1樓：逝去的日子
1.首先，渦輪增壓器的工作原理是：通過發動機排出來的廢氣推動渦輪轉動，帶動壓輪轉動引收新鮮空氣進行工作的，因此發動機的狀態可以說是直接影響到渦輪增壓器的壽命的。
排氣量不足，曲軸箱壓力過高，排氣溫度過高，氣門損壞，等等這些原因都會減少增壓器的壽命。
2.渦輪增壓器是靠發動機排出的廢氣進行工作的，發動機的廢氣的溫度一般會有（700-1000）攝氏度。因此增壓器內部是沒有橡膠密封環的，是兩端的金屬密封環和兩段的氣壓壓力，來進行密封。
因此增壓器的進出氣壓也是直接影響渦輪增壓器的工作壽命的。最常見的汽車空濾器不乾淨，增壓器吸氣困難，壓端氣壓不足，中間的油壓大於氣壓，就會使增壓器漏油，在高溫的情況下，油漬會被燒乾結夾，阻塞油孔。使增壓器壽命降低
參考資料
2樓：貝龍黃康樂
一般也就10萬公里左右，平時保養得好的話，多用2、3萬公里也問題不大。
3樓：ks矴
渦輪增壓器一般在使用過程種只要沒有過嚴重的碰撞,保養的及時到位,使用壽命是和整車壽命相同的,通常來說用個20萬公里上下是沒問題的。
4樓：
新車一般3年內增壓器不會出現問題
增壓器是靠發動的排氣來進行工作的，發動機的狀態直接影響增壓器機油，空濾是否及時更換也會影響增壓器的壽命100萬公里的正常更換
渦輪增壓器的壽命是多久？
5樓：途虎話養車
保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。
6樓：地雷娘娘丶
現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，增壓器與發動機的壽命受保養的影響很大，特別是增壓器影響更大。大眾邁騰的增壓器的**在兩千到四千左右，當然由於型號等各種不同，會上下有浮動的。
渦輪增壓器已經普及到許多型別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。
擴充套件資料渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由於使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。增壓器的保養方法如下：
1、一定要定期更換機油機濾；
2、保持渦輪清潔；
3、注意熱車；
4、切忌立刻熄火。
7樓：匿名使用者
渦輪增壓器在正常使用的情況下，主要以推力軸承的磨損來確定其使用壽命，一般推力軸承的使用壽命在8000小時左右。如油品***則其壽命相對增加。
8樓：鄧國一民
樓上的大神說的都是船上的，車用的50000公里左右，**幾千塊
9樓：桶桶腦殘粉
tsi的渦輪增壓壽命大概在50000～70000km左右，換一個大概2～3.5w左右
10樓：旺姿
渦輪增壓器的使用壽命大概在6萬公里左右.按裝一個新的渦輪增壓器**大約在2w
渦輪增壓器的壽命有多長？
11樓：丸子記
對於渦輪增壓發動機而言，發動機本身的壽命是比較長的，這裡說的主要是渦輪增壓系統，這個系統由於在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。
【渦輪增壓器】
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
【注意事項】
由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：
1，勿著車就走
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2，勿立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3，保持清潔
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
4，要進行清洗
由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
5，注意檢修
在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。
參考資料https://baike.baidu.
12樓：笨貓
在關於渦輪增壓器車型的種種流言中，「遲早要換渦輪增壓器」的說法確實嚇退了不少人，特別是有人拿出動輒萬元的更換費用和到6萬公里就要更換渦輪增壓器的「可怕」例子嚇唬你的時候，更是讓人覺得「渦輪增壓器雖好，但咱買得起養不起啊！」
事實上，真相決非如此！渦輪增壓器作為汽車核心零部件的一部分，並非是損耗件那樣需要經常更新，這樣的設計在工程研發階段也是通不過的！渦輪增壓器損壞的概率和其他零件並沒有什麼差別，而且，今天的新技術下，渦輪增壓器已經和發動機排氣系統融成一個部件，不像從前那樣可以單獨更換，況且目前全球用渦輪增壓器技術的車型超過2500萬輛，渦輪增壓器的故障微乎其微，換言之，現在我們選擇新的車型，在整個車輛的生命週期中，渦輪增壓器是最可靠的部件之一，只要正常使用，無需特別費心講究，渦輪增壓器在整個壽命週期中按照良好的使用習慣和操作要求，既不需要更換，更不需要保養，「可以當他不存在，但需要時絕對隨叫隨到」是現在新一代廢氣渦輪的重要特點。
渦輪增壓器的使用壽命?
