1樓：
日系車的優點配置齊全油耗低，噪音小耐用和維修費用低價效比高。缺點則是安全效能低，車輕皮薄用料廉價，外**起來也不夠大氣，不太適合商業用途。
2樓：鎮鮃
日系車整體有一些普遍的優點和缺點，比如最突出的就是省油和舒適，這非常有一種日本的理念，走的是輕巧舒適的路子，也就導致了一些日系車皮太薄，防撞樑也薄，車身高強度鋼用的比例很少，這樣車輛撞擊車架容易變形，這樣車子就報廢了，即使修好也不行了。
3樓：吉林省萬通技工學校
日系車油耗低、維護成本低、舒適性高、保值但做工用料相對較差、皮薄、隔音效果差、外觀適合家用商用差點。
4樓：樹洞與光明
優點：1、省油
日系車的省油能力強大應該是眾所皆知了，日系廠商對新技術的投入還是非常大的。
而且同時還深挖傳統內燃機的升功率，多個品牌都有獨家氣門控制技術，大幅度提升燃油的經濟效率。
毫不誇張的說，在所有車品牌中，最省油的就是日系車。
2、經濟性好
日系車的經濟性好，一方面是因為省油，另一方面是因為日系車的售後、維修、保養都比較便宜，基本上買個日系車，售後保養相當省心，適合那些圖省事的車友。
3、越級配置多
日系車上的越級配置可以說是所有車系中最多的，很多時候在同級美系車上看不到的配置，日系上一般都有搭載。
4、做工細緻
不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。還有日系車的外觀非常漂亮(當然外觀是個仁者見仁智者見智的方面，有人也會覺得日系車醜)。
5、技術成熟
技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使一個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使**更加親民。
同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。
缺點：1、愛國主義作祟
因為日本跟我們中國的關係有點微妙，因此在愛國主義作祟下，大部分國人都對日系車不感冒。甚至在前幾年比較激烈的遊行中，甚至有人砸壞馬路邊的日系車，讓車主欲哭無淚。
2、外形比較廉價
日系車因為造價低，因此在材料方面的選擇相對比較廉價，看起來不是很上檔次，很多大老闆都不喜歡日系車，覺得不能體現身份感。因此，日系車更適合家用而不是商業用途。
3、安全堪憂
日系車的車身普遍比較輕，因此，日系車的安全也比較讓人擔心。採用了較薄的鋼板，一旦發生碰撞，車內司機以及乘客的人身安全很難得到保障，不過這也是仁者見仁智者見智的事兒，畢竟你開的不是碰碰車！
4、技術相對平庸，技術亮點較少
很多朋友會說豐田的4at調教的很好，我覺得這不假，豐田確實把4at做到了極致。但是我要說的是4at調教的再好再好，先天檔位的限制是後天努力很難彌補的。
還有由於日本國土面積不大，往往其不是很注重車輛高速的行駛，因此中小型的日系車高速穩定性比較一般。
再一個車系車在使用到一定年限以後即使經過大修，也會出現小問題反覆出現的現象，也就是說大部分的日系車有一個較長的使用壽命，這一點也往往是很多日本產品的特點。
總之，日系車多數為代步工具，成本低，經濟實用，人性化設計比較周全，頭三年（質保期內）沒毛病，三年後會製造新的銷售商機，所以日本車可稱為最成功的商品。
日系車的優缺點是什麼？
5樓：
日系車的優點配置齊全油耗低，噪音小耐用和維修費用低價效比高。缺點則是安全效能低，車輕皮薄用料廉價，外**起來也不夠大氣，不太適合商業用途。
6樓：鎮鮃
日系車整體有一些普遍的優點和缺點，比如最突出的就是省油和舒適，這非常有一種日本的理念，走的是輕巧舒適的路子，也就導致了一些日系車皮太薄，防撞樑也薄，車身高強度鋼用的比例很少，這樣車輛撞擊車架容易變形，這樣車子就報廢了，即使修好也不行了。
7樓：小樣乖乖麼
日系車的優點是：油耗省、動力效能突出、操控性好、價位和維修保養費用相對歐美車系稍低。日系車的缺點是：安全性稍遜於歐美車系。有時候路上有撞車的時候，一般扁了的大都是日本車。
8樓：我家裡有礦山
日系車的缺點：技術相對平庸，技術亮點較少。很多朋友會說豐田的4at調教的很好，我覺得這不假，豐田確實把4at做到了極致。
但是我要說的是4at調教的再好再好，先天檔位的限制是後天努力很難彌補的。還有由於日本國土面積不大，往往其不是很注重車輛高速的行駛，因此中小型的日系車高速穩定性比較一般。還有車系車在使用到一定年限以後即使經過大修，也會出現小問題反覆出現的現象，也就是說大部分的日系車有一個較長的使用壽命，這一點也往往是很多日本產品的特點。
日系車有哪些優點和缺點？
日系車的優缺點？
9樓：一根小鞋帶
日系車的優點：燃油經濟性好、精緻、價效比高。
日系車的缺點：材料廉價、 安全效能令人擔憂、普遍沒有esp、保養週期短。
日系車的優點：
1、燃油經濟性好
