1樓:威哥
因為奧迪a8普通人根本就不好買 我聽說奧迪a8一般很少給私人賣 都是給領dao人專門座駕!
2樓:萬皖衲
這個問題只能比較籠統地說說(因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列,但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號,所以沒法具體回答):首先說一下寶馬7和賓士s,一句家喻戶曉的話叫「開寶馬做賓士」,這很簡要地體現了2款車型的性格,寶馬比較適合自己開車的人買,而賓士比較適合有專業司機的人;這只是粗略的比較,但是總體說來寶馬的底盤、懸架及發動機的調校都比較注重運動性,而賓士是比較注重乘坐的舒適性和豪華配置,尤其是注重後排乘客的乘坐感受。另外需要提一點的是二手車市場上,在3大品牌中賓士的保值性是最高的。
奧迪a8是屬於不顯山露水的一種豪華,尤其是個別加裝quattro 全時4驅系統的款式,如果遇到特殊路況(如冰雪路面)時就會顯露英雄本色!奧迪的quattro�0�3全時四輪驅動技術是個經典,不知道你有沒有看過audi在為其頂尖技術的核心代表-奧迪quattro�0�3全時四輪驅動系統拍攝的最新電視廣告"2005高空滑雪跳臺"中,又一次挑戰了量產車的物理極限:在芬蘭開普拉城的高空滑雪跳臺上,奧迪工程師烏維·布萊克駕駛銀灰色奧迪a6 4.
2 quattro從離地47米高的起點出發,成功攀上與地面成37.5度角的斜坡,將奧迪a6穩穩地停在滑雪跳臺頂端,車輛傾斜角度高達80%(以4200轉/分鐘,60公里/小時的速度,駕駛奧迪a6向高空滑雪跳臺的頂端衝刺的)。如果你不討厭奧迪的官車色彩(也許更有喜歡的)而且為人低凋的話那麼a8是個不錯的選擇。
不知道我的回答你是否滿意?
3樓:鞏靚
寶馬7只能是賓士s系**上的替代品,雖然它已經被主流市場接受,但與賓士s級相比,它還是差了點。而奧迪a8與寶馬7系、賓士s系相比,它們就不是一個檔次的車,根本沒法比,就品牌而言,奧迪a8還要差點。
賓士s,寶馬7系和奧迪a8,誰的駕駛體驗更出色
4樓:牛咖老孔
單從駕駛體驗來說,賓士靜謐性更好,寶馬的動力比較直接,a8沒有什麼太突出的特性,但是全系四驅在冰雪路面有點優勢。
5樓:匿名使用者
你好 如果要駕駛體驗來說還是寶馬的體驗更好一些的
6樓:匿名使用者
個人比較喜歡a8,車體流線型比較漂亮,四驅
7樓:這無奈的局面
駕駛體驗上奧迪的a8好一些a8是四驅,寶馬7系是後驅,但是寶馬比賓士s好些
8樓:匿名使用者
首先你要確定你的學習好嘛?你帥嗎?(請不要那麼自信,否則就不能得到好下場)如果你的身材不好的話,例如肥肥的,那你就放棄吧。
如果你是高富帥的話,恭喜你有希望。然後你就不要向你很像**般的眼神、氣質,要表現出冷漠、氣質高冷,見到她,就冷漠點的說;「hi」然後就大庭廣眾之下送花給她,你也可以讓她去你家(少年,別想歪)壁咚(不知道壁咚意思,自己去查)讓你的氣質高冷把她征服,還有什麼問題就問我!(記住千萬不要像**一樣)
寶馬7系 賓士s級 奧迪a8 哪個好
9樓:cars來了
2019款賓士s級、寶馬7系和奧迪a8各有各的特點,對比完你就清楚了
10樓:啥名字好呢呢呢
相同點:
1、都高階車系中的頂級系列。
2、都是德系車,屬於目前的主流選擇。[日系車輕,安全性不好,美系車重,但耗油大,款式跟不上](相較目前佔有量大的日系和美系)
不同點:
1、每個廠家的設計風格和品牌內涵及注重點都不一樣。
2、奧a8低調些,寶7、奔s高調一些,**也有一定的區別。(高階車肯定是排 量越大開得越舒服)
顯身份可以購大奔,給人穩重、身份的象徵。
有些激情的可以選寶7,速度感,個性品味的象徵。
追求舒適、豪華但求低調且追求價效比選奧a8。
11樓:匿名使用者
s級,民用車領域最好,沒有之一。
賓士s級寶馬7系奧迪a8哪款車效能最強悍
12樓:怕瓦落地
7系的提速最好,近期優惠幅度較大,價效比最高,小改款7月份上,全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統,外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅,740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向,舒適性很好,但這三款車中算最差的,開寶馬,坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於a8和s級。
