1樓：匿名使用者
2.0 2.4 1.5 是發動機排氣量 表明發動機的大小 排量越大 馬力越大（同樣的發動機） 油耗越大
l（liter）是升的意思 發動機排氣量的單位t（turbocharger）是渦輪增壓的意思 帶有t 表示該發動機裝備渦輪增壓器 渦輪增壓器可以變相增大發動機排量 根據增壓值不同 變相增加的排量也不一樣 1.5t的 大概相當於2.0的動力
汽油發動機和柴油發動機 用不同的燃料
國內建議買汽油 柴油質量次
一般柴油發動機扭矩比較大（可以理解為力量大）
2樓：匿名使用者
2.0和2.4l發動機都是採用三菱的發動機，兩款發動機均為普通不帶增壓器汽油機，設計製造均已成熟，維護費用較低，但油耗較高；
1.5t為長城在1.5l基礎上自主開發的渦輪增壓發動機，動力與三菱2.0l發動機相當，油耗相比2.0l發動機要低，但維護費用稍高（更換渦輪增壓器的話至少得5000以上）；
2.0t柴油機為長城柴油機的主打產品，單純看引數，功率、扭矩、排放等已經達到歐美同級發動機水平，但正處於剛上市階段，大問題不會有，可能會有一些小的瑕疵。
哈弗h61.5t和2.0t有哪些區別
3樓：匿名使用者
朋友您好，都是長城自主的帶渦輪增壓發動機，1.5t是汽油版，靜綠2.0t是柴油版。
1.5t：現款c50最先使用，在c50的表現尚佳，後源動力較單薄（100km/h後加速滯後明顯），優點是可使用93#汽油。
市面普遍帶t的發動機都是97#汽油（除大眾1.4t的渦輪發動機。用在h6身上，整車1.
541噸重，市區保守12個油左右，高速能少1-2個油。靜綠2.0t：
技術較先進，省油，噪音在能接受範圍內，扭矩大，起步超車很爽和汽油車比較優勢明顯，但考慮到現國內柴油的質量，且時有脫銷的跡象。再之一定時限和公里後，柴油機的噴嘴和柴油泵的維護和更換費用，較為高。用在h6身上，整車1.
615噸重，市區保守8個左右。h5上實測靜綠2.0t市區8.
3個油左右，滿箱油1000公里左右不在話下，而且怠速上30度斜坡輕鬆，汽油機做不到。其實這兩款發動機根本就沒可比性。燃料不同，能力不同。
h6定位於城市suv，只有兩驅車型，市區走走停停，t的介入能與你相遇幾回？你一個月有多少時間能馳騁公路？如果你在市區用車的時間大於郊區，強烈建議用2.
4l（2.0l不考慮）的自然吸氣發動機，一是這款2.4l三菱4g69發動機在中國已經10多年的市場經驗，在各廠家的不斷改良後，達到了優秀的動力輸出和良好燃油經濟性（日系車2.
4l排量的發動機基本**於此款發動機的改良版）；二是在長城的調校改良下，型號變為4g69s4m，最大功率120kw，扭矩210n，163匹馬力，此資料在國內同款發動機調校上，已經非常優秀了。如果你還中意於t，推薦靜綠2.0t，只要你能耐得住柴油脫銷的寂寞，它的價效比更高。
4樓：h愛不絕跡
1.5t：現款c50最先使用，在c50的表現尚佳，後源動力較單薄（100km/h後加速滯後明顯），優點是可使用93#汽油。
市面普遍帶t的發動機都是97#汽油（除大眾1.4t的渦輪發動機。用在h6身上，整車1.
541噸重，市區保守12個油左右，高速能少1-2個油。
2.0t：技術較先進，省油，噪音在能接受範圍內，扭矩大，起步超車很爽和汽油車比較優勢明顯，但考慮到現國內柴油的質量，且時有脫銷的跡象。
再之一定時限和公里後，柴油機的噴嘴和柴油泵的維護和更換費用，較為高。
具體如下：
一、簡介
等速油耗(constant-speed fuel economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。
如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
二、計算方法
1、理論性的臺架油耗測試
(車的重量是滿載或滿負荷)把發動機架在臺架上，控制環境溫度，正面電風扇吹，後面帶上水負載，模擬汽車的行駛狀態，用計算機控制並且計算和畫出:功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的資料和曲線圖表。這個百公里等油耗的資料與大家實際資料不一樣，是供廠家調發動機和除錯車的資料用的。
有的車宣傳品上的資料就是用的這個資料;有的車宣傳品上的資料是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的資料後給出的。大家一般開車的資料比這個高，個別人在順風、下坡多的路上，千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數是可以比生產廠家宣傳品上的資料還低。更有甚者的是什麼節油大賽，把車的重量儘量減少(車的重量已經不是滿載)，什麼光腳、空檔滑行、清空後背箱等等，這時跑的油耗什麼意義也沒有。
2、權威的油耗測試
在專門的實驗車場的專門跑道上，在規定的溼度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下(秤重坐滿人和後背箱加配重物);用專門的計量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)切斷車輛原來的供油系統，用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米(好象是這樣的，不計算加速時的油耗，不能滑行)的來回路後，除二計算出的百公里等油耗等的資料。
3、比較準確的油耗測試
由專門的人選擇實驗的路，用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路後(可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行)，除二計算出的實際百公里等油耗的資料。
5樓：匿名使用者
最主要的區別是動力上的
汽車發動機1.5t跟2.0l有什麼區別
6樓：次次次蛋黃米亞
汽車發動機1.5t跟2.0l區別：
1、普通道路上行駛區別：
渦輪增壓發動機是要達到一定的轉速以後渦輪才會介入，當轉速低於渦輪介入值的時候將達不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區開是非常的不舒適的，市區車輛比較多一般的行駛速度慢，轉速達不到介入值，那麼就相當於1.5l的排量。
那麼1.5l拖著將近2噸的車身油耗是非常高的，再有就是即使渦輪增壓介入了前面一堵車或者遇到紅燈一踩剎車轉速又下去所以頓挫感也是非常強的不會太舒適，市區開反而不如大排量自吸的舒服省油。相對來說2.