13樓：途虎話養車
保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。
14樓：kyoya諾
渦輪增壓車從誕生至今已經有一段時間了,渦輪增壓發動機的可靠性也經受過了考驗,不用太擔心它的壽命問題。對於渦輪增壓發動機,我們都建議在激烈駕駛之後,能夠讓它比較低負荷(低速)地運轉一段時間,或者停車怠速幾分鐘,這樣會有利與它的冷卻。天氣冷的時候,我們也推薦能夠略微熱一下車,讓發動機怠速穩定之後(一般1分鐘左右)就可以走了。
比較大馬力的渦輪增壓發動機,平時最應該注意的還是油品,另外要注意在養護時用級別較高的養護品。
滿意請採納
15樓：看景者我
渦輪增壓器沒有設計使用壽命，關鍵看日常的維護和車輛使用環境。
維護方法：
1、按要求更換機油、機濾、空濾。
2、勤清洗空濾。
3、熄火前讓發動機怠速工作1-2分鐘。
渦輪增壓工作原理 ：
現在國內很多車型的汽油發動機都應用了廢氣渦輪增壓器技術，這項技術不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結構的發動機在使用時應注意一些問題，否則會造成渦輪增壓器的過早損壞。
首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
渦輪增壓發動機 一般壽命多少年
16樓：懶貓式存在
渦輪增壓器壽命一般車開到6萬公里左右就需要更換了，這樣推算一般是2到3年可能就需要換了。
汽車如果保養的好,發動機壽命正常50-60萬公里沒有問題
發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長發動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大常見病：
1、發動機磨損。一是冷啟動(即發動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生幹磨損，這時對發動機的傷害是最大的。另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。
2、虧機油現象。這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現發動機有虧機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發動機裡有機油竄入燃燒室。
3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機
17樓：途虎話養車
保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。
為什麼渦輪增壓的車油耗會高，汽車渦輪增壓器為什麼能減少油耗
在相同排量，相同使用情況以及相同車輛情況下，渦輪比自然吸氣發動機省油，不會跟著增加 大前提是車輛無故障 如果你開著1.6t的車，想超過自然吸氣3.0排量的車，那麼同時跑200公里的時速，肯定比3.0排量的車費油，總是以大功率工作，或者說是超負荷工作，那麼油耗肯定猛增。渦輪輔助 是用廢氣的能量來給進氣...
600kw發電機渦輪增壓器早期損壞的原因
當600kw發電機損壞，我們更換新的渦輪增壓器後，檢查機油壓力等卻是各部均正常，但是當發電機工作30min左右，渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的。可是，發電機渦輪殼的材料是鑄鐵，如果柴油機是正常排氣，那麼渦輪殼根本不會出現發紅現象。因此，我們判定該柴油機排氣溫度過高，排氣溫度過高。我們做出如此判斷的...
波蘭進口剷車上的渦輪增壓器月內理換了，是什麼原因
首先應確認為什麼換增壓器？現在好多服務站根本不懂，找不到原因胡亂換件。有一部分發動機有問題 供油不足等 會導致動力不足，服務站就會誤以為是增壓器有問題就更換。增壓器常見問題就是漏油或者進氣口進入異物導致增壓器損壞。但個人覺得連續3個增壓器都漏油可能性比中彩票還低。如果是空濾有問題，或者進氣部分有問題...