1樓：鄭州萬通汽車學校
有四種；
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
無級變速器，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。所以，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的衝擊感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋衝擊、油門反應慢、油耗高等缺點。
2樓：福州萬通汽車學校
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
3樓：北京萬通汽車學校
這個分好多種的，，，，
汽車變速器有幾種？
4樓：西安萬通汽修學校
您好，汽車變速箱有四種；
1. 手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
2. 自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換擋。
3. 手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
4. 無級變速器，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。所以，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的衝擊感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋衝擊、油門反應慢、油耗高等缺點。
汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳效能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力效能狀態下。
變速器的發展趨勢是越來越複雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。
希望可以幫到您，望採納。
5樓：福州萬通汽車學校
1. 手動變速器；2. 自動變速器；3. 手動/自動一體式變速器；4. 無級變速器。
6樓：湖南萬通汽車學校
常見的變速器的分類有液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器（dsg）。
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
4、dsg變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這種變速器不是在傳統的自動變速器概念的基礎上生產的。設計dsg的工程師們走上了一條創新的新技術道路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統自動變速器的便利性結合起來。
汽車變速器的分類有幾種？
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車變速器的分類方式有三種，第一，有級式變速器，一般在轎車和輕、中型載貨汽車裝用的較多。第二，無級式變速器，無級式變速器有電力式與液力式兩種，一般在中高檔車中應用較多。第三，綜合式變速器，綜合式變速器是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的電控液力機械式變速器，其傳動比可以在最大值和最小值之間的幾個間斷範圍內做無級變化。
8樓：福州萬通汽車學校
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
9樓：湖南萬通汽車學校
常見的變速器的分類有：液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器（dsg）。
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
4、dsg變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這種變速器不是在傳統的自動變速器概念的基礎上生產的。設計dsg的工程師們走上了一條創新的新技術道路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統自動變速器的便利性結合起來。
10樓：府愷
你好，有以下幾種：mt，at，cvt，dct，amt
汽車變速器有幾種？有什麼區別？
11樓：原來是青寶
有四種；
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
無級變速器，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。所以，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的衝擊感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋衝擊、油門反應慢、油耗高等缺點。
汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳效能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。
通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力效能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越複雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。
12樓：福州萬通汽車學校
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
汽車變速箱有幾種？
13樓：北京萬通汽車學校
1、at變速箱，學名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4at變速箱，到現在一些車配備了9at變速箱，at變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。
2、cvt變速箱，學名為機械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產等車型大都使用cvt變速箱。cvt變速箱的特點很明顯，由於變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，所以平順性表現的非常好，而且燃油經濟型也比較突出，但是缺點也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發點，相對比較溫柔。
3、amt變速箱，電控機械自動變速箱的簡稱，amt變速箱是mt變速箱和at變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是amt變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配amt變速箱的車型比較少。
4、雙離合變速器簡稱dct，雙離合顧名思義就是採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為乾式雙離合，和溼式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性表現的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質量的穩定性是雙離合的一大弊病。
汽車變速器有幾種型號，汽車變速器有幾種？
您好，汽車變速箱有四種 1.手動變速器，也稱手動擋 如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速 超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。2.自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別 液力自動變速器 液壓傳動自動變速器 電力傳動自動變速器 有級式機械自動變速器和無級式機械自...
汽車變速器亂檔有哪些原因，汽車變速器為什麼會亂檔
呵呵！簡單，是因為撥叉和變速檔杆下面的鍵槽框動所致，只要把變速箱蓋抬起，將變速檔杆卸下來，用電焊焊一下檔杆底部磨損部位，然後用砂輪機打磨到正好能插入撥叉的孔裡，就修好了，期望我們的答案能讓你選為精華答案！與 變速桿？撥檔叉？變速齒輪？鎖銷？墊？齒輪？磨損？操作？使用？年限？齒輪油？駕技？變速器的質量...
自動變速器同變速器的工作原理，有哪些不同
自動變速器也是屬於變速器，我想你是想問自動變速器與手動變速器的區別吧！自動變速器一般就是行駛時你只要把檔位掛到d檔，然後車會跟著你踩油門的大小來自動變換檔位以達到不同的車速和行駛扭矩。就想起 摩托車那樣油門控制速度。主要是通過液力變矩離合器來實現動力從飛輪到自動變速器的傳遞，自動變速器裡通過制動器，...