1樓：始於孔雀終於孔雀
共享充電樁不明思議就是為電動汽車充電的東西。可以將投幣式的充電樁，意思就是說將硬幣投入投幣器中進行充電。而且現在共享充電樁可以chang私人的充電樁通過共享的方式租出去。
2樓：兒童jnh德國
6108方案的共享充電樁是一款專為電動車提供充電服務的應用，無論是電動汽車還是電動自信車的車主都能使用，使用車子的時候，電量過低時可以查詢附近的充電站或充電樁，開啟地圖就能看到附近全部的充電站，還能檢視每個充電站的服務費用，可以選擇距離近、**低的充電點，
3樓：99木木
就是大家都可以一起用這個充電。
4樓：
共享充電還是不錯的很方便
5樓：匿名使用者
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。
共享充電樁有什麼種類?
6樓：樂為人師
共享充電樁的種類有（快充和慢充）兩種。
7樓：匿名使用者
1、以安裝條件進行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。
立式充電樁無需靠牆,適用於戶外停車位或小區停車位,而壁掛式充電樁必須依靠牆體固定,適用於室內和地下停車位。
2、以服務物件進行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。
這裡只是一種對充電樁的用途的區分，不同的服務物件的充電樁也是可以角色互換的。公共充電樁由**機關等具有公共服務性質的機構置辦,服務物件面向任何電動汽車車主,例如公共停車場。而專用充電樁多為企業建造,服務物件為客戶和內部人員,例如商場停車場。
自用充電樁為私人充電樁,安裝於私人領域,不對外開放。
3、以安裝地點進行分類,主要分為室內充電樁和室外充電樁(很好理解吧)。
室內充電樁的防護等級需要起碼達到ip32以上,而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環境,需要更好的絕緣性和避雷條件,其防護等級起碼要達到ip54方可保障人身安全、車身安全和充電裝置安全。
4、以充電介面的數量進行分類,主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。
目前市場上充電樁以一樁一充式為主,在公交停車場這樣大型停車場中,需要多充式充電樁,同步支援多臺電動車充電,不但加快充電效率,也節省了人工。
5、以充電型別進行分類,主要分為交流充電樁和直流充電樁。
交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個小時,適用於小型乘用電動車,多應用於公共停車場、大型購物中心和社群車庫中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時間內充電量更大,樁體較大,佔用面積大(散熱)。直流充電樁適用於電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、計程車、工程車等快速直流充電。
(上圖為直流充電樁,下圖為交流充電樁)
8樓：類驕
一般可以分直流充電樁交流充電樁交直流充電樁
9樓：務巨集伯
共享充電樁有以下種類：電動車迅速充電站（快充）和小區電動車充電辦理體系（慢充）！
10樓：長逸
如果是給電動車充電的話，一般都是是在有空地的場地每十米一個電梉。
11樓：我
共享充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動車充電。6108方案的共享充電樁分為：公共樁、私人樁和專用樁：
公共樁：為社會車輛提供公共充電服務，直流和交流兩種方式兼有，主要依靠收取電費、服務費來盈利;
私人樁：安裝於小區住宅區的私人車位，採用交流方式，不對外開發;
專用樁：面向運營車等特定使用者，直流和交流兩種方式兼有，通常面向計程車、物流車、公交車等;
12樓：匿名使用者
充電樁對新能源車的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充電樁。充電樁等同於燃油汽車的加油站，只不過充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡單，只要當地的溫度、溼度等環境符合要求，並且可以連線國家電網的電力裝置，就可以安裝使用。
並且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。
13樓：暴走的西館長
有很多種充電孔，只要不是特別偏的都會有適合的
14樓：匿名使用者
應該沒有分種類的吧，都差不多
15樓：匿名使用者
我國對新能源車的政策是很優厚的，充電樁標準也早早的出臺了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當我們實際進行充電的時候，卻發現充電樁還分為慢充和快充，這讓我們很是不解。
其實這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。
但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發事件，會很被動，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續航能力是一個極大的提升。但是缺點也是存在的，就是會損傷電池。並且有的車型是不支援快充的。
充電樁是新能源車的「命根子」，推廣充電樁有利於新能源車的發展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據自己是需要，進行靈活選擇。
16樓：adfr闖天涯
共享充電樁有掃碼支付的，也有投幣支付的，現在人們手機支付太普及，應該掃碼的更方便
17樓：網路先鋒快訊
1、以安裝條件進行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。
2、以服務物件進行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。
3、以安裝地點進行分類,主要分為室內充電樁和室外充電樁4、以充電介面的數量進行分類,主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁5、以充電型別進行分類,主要分為交流充電樁和直流充電樁
18樓：招財貓
按安裝方式分：
1、落地式的充電樁：適合安裝在不靠近輕體的停車位。
2、掛壁式的充電樁：適合安裝在靠近牆體的停車位按充電介面分：
1、一樁一充
2、一樁多充
按充電方式分：
1、直流充電樁
2、交流充電樁
19樓：雲訪夢
不知道，也不太清楚，網上查一下
20樓：匿名使用者
目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發事件，會很被動，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續航能力是一個極大的提升。但是缺點也是存在的，就是會損傷電池。並且有的車型是不支援快充的。
共享充電樁有什麼應用價值?