s級全系配備可變空氣懸掛,乘坐舒適性一直是s級的王牌,舒適性最佳。三款車橫向對比,s級提速最弱,雖然實測資料都快於官方資料,但不同於7系和a8的增壓發動機,s級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變,就是那種你感覺車速就是80碼,但一看碼錶會嚇你一跳,咋就120了!s級只有s600才有按摩座椅。
但全系都有夜視系統。s級近期優惠幅度也不小,換代車型2023年上市。
奧迪a8內裝設計很時尚,很有科技感。不同於s級和7系,a8全系標配quarttro四輪驅動系統,更適合經常要和雨雪溼滑路面打交道的車主,加上afs全鋁車身,操控要優於s級。3款車橫向對比,提速由於s級,但國內市場沒有和s500l和750橫向競爭的車型。
後排座椅功能設計很強大,尤其是右後座。影響系統有bose和b&o可供選擇,b&o的音響是三款車裡最強大的,賓士s級和7系的哈曼卡頓次之,但s級音響調教要優於7系。
這三款車型說實話主打都是豪華,所以除了高配車型外動力效能都是夠用,但算不上強悍。
我推薦你買的是捷豹xj5.0l,配置豪華的同時效能非常強勁。
13樓:匿名使用者
我是賣車的。我說一下各自的亮點。
7系的提速最好,近期優惠幅度較大,價效比最高,小改款7月份上,全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統,外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅,740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向,舒適性很好,但這三款車中算最差的,開寶馬,坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於a8和s級。
s級全系配備可變空氣懸掛,乘坐舒適性一直是s級的王牌,舒適性最佳。三款車橫向對比,s級提速最弱,雖然實測資料都快於官方資料,但不同於7系和a8的增壓發動機,s級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變,就是那種你感覺車速就是80碼,但一看碼錶會嚇你一跳,咋就120了!s級只有s600才有按摩座椅。
但全系都有夜視系統。s級近期優惠幅度也不小,換代車型2023年上市。
奧迪a8內裝設計很時尚,很有科技感。不同於s級和7系,a8全系標配quarttro四輪驅動系統,更適合經常要和雨雪溼滑路面打交道的車主,加上afs全鋁車身,操控要優於s級。3款車橫向對比,提速由於s級,但國內市場沒有和s500l和750橫向競爭的車型。
後排座椅功能設計很強大,尤其是右後座。影響系統有bose和b&o可供選擇,b&o的音響是三款車裡最強大的,賓士s級和7系的哈曼卡頓次之,但s級音響調教要優於7系。
14樓:
我是賣汽車。我說的亮點。
7系列最佳的速度,近期大的優惠幅度,價效比高,在7月的小改款,全部切換到8速變速箱和發動機自動啟停系統,在外觀上的變化不大。 7配置按摩椅從一開始就高730,740五個位置的攝像頭,夜視系統和後輪隨動轉向,舒適性非常好,但是這被認為是最差的,坐賓士開寶馬三輪汽車,這是有一定道理的。 7系的油門和剎車的響應速度比a8和s級更好。
s級的整個系統,可變空氣懸架,乘坐的舒適性一直是s級,最好的安慰的王牌。三輪汽車,s級速度的橫向比較薄弱的測量資料比官方資料快,但不像7系和a8增壓發動機,s級開了一種謹慎的感覺並沒有改變,是那種你的感覺速度是80碼,但看看碼錶會嚇你一跳,一個快速的120!只有s級s600有一個按摩椅。
但是,整個部門有夜視系統。近期優惠幅度不小,2023年上市的新一代車型s級。
奧迪a8的內飾設計非常時尚,很有科技感。不同的s級和7系,a8系統標準quarttro四輪驅動系統,更適合業主經常要處理積雪和道路溼滑,加上afs全鋁車身,控制優於s級轎車。 3車橫向對比,加快由於s級,但在國內市場上是沒有競爭力的s500l和750橫向模式。
後排座椅的功能設計是非常強大的,尤其是右後座。影響系統bose和b&o,b&o音效三個最強大的汽車,梅賽德斯 - 賓士s級和7系的harman kardon,但優於7系s級的聲音調諧。
15樓:悲傷的斯內普
果斷入手7系,駕駛感強烈,在全世界都是數一數二的!!
16樓:匿名使用者
無所謂的,看個人喜好,資料代表不了什麼
17樓:匿名使用者
推薦7系。但如果你是用商務還是s級好。
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