1樓：憨牛笨笨
怎麼開6檔手自一體的車。很簡單，把d檔進行到底。行使的過程中你只要控制好油門和剎車，變速箱會自動進行前進檔位的調整。
6檔是如果你用手動檔狀態開車，在不同的速度你要換不同檔，6檔說明這輛車有6個檔位。手自一體說明這輛車，既可以當手動檔開又可以當自動擋開。一般來說你的車最起碼有p d n r 在d檔裡可以手動和自動中切換。
擴充套件資料
如何啟動：建議如下操作 汽車只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是：
當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
關於滑行： 自動檔的車切不可掛入n檔滑行。手動檔上有很多人會空檔滑行，但是自動檔一定不要。 自動檔車在行駛中切不可推入p檔，除非你車不想要了。
關於停車停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。正確熄火的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔。
要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！
關於等紅燈等臨時停車 自動檔到底該用n檔還是d檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或者d都可以，只是根據自己習慣而已。套用一個較硬性的指標：
如果停車在半分鐘以上就掛入n拉手剎，如果停車時間很短就踩著剎車等。
2樓：
1、在用自動擋時，按以下檔位操作。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。前進時，用此擋位。
2、在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
3樓：匿名使用者
一，起步：（檢查是否在p擋，手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 1，開啟點火開關。（鑰匙先轉一格通電，讓電腦自檢，再轉點火） 2，踩剎車並保持。
3，按住鎖止按鈕，由p擋向後拉入d檔。 （有人不推薦用d檔起步，建議：由p擋向後拉到較低擋位（即2或1擋有些3擋） 4，鬆手剎。
5，鬆剎車。 6，輕踩油門，車啟動了。 （有人建議：
待車速提高到一定程度後，再轉入d擋進入正常行駛） 二，停車： 1，輕抬油門，減速。 2，踩剎車並保持，讓車停穩。
3，拉緊手剎。 4，按住鎖止按鈕，由d檔向前推入p擋。 5，關閉發動機，拔出鑰匙。
三，遇紅燈： 1，在d檔前行，踩住剎車並保持。 （有人建議：
在d檔前行，踩住剎車，從d檔推入n檔。拉緊手剎） 等紅燈時，到底應該使用用n檔還是d檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在d檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨。
一般來說，30秒以內使用d加剎車，30秒-1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。 注意：在d擋時停車保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。
只要你不怕腳累，不怕談笑間無意鬆腳而飛車，就大膽用「踩住剎車掛在d檔」，呵呵。 2，等綠燈變亮，鬆剎車，輕給油，前進。 四，遇堵車：
1，在d檔前行，踩住剎車。 2，再從d檔推入n檔。 3，拉緊手剎。
五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪： 1，由d檔向右推入手動狀態「+ -」檔。「-」位置，降低檔位，「+」位置，升高檔位。
2，點剎車。 六，運動模式： 使用s檔。
七，幾點注意： 1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔r。 2，切忌空檔即n檔滑行。
3，車輛在d檔行進中，只能切入手動模式「+與-」或s檔。不允許切入p，n，r檔。 需用手檔時，在d檔直接撥過右邊，此時自動是幾檔手動也是幾檔，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25碼再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40碼撥入3檔，在60碼前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！
4，變換檔位一定不要踩油門。 5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了n檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入d檔。 6，忌急加速，儘量不使用強制換低檔裝置。
7，很多大事故出在r檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才鬆開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際檢視檔位位置。
4樓：
前行時，將擋位掛在d檔上就行了，如若想感受一下手動的感覺。掛在d檔後，擋杆撥到右邊緊挨d擋位的那個槽，上下就可以切換擋
5樓：匿名使用者
手動擋很少用：
陡坡速度較快、前方急灣，用手動擋降檔，比踩剎車省油、前減少了剎車片損耗。
6樓：
平時一般都是自動開，偶爾手動開開
大眾朗逸六檔手自一體怎麼開
7樓：二小
到自動d檔後向右， 然後就向上加檔或向下減檔。 基本不用自己減擋隨著你剎車他自己就減下來了。 加檔的時候 基本起步就可以向上一下換二檔了， 1400轉的時候可以換三檔， 1500左右可以換四檔， 五檔和六檔就必須在1900+才能換了。
8樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
9樓：
點火掛d檔，加油門就走了，望採納
10樓：喻谷槐
問下你的教練好嗎？你傻啊你
名圖6擋手自一體怎樣使用
11樓：王草莓醬
1、首先在用自動擋時，按以下檔位操作：
p停車擋，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r倒車擋。倒車時用。
n空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位，一定要踩著剎車。d前進擋，也稱驅動擋。
前進時，用此擋位。
2、d檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。
是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。
願意自己操控的時候用，比d檔更貼合車主需要。+ -檔類似於手動檔的汽車。
3、在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。
如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調。
如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
12樓：化工儀表交流
在用自動擋時，按以下檔位操作。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。前進時，用此擋位。
在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
13樓：匿名使用者
如圖所示：
在d檔的時候，將檔把向駕駛席方向輕拉，會感覺到咔一下，這時候就切換到了手動模式，。向上是加檔，向下拉是減檔位。
因為沒有差速鎖，會自動加減檔
14樓：雙魚座
p: parking 停車用的。
r：reverse 倒檔。
n：neutral 空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護發動機。
d：drive 行車檔（自動檔）。常用。
一般開車都撥到dd檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比d檔更貼合車主需要。
+ -檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。
s：sport 運動檔。運動型轎車才有。比d檔更大發揮發動機的力量。但是較為費油。
更高階一點可能還會有ss檔，super sport
朗逸六擋手自一體手動模式怎麼開？
15樓：
往上推加檔，往下減檔，減檔是自動的。
朗逸手自一體用s檔的幾點技巧 ：
1，起步時不適宜用s檔！對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用s檔。
2，s檔到達3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！
3，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也廢油。
4，夏天開空調時最好用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調時使用d檔，那麼提速不快，這時加深油門反而更加耗油。
1、手自一體的亮點在於「手動檔」，但也許開手自一體的車主們在90%的時候不會用到手動檔，建議手自一體的車主們，如果你嘗試著用手動檔開1-2個星期，你就能體會到其中到底有多妙！
2、手動檔在進入地下車庫的過程中一定會使用到，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。
3、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快速度的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。
普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業選手，否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的polo能讓我們普通人達到這個水準！
4、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，這個過程中就只要加點油門。
速騰6檔手自一體檔位上的，速騰6檔手自一體檔位上的D 什麼意思啊到底，S又是什麼鬼。
d往右扳就是手動模式，就是加擋，就是減擋。s是運動擋，轉速提高 起步快。d擋旁邊的 和 是自動變速箱中的手動模式，所謂手動模式就是在自動變速箱中加裝了一電控裝置，是變速箱會聽從操作者的指令進行升擋和降擋，當你的變速桿位於d擋狀態下，像右側掰動，變速箱就進入了手動模式，此時向上推一下變速箱就升一檔，反...
7檔雙離合和6檔手自一體有什麼區別
手自一體嚴格意義說不是變速箱的一種型式，它只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。目前自動變速箱的四種型別 amt cvt 液力自動變速箱和雙離合都可以實現手自一體的功能。通常汽車配置表中的手自一體變速箱指的是具備手自一體功能的液力at變速箱。1 液力自動變速器，是由液力變扭器和...
手自一體自動檔的使用方法，名圖6擋手自一體怎樣使用
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時 人不離車停車時或在拖車時使用。d前進檔。正常行駛時將選...