1樓：匿名使用者
你好，豪車品牌，質量和做工以及車子的配置都非常不錯，加上時尚的外觀，還是很吸引人的。
2樓：匿名使用者
這種車型跑的快，起步也快，車子小一些好超車，適合城市駕駛，很高興為你解答
3樓：匿名使用者
這幾款車是同級別對比。年輕，時尚！個人更喜歡賓士c200l空間配置沒有任何問題。
4樓：匿名使用者
你好，這幾款車外形設計的都很時尚，車型品牌又比較豪華，所以很受年輕人的喜歡了。
5樓：匿名使用者
因為這三款車子的價位都是在三十萬左右，**相對來說不是很高，而且車子的逼格還是蠻高的，顏值也非常漂亮，效能很好。所以年輕人比較喜歡。
6樓：匿名使用者
你好，因為現在的生活水平提高了，各個家庭的享受不一樣了，所以說購買的車輛比較好。
7樓：匿名使用者
你好，這幾款車價位比較適中吧，車身外觀比較容易讓年輕人接受的。
8樓：匿名使用者
你好，這幾款車外觀設計都比較時尚動感大氣的，又都是豪華車型，年輕人比較喜歡，駕駛起來比較上檔次！
9樓：匿名使用者
你好這些車都是小巧而不失檔次
10樓：熱情的近海
這些車其實也不是很貴的
11樓：匿名使用者
你好，這幾款車外觀時尚空間配置都沒有任何問題，但是奧迪a4跟寶馬3是一個級別的。
12樓：贛州寒雪製冷
這些車都顯年輕，有活力！
13樓：白希文
與其說年輕人都喜歡賓士c、寶馬3和奧迪a4l，不如說賓士寶馬奧迪，都在極力的討好年輕人。
2023年以後，一個消費時代就已經過去了，各大汽車廠商都要培養全新的使用者群，而這全新的使用者群就是90後使用者群體。
2023年以前，賓士還是富人車，寶馬還是富二代車，奧迪還是官車。那個時候開這三款車的人非富即貴，哪怕是上班族，也是金領一族。這批人大多數是70後-85前。
他們完完整整的經歷過中國私家轎車的變遷。
從老三樣（桑塔納、捷達、富康）到新三樣（凱越、伊蘭特、海馬323），可選範圍非常狹窄，進口車也只有賓士、寶馬、奧迪三大品牌耳熟能詳。這一切讓德國bba都無需擔心自己的品牌市場地位。
但是2023年以後，中國迎來的汽車消費市場的大爆發，從此一發不可收拾。新的汽車品牌也叢出不窮，老三樣中富康已經不知所蹤，新三樣更是全軍覆沒。豪華品牌中，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎先後進入中國。
所謂的豪華品牌立即降格至20萬區間的百姓街車。
原本沒有競爭對手的bba在外觀設計上從不用心，可以說扣掉logo，沒人會喜歡bba的設計，至少年輕人這麼認為。但新的汽車原住民誕生之後，bba不再是根深蒂固的豪華車，再不討好新人，恐怕就要隨著老車迷一起丟進硬碟裡壞掉了。
因此賓士、寶馬、奧迪都把寶壓在了更年輕的產品系上，全面討好85後新汽車原住民，產品從外觀到內飾，從引數到配置，無一不是在討好年輕人的喜好。哪怕賓士犧牲了優雅，開始玩兒運動，寶馬犧牲了運動玩兒加長，奧迪從科技變成了玩兒黑科技，都是為了年輕人的喜好。
所以我說，並非年輕人都喜歡賓士c、寶馬3、奧迪a4l，而是賓士寶馬奧迪在用這三款車極力的討好年輕人。
14樓：車路資訊
不再糾結入手寶馬3系還是奧迪a4l
很多事物沒有對比就沒有傷害，兩輛車的基本引數其實出入並不明顯。
接著看一看兩輛車機配置亮點：
看了幾項配置以後，我唯一想吐槽的就是3系沒有配備全景天窗，不過這項配置大家在選車的時候根據個人各取所需。
寶馬3系動力對比奧迪a4l：
寶馬3系車型在動力配置上，最大的改變在於把老款的n系列發動機換裝了全新的b系列，320 li 運動版搭載的是b48低功率發動機，在動力引數上和原來的n20發動機毫無變化，僅僅是新的b系列發動機產能更高，在動力表現上不及奧迪a4l的第三代ea888發動機。但寶馬3系前置後驅的佈局顯然能為駕駛者帶來更高的駕駛樂趣，而奧迪a4l前置前驅的傳動方式則更適合家用。
