1樓：鐵骨柔情烙鐵頭
一般的車，二檔。基本都是在似停非停的時候才會能熄火。所以你只要是還有速度，結合離合器、稍微帶點油門就不會熄火。
你用二檔轉彎，車速會很慢，這是不可取的，因為一臺車太慢就影響道路資源的使用啊。這就是為啥要求一般情況下三擋過彎，就是因為三檔有速度，速度還大不了，牽引力還大。安全、駕駛員的可操作性好。
2樓：匿名使用者
新司機經常會出現起步時熄火、行駛換擋時車身劇烈抖動的情況。行駛換擋時，由於
離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，這樣會造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞. 正確的油離配合要結合車速進行調整。
起步階段將擋位置於空擋，起動後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。在整個駕駛過程中，踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中，感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動，並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是。
在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
3樓：匿名使用者
抬快了會熄火的，要慢抬再加一點油，希望能幫到你。
4樓：love貓貓小窩
慢抬離合，大給油就不會熄火啦~
掛空擋了 不踩離合會不會熄火
5樓：匿名使用者
不會。因為車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯絡，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。這時不踩離合不會熄火。
離合器利用「離」與「合」來傳遞適量的動力，位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱。
在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。踩下離合器為不連動，不踩下離合器為全連動，以及部分踩下離合器為半聯動。
擴充套件資料：
掛空擋的注意事項：
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。
那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」
最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
那麼，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷「牽制」和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器「孤軍奮戰」的制動效果好得多了。
6樓：匿名使用者
你好，這個是不會熄火的，只要車輛掛入空擋，發動機和變速箱之間的傳動就已經斷開了，所以不會熄火。
7樓：匿名使用者
不會熄火的，空擋位置相當於怠速，如果熄火才是有問題。
8樓：幸福女孩
不會，有此車是起動之前要踩離合，起動之後空檔不用踩離合車是不會熄火的。
9樓：匿名使用者
這個自動車掛空擋不踩離合器的話，這個一般來說是不會熄火的，當離合器抬上不能太快。
10樓：匿名使用者
如果車子掛空擋情況下，不踩離合器是不會熄火的，。
11樓：匿名使用者
你好車主，手動擋的車在打火的時候最好是踩離合打火，打火後在空檔鬆掉離合不會熄火
12樓：匿名使用者
你好，掛空擋是不會熄火的，除非別的檔位會導致熄火。
13樓：匿名使用者
空擋的時候，不踩離合不會熄火的呢。
14樓：匿名使用者
這個空擋不會熄火的，這個都是有怠速的。
15樓：匿名使用者
這是不會的呀，只要不關閉鑰匙的話，就不會熄火的呀！
16樓：匿名使用者
不會的，空擋了踩離合也沒有作用啊。
17樓：
不會的 這樣是正確的，如果掛了檔，那離合一定要踩
18樓：匿名使用者
你好 空檔的時候不用踩離合的 不會熄火的
19樓：匿名使用者
這個是不會熄火的呀，車輛會繼續滑行前進！
20樓：迷你電子眼
學開車首先要了解剎車、離合器、排檔桿、油門各自的作用，在這裡剎車、油門和排檔桿的作用就不介紹。離合器的作用就是分離或連線來自發動機的動力，它跟排檔桿配合使用，踩下離合器，掛入空檔，這時候車輛來自發動機的動力被切斷，發動機就處於空轉，在空檔狀態下無論是踩下離合器還是不踩離合器，發動機沒有動力輸出屬於空轉，大多數情況下都不會熄火。
二檔速度多少不減一檔的情況下鬆離合不熄火
21樓：匿名使用者
1、二檔速度以0-20碼不減一檔的情況下鬆離合不熄火。5-7碼直接一次性把離合器放到也不會熄火。
2、最關鍵還是離合的技巧，如果車速度比較高或較低的話，在快要合併的位置要慢一點放，半聯動時略停一下，再完全合併。
3、踩離合是不會熄火的，放離合才有可能熄火，要慢慢放離合的同時慢慢加油門，遇到斜坡起步的時候放離合器的時候油門要加大點。這樣就不會熄火了。
22樓：浪子_回頭
二擋一般不會熄火。二擋對於汽車來說是一個比較穩的擋位，即使鬆離合也不會熄火，自身擋位的速度可以保持車輛在平直公路上勻速行駛。
23樓：
