1樓：我惜情愛
柴油發動機
bai工作時通過噴油du泵、噴油器產生zhi的高噴射壓力將柴dao油噴入氣缸，而噴油專器的噴孔直徑很小（屬6bt系列柴油發動機噴油泵的噴油壓力為18130士49okpa，噴油器噴孔直徑為0.32mm）。若採用劣質柴油，柴油裡有害雜質和粉塵較多，易堵塞噴孔，使噴油器工作壓力降低，噴油不呈霧化狀，而產生油滴，使柴油與空氣混合不良，柴油嫩燒不充分，隨柴油發動機廢氣一同排出，使動力性降低，嫩油消耗增加。
同時，在噴油泵、噴油器工作時，由於劣質柴油對噴油泵出油閥、出油閥柱塞偶件、噴油器柱塞偶件運動的腐蝕，過量研磨極易使噴油泵、噴油器總成早期嚴重磨損，也使動力下降，燃油消耗增加，排放增大。
劣質柴油對車用柴油機正常執行有何影響?
2樓：要永遠疼我哦
柴來油發動機工作時通過噴油泵源、噴油器產生的高噴射壓力將柴油噴入氣缸，而噴油器的噴孔直徑很小（6bt系列柴油發動機噴油泵的噴油壓力為18130士49okpa，噴油器噴孔直徑為0.32mm）。若採用劣質柴油，柴油裡有害雜質和粉塵較多，易堵塞噴孔，使噴油器工作壓力降低，噴油不呈霧化狀，而產生油滴，使柴油與空氣混合不良，柴油嫩燒不充分，隨柴油發動機廢氣一同排出，使動力性降低，嫩油消耗增加。
同時，在噴油泵、噴油器工作時，由於劣質柴油對噴油泵出油閥、出油閥柱塞偶件、噴油器柱塞偶件運動的腐蝕，過量研磨極易使噴油泵、噴油器總成早期嚴重磨損，也使動力下降，燃油消耗增加，排放增大。
3樓：kyoya斯
若採bai用劣質柴油，柴油裡有du害雜質和粉zhi塵較多，則極易堵塞噴孔，dao使噴回油嘴工作壓力
降低，噴
答油不呈霧化狀，而產生油滴，使柴油與空氣混合不良，柴油嫩燒不充分，隨柴油機廢氣一同排出柴油機外，使柴油機動力性降低，嫩油消耗增加。
同時，在噴油泵、噴油嘴工作時，由於劣質柴油對噴油泵出油閥、出油閥柱塞偶件、噴油嘴柱塞偶件運動副的腐蝕，過量研磨極易使噴油泵、噴油嘴總成運動副早期嚴重磨損，使柴油機噴油壓力降低，迴圈供油量增大，霧化不良等，從而使柴油機動力下降，燃油消耗增加，排放增大。回答者：網友
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這個是經濟節油模式，長期開啟對發動機是沒有影響的。eco 不過是個經濟駕駛模式而已，電腦自動判斷車輛行駛狀況而根據內建的程式調整噴油量。正常行駛中應該一直開啟。發動機水溫低有影響嗎 水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損，發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導...
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