0l自然自吸發動機在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣的優點了。
2、高速道路上行駛區別：
在高速公路上，2.0l的油耗就比較高了，1.5t畢竟排量小，另外渦輪介入以後，動力是會有明顯提升的，油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在，1.
5t後段力量不如2.0自吸的有後勁，一般路況也開不到4500轉-6000轉，可以忽視後勁的問題。
3、維護保養方面區別：
後期維修保養方面，1.5t的維護成本相對要高一些，而2.0l則比較省。
7樓：為誰為誰為
兩種的區別主要是體現在不同道路的行駛上和維護保養方面
t全稱是turbo，渦輪增壓的意思，連起來就是排量為1.5升的渦輪增壓發動機。
l是liter的縮寫，意思是升，這裡指的是排量為2.0升的自然吸氣發動機。
在高速公路上，2.0l的油耗就比較高了，1.5t畢竟排量小，另外渦輪介入以後，動力是會有明顯提升的，油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在，1.
5t後段力量不如2.0自吸的有後勁，一般路況也開不到4500轉-6000轉，可以忽視後勁的問題。
後期維修保養方面，1.5t的維護成本相對要高一些，而2.0l則比較省。
拓展資料：
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
8樓：匿名使用者
1，兩者排量不同：1.5t排量為1.5升，2.0l排量為2升。
2，兩者進氣方式不同：帶t的為渦輪增壓進氣，不帶t為自然吸氣進氣。
9樓：匿名使用者
1.5t是渦輪增壓發動機，有點起步快，扭矩大，功率小。2.
0l是自然吸氣發動機相反是，功率大，扭矩小（也不能說是小，對比渦輪是提速慢），1.5t跑贏1.8自然吸氣沒有問題的跑2.
0就有點力不從心，畢竟功率在那擺著
10樓：四川自貢
1.5t發動機是1.5升的渦輪增壓發動機，t代表渦輪增壓。2.0l指的是普通2.0升自然吸氣發動機
11樓：斂興騰
1.5t跟2.0l 最大的區別就在於一個是渦輪增壓去 一個是自然吸氣 這兩個型號 動力都差不多
12樓：茶餘飯後聊一聊
普通的老百姓買車，還是主要圖個方便，所以考慮到的會比較多。那你知道 1.5t渦輪增壓發動機，和2.
0l自吸發動機，差距到底有多少嗎？看完就知道怎麼選了汽車 發動機 銷售員 顧客
13樓：車迷行吧
汽車發動機2.0l與1.5t有何差距？汽修師傅解釋完，車主：想退車！
14樓：
1.5t和2.0l發動機差距多大？老司機說實話，車主：後悔買錯了！
15樓：解讀平行進口車
t 增壓， 有渦輪增壓 和機械增壓兩種 （動力輸出好， 起步快 有明顯的 推背感 渦輪的是 需要達到 1250轉起到效果 靠廢氣帶動 機械增壓是 自身產生動力
l 自然吸氣 比較平緩 需要大油門 才有推背感
16樓：舒服小平
回答如果只論這輛車的動力是否強勁，那麼1.5t的渦輪增壓發動機肯定是大於2.0l的自然吸氣發動機的。
但如果要說到一輛車的駕駛體驗的話，其實兩種發動機就各有所長了，否則現在也不會是自吸發動機和渦輪發動機「兩分天下」了。首先第一點，自吸發動機的油耗要比渦輪增壓發動機小一些，對於一些追求低油耗的車主來說，顯然是自吸發動機會更加合適。
17樓：匿名使用者
t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，前者為排量1.5升的渦輪增壓發動機；l是liter，升的意思，後者一般為自然吸氣發動機。 通常來說1.
5t的發動機比2.0l的發動機動力更足還省油，只是後期維護保養費用高。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
2、渦輪增壓(turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
1 5t的動力和2 0l的動力哪個好
2.0l更好，低轉大扭矩的自吸在這方面天然有優勢，1.5t對油離配合的要求會更高一點，而且必須要熟悉這套動力的特點之後才能做到爬坡不熄火。在普通道路上，渦輪增壓發動機是要達到一定的轉速以後渦輪才會介入，當轉速低於渦輪介入值的時候將達不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區開是非常的不舒適的。市區車輛...
奧迪a6l20t的油泵油管卡子怎麼拆
嘿嘿。用手聶著拔吧，說實話運氣不好你一天也拔不下來，設計真缺德 去4s店吧，自己別修出問題，快修店也不錯啊還便宜 奧迪a6l油泵上的油管怎麼拆？把油管向下按住，bai另一du隻手捏住黑色卡子把zhi卡子向上提，黑色卡dao子動了，就提管回子就掉了，建議兩個人一起答操作。實在不行的話就上汽修店。油泵工...
11款奧迪a6l20t車內總是咯吱咯吱的異響尤其是
當我們遇上這種問題的時候，首先應及時聯絡當地4s店售後處，看看能否免費維修或者更換。如不能則建議別在4s店內處理 太黑太暴力，雖然花不了多少錢，但現在國家都提倡節約，我們還是應該配合 其次 如果同意我上述所說的觀點，那麼我們則找一個你比較熟悉的汽車美容店，把有異響的座位卸下來，查明情況，然後對症下藥...