1樓：橘落淮南常成枳
右側。在日本，駕駛員是坐在右側，車是靠左行駛的。世界現存有兩種通行制：
一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，實行左行制的國家有英國、愛爾蘭、肯亞等。
汽車大多數國家是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因，雙手握方向盤時，遇到緊急情況，大多數人會下意識的向右轉方向盤，靠右側行駛這種行為不會衝到對面逆向車道上，危險較小。
日本自古就有「左側通行」的習俗。
原因是，日本古代武士的長長的佩刀習慣於佩帶於身體的左側。如果右側通行的話，往來的武士的佩刀很容易相互碰撞。後來，到了江戸幕府終結，進入明治時代的後，日本和實施左側通行的英國非常友好。
所以，從明治時期開始，日本的左側通行就被明確記入日本的交通法了。
全世界60億人口中，靠右行的「右派」約40億，靠左行的「左派」20億。 "右派」，多是典型大陸國家，如美國、加拿大、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等； 「左派」，多是典型島國和半島、次大陸國家如：英國、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰國。
2樓：匿名使用者
日本的汽車駕駛座在右邊，中國的汽車駕駛座在左邊，確實是正相反。
理由是：日本的交通道路是靠左行駛的，而中國的交通道路是靠右行駛的。
駕駛席在左側，有利於在「靠右行駛」的國家的交通中，拐彎和看清路況。
同理，駕駛席在右側，有利於在「靠左行駛」的國家的交通中，拐彎和看清路況。
擴充套件資料；
全世界28%的可通行道路是靠左行駛的。目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。
右駕的產生是在早先的西方封建社會，那時候騎士們會手掄長槍和敵人拼殺，靠左騎行明顯更利於他們向右側敵人發起進攻。換個角度，靠右騎行只會更方便敵人進攻，也就是說這個位置十分危險，左側則是相對更安全的地方。
逐漸的，靠左走的習慣在歐洲成為社會主流，成為了彰顯自己貴族氣質的一種體現和標誌。而右側行駛的習慣源自於18世紀的法國，
其原因是法國的驛站郵車和貨車業務較發達，而馭馬者通常右手持鞭坐在左前方以便駕馭左右兩側的馬匹，而靠右行駛車伕能向左觀察，以免撞車，而靠左行駛的話就需要再匹配個副手，浪費了人力。
3樓：匿名使用者
其實這個問題有兩個疑點：
1、一般來說，車子的進出口是很正常的事，如果日本車是右駕駛室，那麼日本車的出口和外國車的進口就會很麻煩。車子在製造過程中，如果將駕駛室調換，車體的很多元件必須重新制造，這樣外國進口車只針對日本的右駕駛似乎很浪費資源，而且還有銷售風險。而日本本國製造的車若想出口，必須有左右駕駛兩套生產裝置，成本高，風險大。
2、一般來說，人們總習慣把觀察位置放在道路中間，因此日本車是靠道路的左邊行駛沒錯，可是這個可能涉及到左右撇子的問題。一般人都是右撇子，因此上單車時總是從左邊上去，寫字也是從左到右，字型本身也是為右手人設計的。但是如果靠道路左邊行駛，對於剛學車的右手人來說，會覺得比較奇怪。
嗯，這大概是我的猜測吧——社會上的主流都是右撇子，人類以右撇子為主，這個跟生物的大腦有一定的關係，因為我們大腦註定是不對稱的，動物也大都是右撇子。
4樓：秋梵幻絲
日本的汽車是靠道路的左邊行駛，所以一般駕駛員是在汽車右邊。但是有種情況很特殊，就是說如果開的是進口的汽車，比如賓士之類。就有可能是在汽車的左邊。
5樓：星星小佳佳
本來就是在右邊第～～～～～
6樓：匿名使用者
右邊，和中國的不一樣
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