關於兩車的內室和空間：
全新奧迪a4l的內飾較老款還是有明顯變化，一眼就能看出來的變化有：中控液晶屏，向賓士c級靠攏；連貫的空調出風口，估計出風量劇增；底部扁平的運動化方向盤；液晶儀表盤；特別是新的擋把造型，和**q7相同，帥氣程度不輸於寶馬的雞腿擋把。全新奧迪a4l的內飾風格全面脫離老幹部四平八穩的形象，成功變身運動小鮮肉。
**寶馬3系在內飾部分同樣也沒有大變化，而是提供超多選裝配置，比如真皮都會有超多種的顏色搭配。作為所謂的駕駛者之車，之前寶馬的內飾就採用了年輕化設計，烤漆面板、氛圍燈等小點綴加分不少。
兩款車的內室，空間的表現，在同級別車型裡，都屬於比較優秀的水準。作為這個級別的車型，兩車空間方面無需深究過多。由於兩車都是加長軸距版車型，這也是針對中國市場的推出的車型，滿足了中國消費者以大為美的消費審美觀。
兩車的操控感受：
動力，操控性方面，我個人偏愛於寶馬3系，原因很簡單。前置後驅佈局的車型可玩性更強，但對於絕大部分家庭用車方面出發考慮，前置前驅佈局的車型相對比較合適。無論從傳輸效率還是操控性前置前驅的車型都更加符合家庭用車的習慣與定位，不然也不出現現在市面上絕大部分家用轎車均為前置前驅佈局。
小結：兩車在外觀、內飾以及空間動力上都有自己的優勢與特點。而豪華品牌總體**的下調也讓消費者有了更多的選擇，尤其中低配置的豪華b級車。
**相近的非豪華品牌頂配b級車與豪華品牌的b級車相信後者的吸引力會更大一些，從今年上半年的中國市場b級車銷量排行榜也可以看出這一點。加上suv火爆程度持續不減奪取了部分非豪華品牌b級車的潛在客戶，對部分車企的中型車市場更是雪上加霜的打擊，同時隨著a級車的不斷換代推新，其配置空間尺寸等方面得到了大幅度的優化從而逼近b級車，這也奪取了不少b級的意向消費者。相信隨著市場的不斷成熟規模，未來會有越來越多的豪華品牌b級車進行**下調。
買新還是買熟所謂買新還是買熟，就是追求新技術，還是追求成熟的技術。比如**寶馬3系，各項功能配置都較為成熟，出現問題的概率較低。當然，全新奧迪a4l的大部分技術在國外已經經過驗證，同時也應該相信一汽奧迪能將國產化做得不錯。
車路推薦：宜商宜家選擇奧迪a4l；家庭，操控，選擇寶馬3系。
賓士c級寶馬3系奧迪a4l哪個保值
15樓：小輝學長
奧迪a4l保值，在汽車整體保值率水平中，奧迪a4l的保值率屬於中等水平。奧迪a4l整體給人的感覺非常均衡，除配置外，沒有特別明顯的缺點，它儼然是今天三款車型裡最值得推薦的那一款。
輪胎方面，奧迪a4l配備了225/50 r17輪胎，輪胎規格與全新s60和賓士c級都是一致的。尾部造型層次分明，除了後包圍處的銀色裝飾條外，可能雙邊共兩出式排氣設計就成為整個車尾最惹眼的設計了。總的來說，奧迪a4l整體給人感覺還是相當簡潔明快的。
奧迪a4l是3款車型中唯一能夠放倒後排座椅的車型，這對於擴充套件後備廂空間非常有幫助，實測最大縱深超過2米，相當實用。此外，其天窗尺寸也是對比車型中最大的，所以相對來說要更顯檔次一些。
擴充套件資料
動態轉向系統
全新奧迪a4l還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與esp系統緊密協作，提高安全效能。通過雷達感應器與後視鏡led警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。
主動安全性
