1樓：匿名使用者
這款車是武漢東風神龍汽車公司第二車間生產的 神龍汽車公司第二車間是前年投資300億做的新廠房 這條線是完全按照二汽領導的要求 全部採用國際最先進技術的**線 可以說目前在中國絕對是最先進的 我們公司前年9月份開始入廠對這條線的焊裝車間裡頭的兩套鐳射焊接機進行安裝除錯 神龍這次是通過法國psa集團直接從我們海外總公司採購的兩臺3000w連續光纖鐳射焊接機 但這兩臺裝置總價值就超過220萬歐元(不含稅) 光纖鐳射器用於汽車車身焊接在中國還屬首次 之前大眾和通用一直都是用的半導體鐳射器 不論是效能還是焊縫質量都無法跟光纖鐳射器相提並論 當然 我們的裝置只是整個焊裝車間裡頭很小一塊 但是從這點出發加上我在神龍二廠裡頭陪產的半年經歷來看 還是有理由對這條線生產的408和新c5的質量充滿期待的 加上神龍公司旗下車型的一貫價效比 我個人強烈推薦新c5
2樓：東風雪鐵龍知道
c5全尺寸備胎比較厚道，開起來有跑車的感覺，走在顛路也很舒服，懸掛韌性十足，剎車很給力，一點就有了。
c5注重舒適度，提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。
c5的安全性也很高，通過了歐洲五星碰撞測試。
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3樓：匿名使用者
價效比不高,還是1.4t的邁騰(帕薩特b6)更好.科技裝備比它強得多,法系車就是華而不實,不僅**較高,而且科技裝備少.
雪鐵龍c5怎麼樣？值得買嗎？
4樓：輕候忻樂
如果大家問我想買二十萬元左右的小轎車，我第一時間想到的就是雪鐵龍c5的2017款380thp自動尊貴型，雖然它的銷量在中國汽車銷售市場佔有份額很小，和德系、日系、韓系銷量根本不值得一提，可以說是小眾化車的代表，但它優秀的內在品質和底蘊傳承，特別值得我們慢慢品味和體會。
5樓：
整體線條幹淨利索，車頭犀利，車尾圓潤，側面給人以運動感和力量感。車內空間足夠用，內飾簡潔大方，滿意的中控設計，8寸的大屏，舒適的座椅。起步時動力不是十分強勁，但速度跑起來以後，只要肯給油，隨叫隨到，方向盤比較精準，指哪打哪，低速時輕盈，高速時沉穩，低速時會偶有點頓挫感，空調非常給力，不到兩分鐘溫度就下來了，平均油耗9個吧，這款車的效能和配置總體上符合我的要求。
6樓：功擾龍露
外觀整體造型比較圓滑厚重內斂，與我的性格比較相似，什麼事不太喜歡張揚，這是我選擇c5的重要原因，流暢的側身線條增加了車的運動感，兩個後視映象一對大耳朵，非常可愛，尾燈的四個8看起來感覺吉星高照，開啟以後效果也十分漂亮，前車大燈是鹵素燈，而且不能選裝led燈，有點小遺憾，雙曲面的後擋風玻璃的弧面設計非常完美
內部的空間寬敞明亮，本人一米七五的身高，坐在駕駛位上沒有一點壓迫感，軸距達到了281.5c m，也使得後排座的空間足夠大，內飾做得精細上乘，用料也非常講究。木質感覺的亞克力裝飾，顯得很有檔次，車門上磨砂金屬的拉手觸控起來很有質感，新車上沒有什麼異味，很環保的呀，真皮包裹的座椅坐上去非常舒服，中控的設計很簡潔，儀表盤數字顯示十分清晰，配有電子手剎、自動啟停技術、定速巡航、胎壓監測等一系列功能，科技感和實用感非常足。
7樓：平安讀歷史
雪鐵龍c5算是東風雪鐵龍裡面比較豪華的車型了，在法國的雪鐵龍系列裡面，c5也是雪鐵龍的當家花旦，效能質量各方面都相當的不錯。
當然在中國，由於種種原因，銷量並不是很好，所以**也相對便宜一些。
8樓：水手
外形穩重大方，配置真心不錯,做工考究，用料實在，車內空間夠大，方向盤偏重，多少有有點虛位，操控性非常好，由於雪鐵龍專業的底盤技術，所以給人穩穩的幸福感，1.6t低速行駛時會覺得有點肉，深踩油還是有推背感的，隔音效果良好，室調製冷效果非常給力，曾經在高速測了一下油耗，車內顯示平均7.5升，表現不錯，我覺得這款車整體還ok，想買的就不要猶豫了。
9樓：匿名使用者
東風雪鐵龍c5的發動機為2.0、2.3和3.
0，2023年以後有1.6t和1.8t 二種排量。
其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.
0排量的車型都是自動擋車型。
國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發車型。 c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為使用者帶來全新的體驗和價值，引領未來中高階轎車的發展趨勢。
東風雪鐵龍c5憑藉三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風範的高品質汽車生活。
10樓：源桖曼
標誌雪鐵龍創造了數個世界第一：1.標緻208獲2023年最佳汽車冠軍，2.
wrc拉力賽獲100站冠軍，3.東非遠征汽車賽獲第一名，4.非洲重大賽事數次獲第一名，5.
1.6t發動機連續八年獲國際大獎，6.國際麋鹿測試獲第一名（至今未被打破），7.
第一輛獨立前懸掛，8.第一輛空氣動力學外形設計，9.第一輛前輪驅動，10.
