1樓：匿名使用者
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。
目前電控燃油噴射系列中，發動機的每一個氣缸的進氣門前都有安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。
噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機後故障現象隨之消失。根據適當的保養週期，給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規加油站加油，這樣汽油黏度和品質相對有保障。
一旦噴油嘴堵塞，常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗，儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。
2樓：走路騷怕閃腰
裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
3樓：匿名使用者
如果溫感測器損壞ecu將接收不到正常的發動機溫度訊號起動噴油量過少在冷車情況下難啟動。熱車後則恢復正常。
4樓：匿名使用者
建議測量一下汽油泵壓力 檢查節氣門溫度感測器。
5樓：匿名使用者
檢查火花塞，點火線圈及電瓶，清洗噴油嘴節氣門！
6樓：左手
先檢查一下節氣門是不髒
汽油發動機冷車啟動困難的主要原因
7樓：湖南萬通技工學校
原因如下：
1、蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。
點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
2、機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。曰本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。
而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：
1的比例調和後試試，再拿個轉速錶測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）
建議按照下列步驟進行排查和檢修：
1、確定防盜系統是否鎖定；
2、確定起2113動系是否5261工作（起動機是否運轉）；
3.1 起動系正常，檢查點火系是否正常；
3.2 起動系不正常，轉得慢4102，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。
4.1 點火系正1653常回，檢查燃油供給答系是否正常。
4.2 點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常，檢查ecu的電源和接地。
8樓：匿名使用者
造成車子冷啟動的原因有以下幾點：
1、發動機低溫
發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
2、氣門和進氣道積碳過多導致冷車啟動困難
發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
3、水溫感測器失靈
如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
對混合氣的影響
溫度低，燃油噴射到進氣管中後，霧化效果差，同時低溫的發動機進氣管和氣缸壁，也會附著一部分燃油顆粒，導致混合氣達不到啟動的濃度。
所以遇到這種情況，我們在啟動時，也可以適當踩兩腳油門，就可以啟動車輛了。但這種情況是因為一些進氣道和節氣門存在一些積碳，這積碳吸附性導致混合氣中燃油顆粒損失，從而無法達到啟動的濃度，所以要及時清理發動機進氣道的積碳。
建議在每次啟動發動機前，先將鑰匙門轉到第二擋位置（或是反覆開關幾次），此時汽油泵會自動運轉幾秒鐘，目的是建立起一定的燃油壓力。等待汽油泵運轉之後，再啟動發動機，就會有所改善。
9樓：顧小蝦水瓶
這是因為冷啟動時發動機內部溫度太低，燃油不容易汽化。另外，冷啟動時發動機內部的潤滑油可能處於凝固或沉澱狀態，造成個零部件的潤滑不良。因此，發動機冷啟動後，要低速運轉一段時間，使其內部逐步升溫，燃油汽化穩定，各零部件得到很好的潤滑，然後才能提高發動機轉速。
啟動車輛注意事項
冬天汽車啟動需要先熱車，尤其是帶渦輪增壓的車型，渦輪增壓汽車啟動後，應該讓其低轉速運轉一段時間（特別是在冬季）。不過也不建議長時間怠速熱車，怠速30秒，然後起步即可；或者也可以邊走邊熱，只要保持發動機低轉速運轉一段時間（不超一分鐘）即可完成熱車。
發動機內部溫度與汽車外部環境溫度相似的情況下啟動。與其相對應的是發動機熱啟動，熱啟動就是指發動機距上次熄火時間不久，在發動機內部尚有較高餘溫的情況下啟動。
10樓：四川萬通汽車學校
你好！主要由：1、冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。
蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
2、隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
3、火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
11樓：頹廢信念
一個就是馬達線包產生的磁力不夠了哎呦就是有可能是電瓶電量低了
12樓：
建議按照下列步驟進行排查和檢修：
1、確定防盜系統是否鎖定；
2、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）；
3.1 起動系正常，檢查點火系是否正常；
3.2 起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。
4.1 點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。
4.2 點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常，檢查ecu的電源和接地。
冷車難啟動是什麼問題，
13樓：泌陽大飛
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。
目前電控燃油噴射系列中，發動機的每一個氣缸的進氣門前都有安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。
噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機後故障現象隨之消失。
根據適當的保養週期，給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規加油站加油，這樣汽油黏度和品質相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗，儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。
14樓：月影風清
是因為噴油嘴積炭所致，不建議你只是清洗噴油嘴，因為不能根本上解決問題，需要清洗整個燃油系統才能從根本上解決問題，但是目前4s店清洗的費用太高，而且拆裝之後必然會對車子造成一定的影響，所以為你推薦一款德國瑪蒂的be，可以全方面的清洗整個燃油系統，包括噴油嘴、燃燒室、油路，全面徹底的清洗、修復、保護燃油系統，並且避免積炭的再次形成，徹底的解決啟動難、易熄火的問題，純手打，望採納！
冷車發動機怠速抖動
你好！節氣門體積碳多了！影響了進氣量！導致發動機怠速不穩抖動！清洗一下節氣門體，然後做一個資料學習匹配！希望我的回答你能滿意祝你生活愉快 怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。專業人員可以參照一下分析 一 怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩...
老凱越冷車啟動發動機有異響熱車之後就沒有了，剛換機油的幾天不會響沒過幾天冷車啟動又會響
發動機異響到底是什麼樣的響聲，可以去4s檢測一下看看，車是否是液壓氣門的？如果是的話，可以檢查一下液壓氣門的磨損和洩漏。冷車啟動時總有異響，熱車時就沒有，怎麼回事 一般是由於氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內汽油本身膠質的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統中的噴油器 發動機的燃燒室 活塞環...
車發動機不能啟動的重要原因，發動機早上不好啟動？
1 供油系統原因 低壓油路堵塞 管路鬆動漏油 高壓油管有空氣 噴油器技術狀態不好 噴油正時角不正確。2 啟動裝置原因 電源故障 電磁開關接觸不良 啟動電機換向器與電刷接觸不良 啟動機傳動機構離合器打滑。3 氣缸壓縮壓力不足 氣缸墊損壞漏氣 氣門關閉不嚴漏氣 活塞缸套磨損漏氣。4 進氣量不足 空氣濾清...