egr是什麼意思，EGR是什麼意思

1樓：匿名使用者

egr廢氣再迴圈

即將發動機燃燒後的廢氣重新匯入燃燒室，降低燃燒溫度，改善燃燒質量，從而降低排放，尤其是氮氧化物的排放。

2樓：

exhaust gas recycle 廢氣再迴圈。是把廢氣引入進氣管，降低進氣中氧含量，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化合物的排放。但是，廢氣再迴圈，會影響發動機的功率，所以只在中等工況下才能進行，確保發動機既能降低汙染，又能保證使用。

3樓：匿名使用者

雪佛蘭spark上裝的就有，有時間可以去看看~~就是個廢氣再迴圈，主要減少氮氧化合物的排放，就是把排氣管中沒燒完的廢氣再重新輸送到燃燒室內燃燒。當然一般是在怠速或者大負荷的時候，正常情況下有三元催化器的車子普通工況排放都可以達到國三或者國四標準的，所以不起作用。

4樓：粘文惠藩歆

egr(廢氣再迴圈)

發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制

電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混合氣混合後進

入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低

了廢氣中的nox的含量。但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機

時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。所以，當發動機在怠速、低速、小負荷

及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而

且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低。