家？是保時捷卡宴配上奧迪的v12 tdi發動機嗎？不是，雖然這樣的組合會更節油，但是保時捷身上的運動基因也會消失殆盡。
那麼是靜謐的電動卡宴或者q7，或許吧，希望我們在不久的將來能看到。總評：魚和熊掌不能兼得，即便你腰纏萬貫。
保時捷卡宴turbo s動力野蠻，像來自地獄的魔鬼，可是油耗卻像個酒鬼一樣，胃口不小。裝載了柴油發動機的奧迪q7 v12 tdi雖然像極了發狂的公牛，油耗也更低，但是尾氣的排量卻不小。那該如何選擇呢，兩輛車都買下吧！
2樓：
保時捷卡宴跟奧迪q7比加速，誰更勝一籌？
3樓：創作者
卡宴比奧迪品牌要高檔些，操控好，偏重運動！！但奧迪比卡宴空間要大，而且配置好，比卡宴豪華，有車載電視，頂級版的還有車載**，有全景天窗等！奧迪外形也比卡宴好看！！
4樓：匿名使用者
q7更加穩重，適合年齡稍微大的人開。卡宴，就是跑車的地盤加上suv的外殼。呵呵 效能很強
5樓：匿名使用者
他們是一個平臺上生產的，地盤、發動機基本一樣，我個人更喜歡卡宴，但是維修起來不如奧迪了，
6樓：亥俐愚漾
奧迪是大眾的高階品牌，在歐洲和賓士寶馬差不多
q7和卡宴當然選卡宴，q7的豪華程度、效能和卡宴比還是有一定差距的，奧迪的品牌力也不如保時捷
奧迪q7 好還是保時捷卡宴好?
7樓：匿名使用者
q7**:82.10~131.90萬 發動機: 3.0t 272馬力 v6 變速箱: 8擋手自一體
從動力到變速器都是數一數二的。不過總覺得有錢買越野車買個奧迪沒什麼感覺,而且車身側面線條其實並不硬朗,比較省油。內飾很漂亮,比較有科技感。
卡宴 cayenne turbo 4.8t 500馬力 v8 0-100加速4.7秒 最高時速278 89.30~209.70萬
這兩款車都是suv中的超級跑車,從發動機來看還是寶馬的略佔優勢。保時捷卡宴是與大眾途銳共平臺,所以兩車基本效能相似。保時捷是以跑車出身,卡宴只是為了豐富產品而打造的。
最牛的卡宴應該是ayenne turbo s是cayenne家族中動力最為強勁的車型,它由一部帶有雙渦輪增壓強制進氣的4.8升v8發動機驅動,功率可達550 hp(404 kw)。儘管保時捷已經成功地使**cayenne turbo s的效能超過cayenne turbo車型(500 hp/368 kw),但cayenne turbo s的燃油效率卻與cayenne turbo車型幾乎完全相同。
個人建議買保時捷卡宴。
8樓：鵡林大匯
肯定選卡宴，品牌外型都好於奧迪
9樓：忘了故事的精彩
都是大眾途銳的平臺，都差不多，q7空間更大一些，卡宴有點運動範兒。
兩個都好，都是豪華suv，具體買哪款就是個人喜好問題。
10樓：匿名使用者
沒事閒的，你不覺得，你很猶豫嗎，說些沒用的p話，問我們，我們知道的你就一定認同啊，自己去4s店看啊，你自己不去看，不去感覺，在這瞎bb有毛用，吹牛b啊，還是吹牛b，還是滿足你的吹牛b啊
11樓：
保時捷卡宴跟奧迪q7比加速，誰更勝一籌？
寶馬x5 和奧迪q7 和保時捷卡宴 哪個好？？？ 20
12樓：匿名使用者
保時捷卡宴和寶馬x5哪個好？
13樓：牛咖老孔
單從品牌來看這三個都不是好選擇，賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有區別。
14樓：匿名使用者
如果你真有實力買這幾個車，以你的能力，完全不用來這裡問這個問題
15樓：惡魔獵手
奧迪雙鑽，我的夥伴✧٩(ˊωˋ*)و✧
16樓：巨犟人
看你喜歡啥，這三個品牌代表的意思完全不同，看你關注的是什麼
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Q7,X5,卡宴,路虎,悍馬哪個好
個人認為卡宴最好，設計外觀和效能肯定是首選，其次是q7，x5，路虎，如果你非常非常有錢建議你去買h2，回頭率最高，效能也是最棒的！得看你購買這幾款車的用途了。q7 x5 卡宴 都屬於城市越野，其外觀和舒適度都是介於越野和轎車之間的。追求舒適度還有作生意的首選 而路虎和悍馬是純粹的大越野，越野效能請。...