1樓：
護板裝上去後不影響散熱.
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。
而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的。
發動機啟動的時候，產生的熱量會傳給發動機缸體，發動機缸體裡面有個很規範的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然後傳給汽車前面的水箱，水箱裡面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，後面是風扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風扇的作用，使得散熱片上面的熱量儘量散去，這樣流進水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了。
就發動機缸體而言內部是靠水冷，外部是靠風冷，主要的90%多熱量是靠水冷的，
而熱水在泵出來之後散熱片散熱又是主要靠風冷，行駛過程中的空氣流動和風扇的風就加速了這個風冷的過程。
風扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的，並不是一定要有風才叫風冷的，自然散發也是可以叫風冷的，實際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的。
熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風速和外力的情況下，都是往上面衝的。
車在停止的時候散熱一般以自然散發為主，而且都是往上面衝的，上面衝不完的往兩邊和後面走的，所以護板裝上去後不影響散熱.
2樓：叫我張小聖
其實很多我們國人有很多誤區~什麼裝地板護板~裝什麼行李架~裝什麼踏板~裝什麼備胎保護罩~我問你你這個車子只是個工具 原廠出來對中國地面都是設計好的~你裝個護板 地盤反而變低了~反而容易撞到 何必呢~花錢買到什麼~而且車子重量加重對油耗增加~對發動機散熱肯定也影響~你說你裝了為了幹嘛~美觀的話 在下面又看不到~還就就是汽車很多人喜歡去貼膜~中國的膜我告訴你都是垃圾就是貼了個有色的塑料布沒什麼用 而且現在廠裡的玻璃都隔熱和紫外線
汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅製，前者用於一般乘用車，後者用於大型商用車。
汽車散熱器材料與製造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮（尤其是歐美國家）。
在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器佔有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程裝置上得到應用
3樓：匿名使用者
合金的和鋼的不會，塑料的會，特別是那個塑料的全部包住的，不知道那個熱氣怎麼散出去
汽車裝發動機護板會影響散熱嗎
4樓：__gk瞎子
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
5樓：阿樓愛吃肉
不會影響發動機的散熱。因為發動機護板並不是密封的，安裝時會留有間隔和空隙，並不會對發動機的散熱產生影響。
從保護發動機的角度出發，由於日常行駛中，車輪捲起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。 另外，國內的路況真的是瞬息萬變，也許剛剛還好好的路，一會兒就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是；
如果車主沒注意，車的底盤與大石頭塊接觸，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。
6樓：還是醬紫吧
不會。加裝發動機護板後確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發動機的散熱效能主要體現在前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的，所以對於這方面的擔心是多餘的。
加裝護板其實對於防塵作用不是很明顯。但是發動機底部機件(如油底殼)之內的保護作用還明顯一點。
7樓：vhvhcucg暮目
護板裝上去後不影響散熱.
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。
而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的。
發動機啟動的時候，產生的熱量會傳給發動機缸體，發動機缸體裡面有個很規範的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然後傳給汽車前面的水箱，水箱裡面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，後面是風扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風扇的作用，使得散熱片上面的熱量儘量散去，這樣流進水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了。
就發動機缸體而言內部是靠水冷，外部是靠風冷，主要的90%多熱量是靠水冷的，
而熱水在泵出來之後散熱片散熱又是主要靠風冷，行駛過程中的空氣流動和風扇的風就加速了這個風冷的過程。
風扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的，並不是一定要有風才叫風冷的，自然散發也是可以叫風冷的，實際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的。
熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風速和外力的情況下，都是往上面衝的。
車在停止的時候散熱一般以自然散發為主，而且都是往上面衝的，上面衝不完的往兩邊和後面走的，所以護板裝上去後不影響散熱.
