1樓：匿名使用者
一般換擋的轉速應該是多少比較養車？
我的體會：
開車換檔有兩種狀況，我稱之：靜態換檔、動態換檔
靜態換檔是指車從靜止到5檔的過程中沒有阻礙，一檔一檔的直接換到頭，到5檔時車速已經70以上，一般在進高速路時需要在短時間內和其它車的速度相同就會靜態換檔，說明書上寫的換檔方法可能就是這種情況下的換檔。
動態換檔是指車在空擋溜車，或帶檔滑行時重新切換檔位，它隨不同時間、地點、車況有不同的變化，但基本上我的車是按如下資料動態換檔的
15km/h之內2檔（起步或快停又要走則1檔）35km/h內3檔，40-55km/h內4檔，大於55km/h後5檔，同時結合一下轉速錶，當給油時轉速低於1400轉說明檔位高了；當還沒給油一抬離合就有剎車感說明檔位給低了。在動態換檔時，油門不要太重，半結合時開始給油！
以上資料因車而異！尤其是新車磨合時應該特別注意！
具體方法為，找一個下坡但不要太陡且距離長一點的地方，周圍最好沒有車輛干擾，加油至70km/h時5檔不給油車速逐漸下降，但在某一個區域內車的速度表會相對長時間的停頓，此時車的轉速及速度資料是動態換檔的5檔依據，然後掛4檔給油到70km/h後不在給油，車的速度表會相對長時間的停頓，此時車的轉速及速度資料是動態換檔的4檔依據，依次類推但速度按50（3檔）、35（2檔），可將2-5檔的資料得到，更換3個地點記錄三回資料，今後用此資料開車，會使你的駕車水平得到提高！
瞭解自己的車，用自己的資料開車，你會自信！
希望對大家有幫助！
a高速行駛注意事項
所謂高速行駛車速在110—165之間（此時已算違章行駛），此時應注意如下事項；
1，不要在最左側（超車道）行駛
2，140以上行駛不要超過10分鐘
3，雙手必須同時握住方向盤
4，密切關注前方動態及儀表盤，如有異常隨時停車
b車輛資料
我的手動兩廂賽歐目前行駛4500公里，3000公里磨合足夠！最高時速165，此時轉速5000—5500
110公里/小時的時候，轉速3000—3200
120—130公里/小時的時候，轉速4000
目前正常時速80，轉速2000—2200
我認為應在2100轉附近換檔（一檔除外）
說明書上3000轉換檔(不科學)
在行駛3000公里之後，正常油耗應在7.65左右
市內（三環內）行駛，油耗在7.9—8.3
目前最高油耗8.8,最低油耗6.7
c換檔體會
但不論是2200或是3000轉換檔，過於機械的去理解它都是不對的，實際上最根本的方法是（我的觀點）三個：
1：發動機的聲音
2：在離合器半離合過程中車輛的加速性
3：發動機轉速的平穩
因此，發動機的轉速千萬不要機械的去應用
且開車時老看轉速錶，通過轉速錶來判斷檔位的切換時機是不對的（這樣經常會造成拖檔行駛）
正確的方法是半結合點時開始給油（檔檔如此）、
換完檔之後掃一眼轉速錶，如很快達到2200轉以上
3200轉之內的話，且乘客（包括自己）舒適的話，那你的換檔就很好！
也就是說，發動機轉速錶是用來驗證你換檔的合理性的，而不能把它作為切換檔位的標準！
不知新手車友是否有過如**會：
車開著開著會感到抖動且一躥一躥的（此時檔位過高），提速換完檔有剎車感（油門小）等現象。
這些現象的初衷可能都是為了省油或拖檔行駛造成的對車極為有害，且並不省油！
換檔方面，以我的看法（駕齡50天）簡單的說應是如**會；
換一檔時，有加速感（此時離合器未完全抬起，就有可能再此踩下換二檔）千萬不要一檔開的時間太長，好費油啊！以下是我開車的理解，請不要恥笑，
一檔起步，二檔提速，三檔過度，四檔行路，五檔...一腳剎不駐
2樓：匿名使用者
您的換擋時機很好啊，就是建議您在使用一段時間後，嘗試高轉速換擋，這樣有助於發動機積碳的排除
3樓：匿名使用者
好像不對喲，一般在2-3千轉才換，但也要因車而異，50碼就上5擋？太傷車吧。對啦，你說的是家轎不是？
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