1、二檔速度以0-20碼不減一檔的情況下鬆離合不會導致熄火。而速度在5-7碼的時候，直接一次性把離合器鬆掉也不會熄火。
2、車子不熄火，最重要的關鍵還是在於鬆緊離合的技巧。
3、踩離合是不會導致車子熄火的，放離合才有可能會導致車子熄火。技巧是要慢慢鬆放離合的同時，再慢慢踩油門。這樣子車子就不會熄火了。
拓展資料：
踩離合器的操作要領：
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
24樓：地雷娘娘丶
一般的車二擋只要不是猛抬，或者速度與檔位不匹配是不太會熄火的，稍微注意一下帶著點力就行了，二擋的速度在20上下是有一個比較大的區間的。
1、二檔速度以0-20碼不減一檔的情況下鬆離合不熄火。5-7碼直接一次性把離合器放到也不會熄火。
2、最關鍵還是離合的技巧，如果車速度比較低的話，在快要合併的位置要慢一點放，半聯動時略停一下，再完全合併。
拓展資料
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
一般的車都是5個前進檔，一個倒檔。空擋在中間。1檔起步；2檔在20-40公里使用；3檔在40-60公里使用；4檔在60-75公里使用；5檔在75公里以上使用。倒檔是來後退的。
25樓：匿名使用者
其實速度的跨度非常大，但最關鍵還是離合的技巧，如果車速度比較高或較低的話，在快要合併的位置要慢一點放，半聯動時略停一下，再完全合併。
一般的小貨車可以0-20碼都沒問題，（0碼時即所謂的兩檔起步），5-7碼直接一次性把離合器放到也不會熄火，這是用我自己車的經驗，不同款的車可能會不同，同一檔位時轎車相對來說速度會更高一些。另外載重量的關係也非常大，載得載多越不容易操作，速度與檔位不品配時比較容易感覺到拖檔和搓車，這樣會對車子的損傷比較大。
對了，一個重要的技巧，無論你是加檔或減檔，當你左腳抬起離合器時，右腳同時就加油門，這對於保持車速穩定非常有效。
不掛空擋的情況下鬆離合會不會熄火？
26樓：匿名使用者
肯定會熄火啊，這樣也是比較危險的，整個車身會往前衝一下，自家的車肯定要配合油門跟離合器才可以的，開一段時間就習慣了。
27樓：東風重汽法士特
學習和考試用車怠速調的高，所以不熄火。
28樓：飯堂堂主
若是離合鬆的太快，油門沒有跟上，會熄火
29樓：吹翻了動車
說的很對，油門線教練拔了。考試的時候和家裡的車一樣。
30樓：紫色玻璃夢
手動檔停車掛空檔變速箱和傳動系統就自己進入待轉區，但是如果說急剎車熄火有個竅門就是直接掛空檔踩剎車就行了，但是有人問我掛空檔不是也要踩離合器嗎？其實不需要踩離合器的，就是急剎車的時候，鬆油門然後掛入空檔立馬踩下剎車就行了。如果只是要減速的不想減檔也很簡單，鬆油門輕點剎車就行了。
如果說堵車可以不使用半聯動。就是假如說一下子前車起步，你也跟著起步就掛入一檔踩離合器這時車也動了，前車剎車停下來就鬆油門迅速掛入空檔就行了！
31樓：我屮艸芔茻類
離合不要鬆的太急就不會熄火
32樓：
鬆了離合就行了，別加油門。
汽車減檔，換入低一級檔位後，鬆離合的同時需要加油門嗎？
33樓：匿名使用者
其實這個問題嗎……關於汽車減檔的問題……
1，熟練了不提倡先離後剎，減檔可越級減檔，新手怕熄火經常先踩離合後剎車，這樣會失去發動機制動力，造成摩擦片磨損加速。……可先踩剎車，待車速下降至車輛即將發生還沒發生抖動時離合摘擋……
2，你的問題是，要不要減檔轟油，如果你用4檔行駛中發動機轉速2000轉，踩下離合減檔到3檔，在時速沒有降下來的時候，這個時候進3檔，發動機會被車速拉高轉速至略大於2000轉，對發動機有一定的衝擊作用，適合輕點油門。
其實車速下降配合好減檔不用轟油門都不會有任何的感覺，會很平穩的過渡下來，所有關鍵在於剎車減速，控制好離合千萬別熄火，減檔時不踩油門，切入抵擋也不會有什麼衝擊的感覺 ！
關鍵在於練習，特特別在轉彎減速時特別經常遇到，
總結：先剎車，踩離合，（新手愛先離後剎）摘擋，看車速大概多少，切入合適的減檔檔位
還有就是，針對你的車型，基本上能總結出一個加檔時機，，和減檔時機，，注意安全的情況下多總結，多試一試，，前提是，注意安全……安全第一……
帶檔滑行是指踩離合帶檔滑行，還是不踩離合帶檔滑行
1 帶檔滑行，是指不踩離合帶檔滑行。2 帶檔滑行的目的有二個 一是利用發動機控制車速 減速 二是可以省油。3 在滑行時不踩離合，則車輪與發動機通過傳動系是聯接在一起的，此時車身在反拖發動機執行。發動機控制系統都設計有 滑行斷油功能 當控制電腦檢測到油門踏板完全鬆開，而發動機轉速在1000轉 分鐘以上...
手動擋一檔起步是不是離合鬆到半聯動的時候加油門，感覺離合頂腳了在一邊加油門一邊鬆離合
油離配合重要的是要搞清離合器的操作步驟和什麼時機加油,1 離合器與油門在起步時的操作步驟是 快放離合器至半聯動狀態 此時緩慢加油 緩慢放鬆離合器 在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,路況如允許加大油門行車,路況不允許離合器保持半聯動狀態同時與腳剎車配合達到理想的速度 2 離合器與油門在增檔時的操作...
開小車摘檔的時候不踩離合對車有影響嗎
只有在離合器故障時採用，老舊車因齒輪磨損後間隙稍大，容易實現。新車困難點，主要操作要點是掌握速度，判斷準確，操作乾脆，否則打齒響的難受。一般變速箱的設計，被動齒的 一 二齒輪和 三 四齒輪在一根變速輪上，所以 一 二互換和 三 四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因四 五檔車速和齒位差較小，也相對...