1樓：小笑聊情感
全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了**差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。
在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智慧型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智慧型分動器可以實現0－100％的動力輸出變化。
2樓：匿名使用者
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外輪輪。對於實適時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。（為了拿分，直接抄襲來的）
全時四驅是什麼意思?請說詳細點.
3樓：匿名使用者
四驅系統主要分成兩大類：半時四驅（part time 4wd）和全時四驅（full time 4wd）。
現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥杆或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統.
半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。
半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（free wheel hub）後更加省油.
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。
全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個**差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅的問題）：
汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被**差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把**差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把**差速器鎖解開。
4樓：懂車以後吧
四驅是什麼意思？為什麼都是四驅，有的車便宜，有的卻那麼貴呢？
5樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
6樓：未來車**
有些車輛上貼的八個字大多數的人就不明白了，那就是「全時四驅，請勿拖車」的字樣，這是什麼意思？「請勿拖車」好理解，那「全時四驅」呢？為什麼說不能拖車呢？
7樓：匿名使用者
就是汽車的前後四個輪胎都能驅動
8樓：北京萬通汽車學校
四驅車就是可以用四個輪子同時驅動
適合在泥濘的地方
越野車都是的
一般的車四驅可以選的 2驅高速 4驅高速 4驅低速還有全時四驅的
奧迪等車型 只要動了就是4個輪子都在驅動
技術含量蠻高的
適時四驅和全時四驅有什麼區別
9樓：尤尤老師
1、結構不同
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車，有了裝配四驅系統的可能。
2、傳遞動力不同
目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大。
3、越野能力不同
適時四驅是採用更低階的粘結式**差速器，它的出現只有兩個目的：一是結構簡單成本更低，二是能節省油耗，採用適時四驅的車輛，其油耗與普通的兩輪驅動車沒有很大分別。
這類適時四驅車輛平時行駛只有前輪驅動，當偵測到前輪開始打滑時，才開始把動力輸送到沒有動力的後輪，反應要比全時四輪驅動慢半拍，因此適時四驅的越野能力更差，而操控性和高速穩定性也要遜色於全時四驅。
10樓：鄔芹
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅又稱為實時四驅，是最近幾年發展起來的技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。
11樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
分時四驅和全時四驅的區別有哪些？
全時四驅就是發動機從開始運轉到停止，動力都分配在4個輪子上，它是靠感測器的傳遞訊號用電腦晶片控制，比較智慧。分時四驅可以手動調整，比如爬坡的時候，在下坡的時候就用二驅，可以節省油耗。它們的區別在於 分時四驅就是車輛不能長時間處於四驅狀態，正常行駛採用的都是兩輪驅動，只有在經過惡劣路面時，可以切換成四...
全時四驅suv哪款好
20w 25 w區間，只有鈴木超級維特拉。純進口，新車氣味小。機械全時四驅，帶 差速鎖和電子輪間限滑，能過交叉軸內建梯形大梁的車身，強度大 連續幾年參加無改裝環塔拉力賽 現在優惠5w 到上海 杭州 天津 問問看 20萬左右的全時四驅suv有哪些 一汽豐田rav4 長安鈴木鋒馭 通用雪佛蘭trax創酷...
紅旗HS7可以全時四驅與適時四驅和兩驅轉換，平常適合用什么模式
要是經常跑平路，建議用兩驅。免費獲取底價 關於全時四驅 適時四驅的介紹具體如下 1 適時四驅 採用適時四驅驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個...