8樓：匿名使用者
我買過金科的護板，有問過這個問題的，你可以參考下他們給我的回答，
汽車是靠水箱和缸體水系大小迴圈散熱的，塑鋼發動機保護板的進氣風口和排氣風口都是根據排氣管以及流水線的位置設計。另外，發動機的溫度走向，如果是停止狀態，溫度是往機頭蓋上面飄，如果是行駛狀態，溫度是隨流水線排放。所以不需要擔心散熱的問題喔~很多名貴車型都是原車出廠就是整個底盤都是密封的呢~
9樓：匿名使用者
有利有弊，絕對影響散熱
討論一下：安裝發動機護板會影響發動機散熱嗎？
10樓：娛樂這個feel倍爽兒
您所反饋的這個問題，安裝下護板不會影響發動機散熱，不但不會影響發動機安全，還會提高在路況不好時的安全性。不過安裝下護板可能對您發動機艙內的清潔幫助並不大，還需您定期清理。以上建議僅供您參考。
11樓：匿名使用者
夏天 發動機護板多少有一些影響散熱 不過護板也不是密封的 是有孔的 問題不大 而且它保護發動機的作用 遠遠大於這一點小問題！ 鋒範at自動擋市區並不省油 過了磨合期會下降一些！勻速60--80 油耗會讓你很滿意 不過市區這種勻速的情況很少~~~
12樓：匿名使用者
我的裝了護板後啟動發動機，發動機就會撞到護板，發出來的音太難聽了
13樓：匿名使用者
樓主這板子咋這麼多蓋子？沒有意義。你這玩意兒扣上倒真妨礙散熱。冬天倒是好使，保溫好，節省暖機時間～
14樓：匿名使用者
你的什麼車呢？發動機是、風冷、還是油冷、水冷呢？？
15樓：匿名使用者
不會的 那是為了行車保護變速箱底盤
16樓：瘋狂的火花塞
發動機下護板到底要不要裝這個問題，在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說：一定要裝！
因為對發動機的保護作用很大，但也有人說：千萬不能裝，裝了會影響發動機散熱，還會影響發動機下沉技術。
安裝發動機護板是不是影響發動機散熱
17樓：朋哥永不認輸
關於汽車發動機保護板的問題
最近在許多有關汽車的論壇裡，瀏覽了不少關於汽車發動機保護板的貼子，閱讀過後，感覺一些車友對這種產品以及它的綜合作用只是表面的瞭解不解其中，還有些車友剛剛有了自己的愛車，在針對發動機保護板的選擇上有著各種各樣困惑，譬如說到底該不該安裝保護板，如果要裝應該安裝什麼樣的保護板等等。希望通過我的這次講解能給廣大車友在關於汽車發動機保護板的問題上能提供一點小小的幫助。 實話實說，鄙人是一名汽車愛好者，此次則是以個人的觀點和看法與各位車友們進行一次實實在在的溝通。
那麼我們就先談一談保護板的主要作用。
一．保護發動機倉清潔，防止路面水啊泥啊進入發動機倉。
二．防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機。短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。 三．防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
以上是汽車保護板的主要作用，
我們再說說保護板的分類。說到分類，現在市面上的保護板產品更是五花八門良鏽不齊，這也是讓眾多車友在護板選擇上很困惑的主要原因。引用一篇報紙上的報導吧，「瀋陽**（記者王時勤）11月20日，一場大雪過後，剛把愛車開回家沒幾天的陳先生，在朋友的勸說下來到汽車美容店，也想給愛車做些冬季防護。
但面對美容店五花八門的冬季防護服務專案，陳先生沒了主意：到底哪些專案該做？**是高是低？
一家汽車4s店裝飾部經理姚先生說，由於目前各汽車4s店、美容店、維修點提供的冬季防護專案無統一標準，市場較為繁雜，所以消費者接受服務時還得多留個心眼理性消費，應到正規有信譽的商家。
目前，全國市場上的發動機下護板主要有四類：硬塑、樹脂[就是玻璃鋼]下護板；鋼質下護板；鋁合金下護板。不同材質種類的下護板，其特性是有本質區別的。
一.硬塑、樹脂下護板。**較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值裝置的投入，生產此類護板進入門檻較低。
但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
二.鋼質下護板。但是需要注意的是選擇這種下護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
三.鋁合金下護板。需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性。
源於我對任何材質護板的製作工藝（包括選材，製作流程）都稱得上是略知一二，在這我也不便多作更詳細的說明。所以引用報紙上的報導，以上提到的幾種板就是現在市面上消費者所選擇較為普遍的型別，但我要對車友們說的是，任何的單一材質護板產品裡都有優質與劣質之分。我個人認為，選擇一種產品和人與人之間交朋友是有些相似的地方。
人要是交到不好的朋友 ，可能會給你帶來一些麻煩，有一天這個朋友可能會騙你。產品也是一樣，選擇不當的話，它也會騙你，更何況汽車發動機保護板這種產品，它之所以叫保護板，是因為在某種意義上說「保護等同於安全」。試想我們的安全要是被騙了，那後果就可想而之了。
邁騰裝發動機下護板會影響散熱嗎，安裝發動機護板會影響發動機的散熱嗎
發動機下護板加裝主要目的是保護發動機及其他部件，免受在路面情況複雜的情況下，如石子，磚塊等異物對其造成傷害，護板本身不是密封的，有很多開口，基本不會對散熱有什麼影響.一般會對油耗略有增加，畢竟比淨車多加了塊金屬板，重量有所增加。至於長時間怠速，我想一般私家車都不會捨得自己的愛車長時間怠速吧，會積碳和...
發動機護板有必要加裝嗎，發動機護板是否有安裝的必要
你原廠的車提回來，從底下往上看是這樣的。大家可以明顯看到在發動機下方並沒有任何防護措施。發動機 排氣管等零部件就裸露在外面。這會有什麼隱患呢？第一 這樣開車時濺起的泥沙都會糊在汽車的核心部件上，長年累月下來會對零部件產生腐蝕。第二 平時開車經常會帶起小石子兒，行駛時這些小石子兒，保不準就會打壞什麼小...
裝發動機護板和做底盤裝甲嗎,發動機護板和底盤裝甲的嗎
裝甲沒必要,護板要看情況 1.即使是鋼板,在真的有大石頭之類的東西的時候,也不管用 2.如果崩起的小石頭之類的,也打不壞油底殼,那東西結實著呢 發動機護板和底盤裝甲的嗎 發動機護板可以有效地防止石子 碎磚等堅硬異物對發動機的撞內擊,如果你是在 容城市內跑跑,不跑碎石爛路的話就不用裝了。費用大概是30...