1樓：卡拉肖克雄
這個是經濟節油模式，長期開啟對發動機是沒有影響的。
eco 不過是個經濟駕駛模式而已，電腦自動判斷車輛行駛狀況而根據內建的程式調整噴油量。
正常行駛中應該一直開啟。
發動機水溫低有影響嗎
2樓：黑夜o漫步
水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損，發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態，當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是一個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈，大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線，小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線，若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低，長時間出現水溫低就需要到修車店進行檢查維修。
3樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
常開eco對車子有什麼影響
4樓：匿名使用者
沒有任何影響，。eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
儘管易於操作並且見效顯著，但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼eco模式也就不能起到節油的作用。第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。
第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。
汽車eco模式長期開啟會對發動機有影響嗎？
5樓：柔情西瓜啊
1、這個是經濟節油模式，長期開啟對發動機是沒有影響的。
2、eco 不過是個經濟駕駛模式而已，電腦自動判斷車輛行駛狀況而根據內建的程式調整噴油量。
3、正常行駛中應該一直開啟。
4、由於冷磨工藝的運用，現在的新車已經沒有磨合期這個概念，說明書也都沒有這方面的要求。
5、正常使用即可。也有人認為3000公里內不要超過該車最高時速的80%，轉速不應超過3000轉/分。
擴充套件資料
1、eco這一名稱由ecology（生態）、conservation(節能)和optimization（優化）合成而得從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大效能也成為eco智慧發動機家族系列產品始終追求的品質。
2、eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
3、儘管易於操作並且見效顯著，但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼eco模式也就不能起到節油的作用。
4、第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。
5、實際上，eco模式更像是一位智慧的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油**量時，儀表盤會同步顯示綠色的"eco"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"eco"字樣就會消失。
6、開啟eco模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。
技術特點：
1、d-vvt電子可變氣門正時系統：是這一技術中的最高階形式，在節省燃油的同時，大大提升動力表現和發動機響應能力。
2、電子節氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。
3、筆式點火線圈：將火花塞和點火線圈「合二為一」，減少了能量損失，增進燃燒，提高燃油能效。
4、自動調整正時鏈條：終身免維護，降低維護成本。
5、油冷噴注奈米活塞：採用奈米技術可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術更可有效散熱。
6、雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。
6樓：匿名使用者
汽車eco模式長期開啟會，對發動機有影響嗎？這個說的非常在理，一西歐如果長期開啟模式，那就是對發動機的一個破壞性的打擊，如果長時間的這麼開啟，發動機內的噴油和燃燒起到了不好的作用
一直開eco模式對車和發動機有影響嗎
7樓：匿名使用者
你好，無論是開著還是關著，對車輛影響不大，因為配置啟停，車輛的電瓶，起動機等也會相應的增強，很多人是討厭啟停的，看個人選擇，對車無所謂，希望我的回答讓你滿意
常開eco模式對變速箱有影響嗎
8樓：百事可不度
對變速箱沒什麼影響，不同駕駛模式影響到發動機的輸出。跟變速箱沒關係。
新軒逸eco模式長期開啟會對發動機有影響嗎
9樓：9愛穿平底鞋
不會有影響。
eco，其實就是節能模式，主要是服務於新手，以節省能源為目標。當新軒逸開啟eco模式之後，汽車上的主控電腦就會根據發動機當前的轉速，變速箱內部溫度以及油耗等相關性因素進行分析判斷並做出最優化的處理方式，切換到最合理的檔位，減少汽油的燃燒消耗。
很多人認為新軒逸長期開啟eco模式，發動機會處於低轉速的狀態，從而發動機內部會出現積碳的情況，影響發動機的壽命。其實發動機的積碳往往是由於汽油的品質不夠好而導致的，和eco模式無關。反而eco模式會減少發動機內部不必要的燃油釋放，在一定程度上確保了汽油的充分燃燒。
擴充套件資料
新軒逸eco模式使用注意事項：
1、eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。
當車速超過120公里/小時，此時主控電腦就會優先考慮車速，節能模式會自行失效。如果超過60-90公里/小時之間的時速較多時，則eco模式不能在燃油經濟性中發揮作用。
2、eco模式主要是車輛在行駛過程中由主控電腦控制，發揮其作用，因此當停車怠速或處於n檔、p檔和手動模式的情況下，eco功能同樣不起作用。
3、當車輛需要克服一定阻力的時候，需要大扭矩輸出時，主控電腦判斷優先保證足夠的動力來驅動車輛，eco模式也不會工作。
10樓：匿名使用者
你好，eco經濟模式可以一直開啟、對發動機無任何影響。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好，這個是經濟節油模式，長期開啟對發動機沒有影響的，希望我的回答對你有所幫助，祝行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，這個是經濟模式，開啟這個會比較省油，沒有影響的，祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
沒有影響，但車的動力性會差一點。會節油，不過不要一直使用，偶爾要跑跑高速，對清理發動機積碳有好處。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，不影響，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：給我一個微笑霞
這個是經濟節油模式，長期開啟對發動機是沒有影響的。
eco 不過是個經濟駕駛模式而已，電腦自動判斷車輛行駛狀況而根據內建的程式調整噴油量。
正常行駛中應該一直開啟。
由於冷磨工藝的運用，現在的新車已經沒有磨合期這個概念，說明書也都沒有這方面的要求。
正常使用即可。也有人認為3000公里內不要超過該車最高時速的80%，轉速不應超過3000轉/分。
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