1樓：
通常我們都認為，發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，發動機排量只是反映了發動機的特性?而整車的耗油量與其是有一定區別的。 從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小並不構成正比例關係，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。
但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。 從一般意義上來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率也就越高，車子也就越省油。
但是，我國目前市場上提供的汽油，最高只是97號的，而10．0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用，於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象，進而出現要麼車子發抖或熄火，要麼用手工調整發動機有關引數，以犧牲油量來「避免」車子趴窩的現象。 耗油量與車子的風阻成正比，風阻與車子的體積也是成正比的。
風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型，而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作，但大車無論怎樣改進，其迎風面積總是比小車要大得多，耗油量自然也比小車要多得多。一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢，而不談迎風面積，其目的也就在於避開這個問題。
耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適，大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性，結果使得車子的滾動阻力增大，進而耗油量也增加了。 人所共知，寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對車子的滾動阻力相應也大，其耗油量自然要比窄胎車多。
如此等等，可以這樣說，凡是高檔豪華車上的「優點」，都是以增大耗油量為代價的 在汽車上，發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了更多的汽油。
而如果配置的是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。 所以您在挑選汽車時，不光要看發動機的排量?
還要從車子的自重等方面綜合考慮
2樓：
是的。一般發動機正常的情況下，油耗的標準和排量的標準是呈正比關係的。
排量就是發動機各汽缸容積之和，排量大也就是說發動機各汽缸容積之和大，所以說進氣量就大，噴油量也多。
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常。同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量。
3樓：匿名使用者
國家出臺政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
4樓：匿名使用者
你好。排量越大，就越耗油
汽車的排量越大耗油就越大嗎
5樓：諾諾百科
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，
因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，
不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，
更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立。
6樓：天下有車
排量越大，油耗就越高嗎？你可能是走進了這個誤區
7樓：匿名使用者
國家出臺政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
8樓：系帆候專
以前一般情況下，汽車排量是和油耗成正比的，但隨著汽車發動機技術的發展，這個也不一定，特別是混動車型，渦輪增壓車型2.0l排量的油耗有的比1.8或1.6l的油耗還要小。
9樓：匿名使用者
一般是！ 但還要看你的車的效能 是否節油！這是在車型差不多的情況下！
10樓：匿名使用者
理論上是這樣的，
因為也有人有錢，就為了開車氣派。有面子，
11樓：匿名使用者
基本上可以這樣說,排量大車就有力量啊.
有人要追求動力行所以就買有勁的車啊.
12樓：
"排量越大油耗越高是必然"？不加前提條件能成立麼？忽略了轉速了吧，長短衝程問題不考慮了麼？
照你這麼說，2.0升的民用車比1.5升的f1還耗油，"排量越大動力越大"？
1.5升的f1那800匹馬力怎解釋？
汽車排量越大越費油嗎
13樓：鬢髮白了
不是的。
關於汽車油耗，是一個非常複雜的問題。它牽扯的因素很多，不僅與汽車的排量、整車重量有關，而且與車身設計、汽車技術水平、城市道路狀況、駕駛員駕駛習慣等諸多因素有關。
排量與油耗之間並不存在必然的聯絡，排量大的車油耗並不見得高。從測試中得出的平均油耗來看，排量最大的別克車反而比排量小的車還省油，這樣的結果雖然有點難以置信，但卻是科學測試得來的。
油耗是汽車消耗的能量。對其起主要作用的包括兩個方面的因素，一是汽車行駛中遇到的阻力，一是車輛自身消耗的能量。
1、行駛的阻力又包括兩個方面，一是車輛自身重量造成的，一是行駛中風的阻力造成的。從這個概念裡可以知道，大排量發動機與小排量發動機相比，除了在自身絕對重量上可能吃點虧外，排量大並不構成損耗能量的阻力。
2、車輛自身消耗的能量包括發動機自身消耗的一部分能量，如活塞、曲軸等運動部件產生的摩擦阻力，還包括車輛裝備耗損的能量，在這一方面車與車配置的差異可能比較大。如空調機、電動窗、電動座椅、收錄機、電冰箱等，都會造成油料的損耗。
由排量大的發動機並不比排量小的發動機更費油這個新概念，可以得出另一個新的結論：要降低車輛的油耗，必須要在提高車輛的技術水平上下功夫。因此來看，人們關於「汽車排量越大越費油」的觀念得改改了。
14樓：五號車論
在邁銳寶xl、凱美瑞、雅閣三車對比橫評中，這臺換搭2.0t+9at的邁銳寶xl的高速油耗竟比排量最小的雅閣還低，這是什麼原因呢？
15樓：音響帝國**
非也，車身重量一樣的情況下，大排量與小排量在高速上跑，相差無幾，在城裡情況就不同了，因為城裡加速次數多，加速又猛，多用不少油。
16樓：代任岑安安
汽車的排量越大，代表該車的動力越大，同時也代表著該車的油耗也越大。相反，排量小代表動力小，油耗也小。
17樓：隗沛程安寒
鬱悶。。哪有這樣的事。。。排量越小越省油。
排量低於1l屬於微車。1l~1.6l算轎車，1.6l上屬於中重型汽車。
18樓：妖
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。王茜
為什麼低排量的汽車跑高速耗油，為什麼汽車低速行駛的時候反而會更耗油？
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