源自日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多是改進自然吸氣發動機。
2、精緻
現在所說的精緻性，更應該說是「人性化」，日車系在設計上往往比歐美車更符合中國人的審美觀，比如日系車的車內空間感，往往是車的軸距並不佔優勢，但是車內空間卻更大更舒適。
3、價效比高
同樣的錢在別的系買不到的配置，但在日系車裡可以買到，同時日系車保養費比歐系車略微便宜。
日系車的缺點：
1、材料廉價
日系車的主要缺點在材料選擇上可能比較廉價，外**起來不夠大氣。
2、安全效能令人擔憂
車身較輕、節約成本的痕跡較多，日系車的鋼板較薄，安全係數降低，節油和安全好像一對天敵，一個上去了，一個就要降下來。
3、普遍沒有esp
安裝一個esp需要7000元左右，日企為了節約成本，普遍不安裝esp。
4、保養週期短
日系車的保養週期都比較短，保養週期一般為5000公里，而德系車一般為7500公里或10000公里。
10樓：
日系車的優點配置齊全油耗低，噪音小耐用和維修費用低價效比高。缺點則是安全效能低，車輕皮薄用料廉價，外**起來也不夠大氣，不太適合商業用途。
11樓：大飛車評
老司機告訴你德系，日系，美系車的優缺點，早知道不吃虧
12樓：鎮鮃
日系車整體有一些普遍的優點和缺點，比如最突出的就是省油和舒適，這非常有一種日本的理念，走的是輕巧舒適的路子，也就導致了一些日系車皮太薄，防撞樑也薄，車身高強度鋼用的比例很少，這樣車輛撞擊車架容易變形，這樣車子就報廢了，即使修好也不行了。
德系車與日系車對比,優缺點有哪些
13樓：匿名使用者
只能說說特點吧，不能說優缺點，因為同系車型低端車的缺點，中高階車或豪華車就不會有這些缺點。同系車也是分檔次的。
1、德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。
2、德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。
因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高階車的差距很大，**差距也很大。
3、日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。
而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
4、日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。
14樓：免拆修
德系車的優點
1、精良的造車工藝
德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
2、傳統技術領域有領先優勢
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
4、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
5、引領汽車發展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車釋出必將引領當時的車市的潮流。
6、出色的駕駛效能
由於歐洲山多、高速路多，要求車輛有紮實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷等一大批以駕駛效能著稱的跑車，「小鋼跑」這一形容詞被最多用在德系車上。
7、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
8、更高的安全效能
賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。
電噴車的缺點，電噴摩托車的優缺點
進排氣系統和機械部分的檢查。經檢查空氣濾清器 進氣管路均沒有堵塞和洩漏現象 排氣系統中的三元催化轉換器的工作也正常。而對於機械配氣正時錯誤的可能性不大，為保險起見，重新檢查配氣正時，也正常。測量氣缸壓力為1100kpa，由此說明此係統工作也正常。重新更換一組新的火花塞，起動試車，發動機有著火的跡象。...
日系車和德系車的區別，德系車與日系車的區別？
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國...
寶馬是日系車還是德系車？寶馬是德系車嗎
寶馬這個品牌的車輛是屬於德系車。這個品牌在世界上的知名度還是非常高的。這是屬於豪車品牌呀。寶馬是德國的車。不是日本的！也就是德系不是日系！你好 寶馬屬於德系車。賓士寶馬奧迪都是德系車。寶馬是屬於德系車輛，它起源於德國，目前在國內和華晨合作，在國內屬於豪華品牌。前驅的bmw技術一部分 於豐田！然後你怎...