1樓：聊車的老司機
這裡的汽車，主要指小轎車，不包括大車。
這裡的鈑金，跟加工鋼材折彎之類的鈑金，是八竿子打不著的兩種職業，不必糾結。
汽車鈑金工是幹嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）
當然了，修車是我們的事，你最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。
下面我們簡單瞭解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）
機修，就是修發動機、底盤的（底盤就是車底下的東西，人們叫做懸掛。）油漆工，就是補原子灰、噴漆的。
剩下的就是鈑金工的活了。
看起來很厲害的樣子。
我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。
那還怎麼修的回去？
這時候就得看鈑金工的能耐了。
鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。
有一個老闆，口袋裡帶個輪胎螺絲，到修理廠來說：「我車撞壞了，在路上開不過來，這是車上的螺絲，你幫我把車子弄好，我下午過來開。」
「是這樣的老闆...」
「錢不是問題。」
「可以的老闆，放心吧老闆，包在我身上老闆，對了老闆你的車是什麼牌子的？.......」
開個玩笑。
不是修不回去，是要結合實際，划不來修，就換。
話說回來，鈑金工主要修的一個東西，就是車架。
如下圖:
當車架受到撞擊導致錯位、變形後，要修復回去，這就需要鈑金工把它校正，復位。（以及換件、區域性換件）
這裡涉及到一些車身上的問題，我們知道，一輛車不只是一個車架，還需要很多很多的配件，組裝起來，才能成為一輛完整的汽車。
首先是前、後保險槓。保險槓都是塑料的（冷門不提）。車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修復，一般都選擇更換。
經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎麼不用鐵的？據我所知，前、後保險槓之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，
然後發動機、底盤，油箱這些東西，我們放心的交給英俊瀟灑的機修工處理就好了。
接下來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋，這些東西撞壞了，也得鈑金工來修。
車架上的，除了機修工以外的，包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題，都由鈑金工來處理，這些，就算是鈑金工另一個主要維修專案。
這些零部件問題指的是哪些？比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天窗關不上，引擎蓋蓋不住。
諸如此類。
看起來挺簡單的。
實際上確實很簡單。
瞭解車的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然後想辦法解決，就行了。
當然，操作起來，會比較麻煩一點點。
畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題，有時也可能是關不上，或者外面打得開，裡面打不開，或者是防盜鎖不住，鎖住了又開不了，或者是車門只能鎖到一檔，或者是車門很不好開關，或者是車門開關的時候嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不能自吸，或者是車門拉手拉起來不回位，或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關......
接下來再說一個鈑金工的主要維修專案。
就是外觀。
車子撞壞以後，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。
車架校正好以後，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱（對稱很重要）。
再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特別是車燈、車門的縫隙）
修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。
外觀修得好不好，主要一個就是看鈑金工的技術（副廠配件什麼的我就不說了）。
大體上就是這樣了。
2樓：小艾老師優質解答
汽車鈑金是把有坑的汽車外殼修理成原來的樣子，專業的鈑金工非常稀少是因為這種技術需要很高的技術要求，一般很難學出來。
3樓：千紙鸖
汽車鈑金是對汽車的外觀和重要的骨架進行維修，專業的鈑金工之所以非常稀少，是因為鈑金非常的複雜，非常考驗技術，而且工作也很累。
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