全新奧迪a4l搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。新一代quattro全時四輪驅動系統裝備在奧迪a4l上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與esp電子穩定程式密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。
16樓：焦巴兒
車主一三款車型價位優惠後基本一致，下圖中都以排量2.0最低配車型為基礎，三款車型對比後一些配置也都差不多，至於三款選哪一款看個人喜好，按品牌首選賓士c級賓士內飾也是營造出不錯的豪華感，按內飾科技含量和底盤懸架用料首選奧迪a4奧迪懸架用料以及保護措施是最好的，操控那就寶馬3繫了百公里加速最快。三款車抑制車內噪音賓士和奧迪都做的最好，寶馬稍差。
要說三款哪款質量過硬，這個沒辦法定論，買車和中獎一樣，買不好不管什麼車都有質量問題。之前在網上看過一個這三款車型質量排名，質量相對稍差一些墊底的是c級，質量最可靠是a4，3系較平庸。三款質量評定具體什麼情況可以問一下度娘。
車主二看個人喜好，各有各的好！車子沒有好壞之分。只有適合與否！
自己想買哪個車子首先看一下你前面開的什麼車，對動力和空間的需求。然後看一下你心裡忠於哪個品牌？
幾個基本的問題定下來就差不多心裡有數了。其餘你就看看你在意的車子需要有什麼樣的電子配置？使用中經常出現的小問題你是否能接受？後期保養成本如何？
車主三看你什麼用途，北方我建議買奧迪，因為前驅！其他兩個下雪打滑到你懷疑人生！要操控就是3系，3系可以說寶馬操控的精髓，豪華當然還是賓士了！
賓士的豪華真不是其他兩個能比的！三個車都不錯，經歷了市場的驗證，保值率也都不錯！
車主四如果外觀比較大氣的話，a4l可以，賓士c的內飾還是比較可以的，有小s之稱，但操控比其他兩款差，後期費用也比較高的。
車主五賓士銷量好一點，差距不是很大。
賓士c現在優惠一兩萬吧，奧迪和寶馬優惠都很大的，尤其寶馬，馬上換代出**，三十萬的車打個78折，能優惠七八萬，很合適。
如果是我我會買寶馬三系。畢竟大雞腿在下一代就沒有了。
17樓：老魚說車
30萬左右預算：寶馬3系、賓士c級和奧迪a4l，到底選誰最合適？
寶馬3系和奧迪a4l哪個好?
18樓：匿名使用者
我覺得a4l更好，首先說一下我覺得a4l好的條件啊，做為都市青年，我每天睜看眼就得想著我的房貸，我的工作，我的生活。而汽車，做為我每天除了床以外，與我伴隨時間更長的地方，我希望他能給我帶來的是舒適。這是前提。
那麼對於我來說，這車首先要能讓我裝出我需要的13，賓士寶馬奧迪，從品牌上在國內，都被看做是相同級別的品牌。別跟我說什麼國外奧迪都上不了檯面，都不是一線豪華品牌。我在國內開，別人怎麼看很重要，只有我知道的事情，沒用。
而同樣的廠商指導價下的車型，奧迪要比3系便宜好幾萬。我為什麼要花多的錢，買差不多的東西呢。
還有就是奧迪真的非常的省油，日常駕駛的時候，基本上都是8個油左右，有人說覺得cvt的奧迪更省油，但是我覺得現款雙離合的變速箱，也並沒有費到**去。相反10個油左右的3系，讓我覺得動力總成再先進也沒用，太費油。再有奧迪的內飾簡直算是吊炸天了，虛擬儀表，**顯示屏，還有空調顯示屏，這大大小小三塊螢幕，看著就比寶馬那“一塊半”的螢幕要上檔次，更炫酷。
還有就是現在全新的2019款，已經將全部的車型排放提升至國六級別，所以買車以後等到想要換車的時候，國六的二手車殘值率要比國五的高。所以綜合來看，a4l是一款更適合都市人開的車型。
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