1樓：勿忘心安
1、駕駛車輛下坡前減低車速，控制車速進入下坡道。為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，可以利用發動機制動來將車速控制在一個較低的範圍內，即掛低速檔。開自動擋的車型，可以切換手動模式保持在低檔位，將車速控制在可控的範圍內。
2、在下坡路段，嚴禁空檔滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。下坡路段慎用制動，下坡前試驗制動的效能是否良好，在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，避免使用緊急制動；在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
3、如果坡太長，各車的慣性力都很大，適當增大車間距離保持安全車距。在下坡加彎道路段，切不可猛踩剎車，在進彎道前先踩剎車減速，變換車道前一定要提前開啟轉向燈，並通過後視鏡觀察車後情況。
2樓：xiao貓嚀
首先，絕對不能空擋滑行。
長下坡路一般情況掛低檔，讓發動機自然怠速牽制車速，間斷根據車速和路況踩剎車降速。利用發動機牽制輔助降速可防止連續剎車時剎車部件溫度過高熱衰減以致剎車失效，再者帶檔滑行，發動機轉速被帶高到一定數值之後，電噴車可以停止噴油，收到節油的功效。
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
3樓：匿名使用者
車輛行駛中任何情況都不宜掛空檔滑行！應養成好的駕車習慣和安全意識，下坡路段行駛時合理的操作為中低檔並配合剎車前進，以保證最高的安全行駛狀態！（泊車也要帶檔位最好，防止坡路或手剎失靈而滑行）
4樓：匿名使用者
掛低檔，儘量用檔位限速。 掛空檔，就真的是good luck。。。
長長的大下坡路段，汽車該如何操控駕駛？
5樓：匿名使用者
放棄d檔到底的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除d檔外，還有d3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於d檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km/h以後，使用d檔行駛，不但省油，也不會有損加速性；在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。
自動檔車的d檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用d檔行駛，以防不測
6樓：鄭鄭
1.下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2.下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3.下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4.下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5.下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6.與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7.如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
7樓：匿名使用者
掛一擋，採用半踩離合控制車速。適時加以剎車。
8樓：匿名使用者
擋位不要太低 因為擋位太低的話 車子的轉速就會太高 容易燒瓦 不要多次踩剎車 踩多了剎車 剎車盤【鍋】太燙的話就失靈了 如果有排氣剎的話儘量使排氣剎
9樓：匿名使用者
一句話：長下坡路採用低速檔，利用發動機制動。
原因：發動機制動可以保證車輛最高速在可控範圍內，同時，也可以避免長時間用腳剎產生剎車失靈。
10樓：焦亮程
儘量少用剎車，可以掛入抵擋用發動機減速，檔位視情況而定
手動檔在行駛過程中有必要在下坡路掛空擋嗎
11樓：瀅瀅不離
不可以，怕發動機突然熄火，剎車喪失助力，後果是方向不好把握，剎車失靈。
從汽車設計和安全駕駛上說，是最好不。但實際是可以的，比如己經看到前面不遠外的紅燈，自己又剛好車速提起想加檔，這時己沒必要加了，就空檔湊著高車速滑過去。
但是一般空檔滑都是在頻繁變檔的市內低速時用的，在高速公路上一定不要空檔滑，即不省油、不省車也不安全。
對於老司機來說他們一般都會空擋滑行，原因是可以省油，但是這樣其實是很不安全的，因為空檔滑行的時候汽車就沒有發動機的制動力制約，完全靠自身的慣性向前滑行，並且速度會越滑越快，一旦出現緊急情況，後果不堪設想。如在山區長時間下坡的時候司機會不停地踩著剎車剎車片過熱會導致剎車失靈出現事故，但這時如果沒有空擋滑行，車子就可以依靠發動機的制約來控制車速。關鍵時刻再稍微輔助以剎車就可以安全停下。
12樓：匿名使用者
不必要，下坡放空擋很不安全也不省油，現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的，在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動執行這就節油了。
13樓：匿名使用者
下坡空檔是一種錯誤的駕駛方式，由其現在的電噴車，它設計有減稀噴油或切斷燃油的設計，所以如果是下坡你用空檔它是繼續在噴油所以較耗油，而且你還需用剎車減速，如果正確的使用適當檔位那你可以保持固定速度，車速高略時帶剎車即可，當不踩油門時發動機轉速超過電腦設定轉速它就會完全切斷燃油，也就是不噴油所以你下坡時就完全不用半點油而且剎車片的損耗也是最少，車輛也是在最安全的狀態。所以下坡使用適當檔位是很重要的。不要把化油器車子的想法拿來開電噴車那你是和自己的錢過不去。
14樓：漢風圖書
交規是不允許空擋滑行。老手這是基本手段，能省則省，
夢見自己開車下坡路很陡,有好多障礙物都一一排除
其實你所夢到的在路上開車情況中遇到的困難，咋咋 都是預示預示著你在生活中都有一些黑色的小事，前往在經過自己努力都會一切開朗，都是一些好的解決，都會一切好的 夢見和老公開車走下坡路而且非常陡是什麼意思呀?做夢是因為日有所思夜有所夢。要是不是白天想太多，就是您的睡眠不是很好，注意休息，就會改善，有信仰是...
當人要走下坡路的時候，會有怎樣的徵兆呢
踏入社會之後，我們每天都在拼命的忙碌於自己的事業，在這些繁忙當中，不知不覺一些拐點就出現了，但是沒有引起我們的重視，白白錯過人生轉機。如果出現了下面4種徵兆，就說明你人生的轉折到了，一定要把握住機會。這個人的脾氣開始變得暴躁，人際關係變得越來越差，家庭也開始出現各種各樣的問題，就說明要走下坡路了。做...
如圖，從A到B是1千米的下坡路，從B到C是3千米的平路，從C到D是2 5千米的上坡路。小張和小王步行
這題不合實際，下坡比上坡慢 但是我假設題錯了哦 假設小張是從a出發，小王是從b出發 小王從c走到d，所用的時間是 2.5 2 1.25小張從a走到b，所用的時間是 1 2 0.5，再從b到c，所用時間是 3 4 0.75，所以小張從a走到c，所用的時間是 0.5 0.75 1.25 正好等於小王從c...