21樓：匿名使用者
因為講道理，以後電動汽車越來越多，商機就來了
22樓：匿名使用者
可以節省費用，很好的
23樓：匿名使用者
共享充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動單車充電。6108方案的充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用掃碼支付，進行相應的充電方式選擇、充電時間、充值等操作。
24樓：匿名使用者
很簡單，這個可以為這些公司賺來更多的錢。然後共享經濟也是不錯的一種模式。
25樓：傾心的小北老師
我覺得是現在共享經濟的一種延伸，主要是針對那些充電的車輛，其實應用價值不是很大，因為電力汽車在中國還沒有普及
26樓：匿名使用者
方便新能源汽車充電啊，特別好的行為，點贊。
27樓：
沒有什麼應用價值，除非你幫別人充電就可以有些經濟，不過現在市場沒成熟
28樓：
共享充電樁的應用價值在於共享充電樁可以使充電樁得到更加充分的利用，可以使很多人受益，為電動車充電，不用在東奔西走了。
29樓：
共享充電樁的出現，能夠在電動車輛的市場佔領大片領地。由於現在充電裝置的不足，電動車數量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全並且便宜的裝置，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。
30樓：匿名使用者
應用功能
一鍵查詢附近充電點，可以快速的展示位置;
可以查到附近全部充電點，能夠自由挑選;
線上查詢充電服務費用，可以挑選**最低的;
能夠使用智慧導航服務，可以快速的找到充電點;
線上支付充電費用，省去了尋找零錢的麻煩;
手機掃碼直接充電，可以自由購買充電的時間;
應用特色
智慧篩選，輸入你的篩選條件就能找到合適的充電點;
手機續約，充電的時間不足時可以手機再次購買時間;
訂單管理，線上可以管理全部的充電訂單;
智慧小助手，能夠在充電過程中給予你許多幫助;
充電提醒，一旦汽車充滿了電匯自動發出提醒資訊;
快捷搜尋，任何時間、任何地點都能查到附近的充電站
31樓：一束溫暖的陽光照進來
我覺得一是可以節約資源，減少重複建設，使其發揮最大使用價值；二是促進新能源汽車的發展，助力解決電動車充電難的問題！
32樓：改個名字中大獎耶
能方便更多的人，也可節約資源，也可體現一個地區的完善
33樓：
能相互幫助充電的好處。
34樓：財務黑色大白
應用價值，主要還是，為老百姓的生活提供方便。
另外，也能為企業和一些個人，帶來經濟利益。
兩全其美的事情。
35樓：匿名使用者
充電樁是新能源車的「命根子」，推廣充電樁有利於新能源車的發展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據自己是需要，進行靈活選擇。
36樓：匿名使用者
共享充電樁首先可以為人們提供便利，人們在需要電的時候可以及時方便的去充，有利於提高經濟效能。
37樓：赤腳走江湖
為那些跑滴滴司機服務，其實就跟汽油站一個道理
38樓：小蔡專業知識解答
它的應用價值呢，就是當有些人手機沒電的時候可以去充電樁上充電。
39樓：渾渾噩噩的一年又一年
目前來說還是比較困難的，投放的困難程度有點大，應該是推力還不夠，社會的大趨勢還沒有形成。
40樓：包壁
價值就是你充電的時候相當方便
有樁共享單車與無樁共享單車什麼區別
有樁共享單車的 優點在於，其容量大適合早晚高峰 適用人群廣。無樁共享單車的優點是可以隨借隨還，手機掃碼租車，缺點是維修保養難 淘汰率較高，在早晚高峰也難以借到。因此，無樁單車和有樁單車是互補的自行車共享交通。有樁公共自行車和無樁共享單車是什麼意思 有樁單車是指所有的自行車和使用者都需要一套硬體裝置進...
小區充電樁由誰安裝，小區安裝充電樁需要什麼條件
一 提交申請與稽核材料。一般來說，車主購買電動汽車後，需使用者向供電公司提交報裝材料，需要提供使用者的身份證影印件 新能源小客車充電條件確認書 物業同意安裝證明以及車位證明 地區不同資料存在差異，詳細請諮詢電局 二 安裝施工。電工確定好施工方案後，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同...
比亞迪充電樁和特斯拉充電樁通用嗎
從充電樁的佈置上來看並不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統一的標準，由於新能源汽車起步的時間晚，可以說大家都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬於新生事物，在製造和研發的基礎上面大家都沒有經驗，所以針對於充電樁標準設計也會存在不足和相應的缺陷。這一方面導致各個廠家...