1樓：原誠郯嬋
1、入彎減速：剎車，速度～20km/h以下；
2、中間控制：不加油，放在剎車上，注意情況；
3、出彎加速：看準情況後，加速出彎！
還是一個熟練的問題，轉彎時應先踩剎車，降低速度，然後開始轉向，如果感覺速度低於該檔位的最低速度時，應踩離合換入適當的檔位。踩離合轉向可以造成離合片的過度磨損，對車不利。
先減速換2檔，然後慢慢的轉，彎轉了一大半，可以鬆離合，加油出彎道。望採納。
1檔起步，2檔拐彎，3檔過馬路。
進彎道慢，出彎道快。
集中注意力，提前預防，仔細觀察！謝謝
2樓：鈔翠花皮燕
親，您好！轉彎的時候車速儘量低一點，一般2或3檔。轉彎的時候踩下離合然後再踩剎車，你如果不踩離合的話，那踩剎車容易滅火。
因為發動機的動力和車輪是合的狀態。踩下離合就是離的狀態，不踩離合就和剎車起衝突。所以容易滅火。
我想應該就是這麼個原理吧。希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
3樓：奚秀花禚胭
這要看你停車之前的速度了，如果你速度比較快的話，，那麼你必須先踩剎車，將車速降低到低速，然後看你的檔
位，輕踩離合器，降低檔位，踩下剎車，這樣你停車的話才可以更好的啟動。
但關鍵還是要看情況的。。。但最好是先降低車速，降低發動機的轉速。防止發動機功率過大！造成資源浪費。
4樓：悟奕琛抄培
一、轉彎時，重點是控制：速度！原則1：
轉彎的速度必須是可控制的-----------寧慢忽快的原則！原則2：轉灣的技術要領--------速度必須是在進灣前得到控制；過灣後再加油出灣！
二、操作：（一）、錯誤的操作：看見前面灣道，沒降速，到了眼前發現灣道過不了，剎車、急打方向（車失控或向右面衝過去）…………（二）、正確的操作動作：
（油門剎車離合用法）1、看見前面有灣道，你的車速較快，先剎車降速；2、進入灣道----過灣後，降一擋位（手動），加油駛離灣道。
汽車拐彎時，離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢？
5樓：夢會醒人會散
汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。
對於不同道路的也有不同的轉彎技巧：
1、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路：進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
2、上坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側。
3、下坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車並修正方向。
注意：入彎前提前減速，一定要在打方向前減速完成，同時要謹記「一看、二慢、三通過」。
6樓：琦奇正長雁
1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態
，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮排，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。
看文字是看不會的。
7樓：羊初雪寸軒
轉彎，看你車速了，減速是必須的。控制好車速，就跟起步是一樣
開汽車時離合和剎車是怎麼配合的？
8樓：安之若素之白羊
內容如下:在汽車起步時，先快鬆離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地鬆離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地鬆離合器踏板，在離合器完全接合後應快速完全鬆開離合器踏板。在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。
在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。
在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。
在分離離合器時比較簡單，只要快速地儘量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。
9樓：匿名使用者
樓主：你說的幾種情況我給簡單的並對應你的提問分析一下。
一、這種情況，通常是在車速較慢時使用，比如：市區內的行駛。
二、這種情況，通常是在車速較快時，為了降低車速。如果不停車，只是為了降低車速，而又不用減檔時可以不用踩離合。如果車速已經減到不能適應現用的檔時，此時可以踩離合（不然發動機會發抖）。
三、這種情況，是在車速較慢時的緊急情況處理，這是駕駛員的本能反應。或是在市區行車較慢時，時走時停的情況。如果不是緊急停車先踩離合是肯定的了，踩離合，用空檔，到了位置踩剎車停車。
在轉彎的過程中，如果不是急彎，車速又不是很快也沒有必要去踩剎車和離合，再說了，前面已經看到彎了，你也不可能一直加著油門跑吧，可以先松油，讓發動機來降低車速（這樣也能省油）。
總之，開車是有很多的行道的，全靠自己的體會和感受。所以有很多朋友說，都開同一車型在同一條線上為什麼總時比別人的耗油。也就是一個駕駛的習慣問題。
10樓：見瀧原
離合器和剎車怎麼配合
11樓：匿名使用者
個人自己把握, 從保護車輛的角度來看 剎車和離合器要配合使用. 但實際情況中急剎車 可以先一腳剎車踩下去,鬆掉 繼續再踩一腳 第2次車快停的時候踩離合器(掛n檔),這樣做是在高速中急停 車輛停穩的做法,車輛不會側滑! 車輛抖的厲害是因為你強行制動 使發動機被強制悶熄火!
你在快停住的時候踩離合器就不會了!
12樓：匿名使用者
正確的是2：先踩剎車，在踩離合。帶檔剎車減速快，但是容易熄火， 不過緊急情況的話比較安全
1：如果我先踩離合，在踩剎車，先踩離合等於空擋，速度會瞬間加快。容易出事故。《新手怕熄火都有這毛病》
3：同時踩離合和剎車情況又是怎麼樣？最不安全。在緊急情況，同時踩人一慌了容易滑。要是滑到油門上 ，不用我說了吧
13樓：匿名使用者
1 正常的停車方法 會先減速直至停車
2 車速快 先減速 在汽車停止前踩離合 也屬於正常停車 若汽車停止前（速度很慢了）還未踩離合 汽車會熄火
3 減速停車 同1
4 視具體車速和檔位而定 如果車轉速高 可以只踩剎車不踩離合 如果車速慢轉速低則先踩離合 至於同時踩是一種緊急制動方式 對車輛有損傷~
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