1樓：趙輝畢
教練講解猛打方向和猛踩剎車為什麼都會帶來安全問題
2樓：烎在當下
汽車在高速行使下，方向盤的猛打會造成汽車發生側翻事故，連帶與其他汽車和路邊護欄發生碰撞的危險。
3樓：小王子在星球上
容易導致有翻車的風險，所以大家在高速上開車的時候千萬不要猛打方向盤。
4樓：劉心安兒
高速行駛下猛打方向容易導致車子側翻，車子會不受控制偏離原車道，嚴重時還會與其他車輛發生碰撞。
5樓：瀚海塵心
車輛側翻，帶來人員傷害；
引發二次交通事故，帶來更嚴重的交通事故。
高速行駛時猛打方向盤的後果？
6樓：suzy鬱
容易造成車輛側翻或與其它車輛、公路護欄發生碰撞。
平時習慣猛打方向，會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打盡後，助力泵輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或洩漏。同時，會導致高壓油管壓力過大，造成管路破裂，甚至爆管情形;也可能使方向機總成內鋼珠損壞。
所以，在停止間轉向時最好養成方向盤打到底後回一點兒的習慣，可以獲得最小回轉半徑，也可以延長零件壽命。
7樓：匿名使用者
物體保持原來的運動方向這種現象叫做慣性！你在高速改變它的運動方向它當然要向原來的運動方向繼續行駛了，但是又有其它方向的力阻止它，就像你那一個小方塊給它向前的力又給它向左或右的力你看會怎麼樣？
8樓：玉的光彩
由於慣性，車輛不會沿著轉彎的方向行駛。它會側翻甚至打幾個滾沿原來的方向衝出去。底盤較低輪距大輪胎寬的車比較穩一些。四驅也較穩當。
高速行駛的車，要是猛打方向盤 會怎麼樣？
9樓：匿名使用者
方向盤會猛然變得很輕 因為gep一般是在轉向杆上加上角速度感測器，只有檢測到角速度達到一定值後感測器才會將緊急訊號傳給助力泵，助力泵瞬間可以將轉速提高到5千轉左右，這是方向盤就會變得特別輕，其實這種模式在高速時是非常危險的，高速是汽車如果轉角過大很容易翻車
10樓：匿名使用者
技術好會飄逸不好就側方
11樓：匿名使用者
肯定的回答是側翻、怎麼沒分啊？記得追加哦
高速行駛的車，要是猛打方向盤 會怎麼樣？
12樓：歷博延藍羨
方向盤會猛然變得很輕
因為gep一般是在轉向杆上加上角速度感測器，只有檢測到角速度達到一定值後感測器才會將緊急訊號傳給助力泵，助力泵瞬間可以將轉速提高到5千轉左右，這是方向盤就會變得特別輕，其實這種模式在高速時是非常危險的，高速是汽車如果轉角過大很容易翻車
為什麼駕駛小汽車不能猛打方向盤？
13樓：光的信使
中速以上行駛時猛打方向盤汽車車速越快，方向盤的異動幅度應越小，否則便會失去穩定， 引起車輛側翻。
14樓：
1、中速以上行駛，猛打方向盤後，會斜向偏離出去好遠，恐怕要撞牆；
2、中速以上行駛，強大的慣性向前，猛打方向盤後，車前輪方向為斜向，這是的車輪就不是前進的導引，而成了向前慣性力的障礙物，就會出現以障礙物為支撐點，車輛傾覆（向原來前進方向）的可能。
15樓：窒息德唯美
不止是小轎車不能猛打方向、大車也不行、因為在車行駛時由於慣性的原因如果猛打方向也汽車還會在原來的方向上運動、這時車就處於側著行使、容易發生側翻！
16樓：我等等我的靈魂
什麼車在高速行駛下，都不能快速的猛打方向。容易側翻！離心力太大
高速行駛中誤碰了電子手剎會怎樣，在車輛行駛中，誤按了電子手剎會怎麼樣
電子手剎不僅方便了我們日常的駕車，還能騰出很多的空間，但是萬一再行駛中無意碰著了怎麼辦？當然工程師都會把這些情況考慮在內，最大限度保證行駛安全。下面就為大家分享一下親身經歷。電子手剎在控制制動的原理上和傳統機械手剎是一樣的，當駕駛者按下電子手剎後，電控系統就會控制整合在卡鉗中的電動機來帶動卡鉗活塞，...
動平衡做的鉛塊高速行駛會掉嗎
不會掉，低速不明顯，高速就特別重要！汽車的車輪是由輪胎 輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動 方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過...
汽車低速行駛會自動左打，高速行駛時沒有問題，方向盤是正的，請問可以用調節前束來解決嗎
我和你狀況一樣 不要調節前束也就是方向拉桿 不要做四輪定位 不跑偏方向盤不正千萬不要亂調了越調越麻煩 方向盤歪如果歪超過10度 你就去調整方向盤一個齒 不超過10度就這樣開吧 心理作用太大了 你隨便找個一年左右的車開開 就算是賓士寶馬 你看它方向盤能不能百分百的正不現實的 更換了右前避震，右前下襬臂...