1樓：萌物手工粘土
常柴zn485qa發動機。油耗10個左右，但質量確實挺好的，東風多利卡485發動機應該是常柴的排半的廂長3.4米**39800差不多。
發動機的保養：
一、保養三濾
三濾指的是：汽油濾清器、空氣濾清器及機油濾清器。三濾在汽車發動機上起著對機油、汽油和空氣的過濾作用，從而對發動機起到保護作用，也起到了提高發動機的工作效率的作用。
發動機保養中三濾的保養，至關重要。
二、定期清洗汽車曲軸箱
當發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、硫、水分、氮和酸的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件長期磨損，產生金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲軸箱、保持發動機內部的清潔是很有必要的。
三、定期更換機油
不管是質量等級高或低的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化的，因此為了避免故障的發生，應根據使用條件定期換油和使油量適中。所以，保養發動機，一定要用好機油。
2樓：山野酒客
發動機一般屬於車輛的核心部件，一般在生產製造環節，每個車型都需要有專用匹配的發動機作為動力**，同時車身的車架及發動機的周邊部件都是按照預先設計的專用發動機型號進行組裝安裝焊接固定的，所以每款車型基本都有所屬的換用發動機型號作為動力**。
其次車輛在出廠時，廠家已經將發動機和發動機周邊零部件進行最佳配比測試，如果隨意使用非原裝專用發動機會給周邊零部件帶來一些其他故障。
注：車輛的合格證上面也是列印有車輛專用具體發動機型號編碼的，所以在實際使用中是不可以隨意更改改裝車輛發動機型號的，如果涉及到更改發動機型號一定要先跟交管部門進行申報，申報合格後才可對車輛發動機進行更改的。
3樓：匿名使用者
常柴zn485qa發動機
東風多利卡常柴485的發動機 這車怎麼樣，急急急急急急急
4樓：hz小布丁
兩款車都是油剎，東風多利卡剎車單輪雙分泵剎車效能更好些，康鈴不知道是單分泵還是雙分泵的。發動機都可以。推薦東風吧，東風的駕駛室和底盤確實質量不錯，做工也好，我覺得外觀也比康鈴好看些。
你說的這款東風多利卡長3.5m寬1.8m的，
東風多利卡常柴485是國三發動機嗎 10
5樓：匿名使用者
是套牌國三 現在所有廠家的4100 490 485 480 都不是國三的車 485 480 甚至還有國一的排放發動機 如果不是你所在地是硬性要求國三的話 你就下手買吧 不要在乎國三國二的 一般當地經銷商敢買給你車 就不會在排放上有問題 要不他們早就關門了 有不是隻賣給你車
6樓：匿名使用者
不是，是國2的，但是為了逃避國家的政策，一般商家會把標誌弄成國3的，他們說的話千萬別信
有誰知道東風多利卡485發動機排量是多少？ 急急急！！！！！
7樓：超級魔登
多利卡485搭載常柴485發動機排量為2.2升
東風多利卡，電噴，4102帶增壓，玉柴發動機，升溫慢，怎麼回
沒問題 你要是想叫它生溫快點可以拿點東西在水箱前面當上三分之一就好了 切記不能當多了 今天看了個東風多利卡，玉柴4102中冷增壓發動機，這個車怎麼樣啊？主要是發動機，毛病多不多？費不費 大問題沒有，玉柴的機子維修比較麻煩而且配件貴，不如買配朝柴4102的發動機 啥車都費油，這車還算好 玉柴4102中...
輕卡貨車485發動機 490發動機 498發動機油耗分別是多
這個不能給你肯定的答案，因為不管哪款柴油機時間長了都是比較蠔油的，我們公司的493柴油機也是這樣 485百公里油耗8 9升，490百公里油耗8.5 10升，498百公里油耗13 14升。485每公里油耗.45 0.55元，490每公里油耗0.60 0.70元，498每公里油耗0.75 0.85元.輕...
為什麼480發動機比485發動機馬力還大
不能簡單地認為bai485就不 du一定比480馬力大，這個要看zhi發動機dao 的排量，480的活塞行程如專果設計的足夠大屬，有可能比485的排量要大，馬力自然就大了。另外，要看發動機廠家設計定位，國內外一些廠家通過調整設計引數，缸徑和行程完全相同的發動機，可以有不同的功率輸出，這樣通過大量採用...