第一輛後輪隨動轉向，11.第一輛前大燈隨動轉向，12.第一輛硬頂摺疊敞篷。好車！
11樓：雲淡風清
雖然外**起來沒有那麼新鮮，但還是顯得大氣優雅穩重，我一米七五的身高，平時就拉媳婦兒和孩子，空間完全夠用，後備箱也夠大，內飾簡約時尚，做工精細，很顯檔次，起步有點遲頓，感覺油門有點沉，加速的表現一般吧，不太適合年輕人，動力輸出平順，懸架韌性非常好，高速上特別平穩，座椅包裹性好，乘坐舒適，平時在快速路上開的多點，油耗8個多，15萬元選這款車，我感覺很值。
12樓：
東風雪鐵龍c5是一個小型的suv，整體來說還是不錯的。現在全部辦好十來萬左右。對於家庭來說還是不錯的選擇。就是耗油率有點高。如果你不在乎耗油率來說，整理舒適性還是不錯的。
13樓：天地萬物人為本
雪鐵龍這個品牌在中國的市場上保有量不是很多，好像是屬於邊緣化的品牌，雖然整個車的構造還是可以的，但是買的人好像並不多。如果你喜歡這個品牌，喜歡這種車的效能我覺得還是值得購買的。
14樓：在戶部巷憨笑的孫策
絕對值得買，我的車開了6500公里了，底盤真的特別舒適，動力也足夠，提速沒壓力，音響效果不錯，駕駛的感覺超棒
15樓：青依公主雙子
我勸你別買c5.我買了2023年款的，只有一年多的新車動力修了幾次了，悔不當初。還便宜的車都不會是這樣。太差了。
16樓：雪花飛
就價效比來說，值得購買，在雪鐵龍系列裡，也算是比較豪華的，而且**也不貴
17樓：匿名使用者
雪鐵龍必死無疑，廠家售後差到極點，沒有比雪鐵龍更爛的售後了，倒閉是早晚的事，雖然我是雪鐵龍車主，實話實說！
18樓：廣告傳媒
值得，價效比還是挺高的。名牌有名牌效應，買了很有面子，也不是非常昂貴。
19樓：匿名使用者
我就買的c51.6t，4萬公里了，沒有什麼問題。比較喜歡這個車。
20樓：
日出日落美不過你眼神，疼你愛你你就是我星辰，眉眼之間露出的天真，每個樣子都讓我為你沉淪。
21樓：沃樂邇
雪鐵龍這款車它有一定的毛病方向盤不走正我勸你還是買別的款項的車型
22樓：我筘
法國車的浪漫
可以買的
但是這車配件不如其他車子多
至於怎麼選
就看你自己了
23樓：回家的鹹魚
直接了當的說吧，車是好車，但不保值。動力夠是夠，但不猛
第三代雪鐵龍c5車怎麼樣？值得買？
24樓：匿名使用者
1.具體看**
2.是否在意外觀和內飾
3.是否注重品牌
4.空間大
車是好車，如果從同級別中來對比的話c5不錯，整車的底盤濾振，隔音來說都不錯，油是92號油！最後還是要看**！同級別的凱美瑞還有雅閣也都不錯！
25樓：甘肅萬通汽車學校
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.
77米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.
39 米）才使它真正鶴立雞群。而c5整體造型卻稱不上前衛，但也不是中歸中矩。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。
再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，算是同級別車裡比較寬敞的。前排座椅可以上下前後四向調節，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。
後排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。但車尾可能是為了追求車身的動感效果從而顯得過於翹起，影響了尾窗的視線。
雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控臺以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控臺上呈扇形佈置的空調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀表板外，在c5中控臺的上部還設定了一個資訊顯示屏，在這裡，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等資訊可以一目瞭然，實用性強。
c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都採用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。
2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，資料上和奧迪a4 1.8t的動力效能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。
從實際表現上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。
高速的時候，兩款發動機聲音都比較大，傳入駕駛艙內的風噪聲也比較明顯，這應該算是c5一個比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智慧化設計，還具有「順序換擋操縱」功能，融合了手動和自動兩種變速器的優點，駕車者可以根據需要隨時切換。
c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。
在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模組和一個智慧控制模組的網路，內部由公共匯流排連線。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。
c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎效能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。
c5還有值得稱讚的就是其遍佈車身、由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭感測器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；所有車型配備的雨水感測器可以自動開啟前雨刮器，並根據雨量大小自動調節工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛執行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統還會自動發出警告。
當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。
雪鐵龍C5價格，雪鐵龍C5價格
車型 排量 變速箱 指導價 經銷商最低價 12款2.0l 自動 尊享型 2.0l 手自一體 18.99萬 18.19萬 12款2.0l 手動 舒適型 2.0l 手動 17.69萬 16.69萬 12款2.3l 自動 尊雅型 東方之旅紀念版 2.3l 手自一體 20.09萬 19.29萬 地域不同，經...
雪鐵龍c5和凱美瑞買哪個，雪鐵龍c5和凱美瑞哪個好
c5屬於法系車，外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精緻，做工方面絕不比德國車差。雪鐵龍以操控性為訴求，開起來可以說是隨心所欲，併線 過彎乾淨利落。安全性非常好，例如前後保險槓厚度 車身鋼板厚實度。而日本車的優點就在於省油和外形商務，但是在和雪鐵龍c5相較下，c5的商務氣息顯得大氣十足，而凱美瑞就內斂...
雪鐵龍c5多少公里保養，雪鐵龍C5多少公里保養一次
廠家建議東風雪鐵龍c5的首次保養在行駛到7000 8000公里時免費進行，首次保養對機油和全車進行檢查，可以不更換機油。第二次保養必須更換機油機濾，之後按照說明書和4s店的建議，是每隔15000公里更換一次機油機濾。東風雪鐵龍c5車型的轉向助力油和剎車油每隔2年更換一次，一般來說2年的行駛里程在4 ...