1樓：別再演我了
汽車的前懸和後懸是一套減震系統。車輛的減震系統對每一輛車來說基本都是至關重要的，車輛的減震系統同時影響到車主在駕駛車輛的情況下的體驗感。
因而，對每一位消費者來說基本都是同比比較至關重要的。一個相對好些一些的減震系統能夠提高車主在開車的情況下的舒適度。汽車的前懸指前輪中心與車前端的水平距離前懸的長度應足以固定和安裝發動機、散熱器、轉向器等。
前懸和後懸二者是不可或缺的，不論是缺失了汽車的前懸，還是缺失了汽車的後懸，基本都會大大下降車主在行駛車輛的情況下的舒適度，因而車主需要了解車輛的前懸和後懸的意思，以便車主在開車流程中的便利。
汽車的後懸的意思是，通過車輛最後車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最後端(包含牽引裝置、牌照及任何固定在車輛後部的剛性部件)並垂直於車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離。因而，汽車的後懸和汽車的前懸相同，是同比來說相對好些理解的，大多數有行駛證的人基本都是瞭解的。
2樓：瀋陽三爺
汽車的前懸和後懸是一套減震系統。
汽車的前懸指前輪中心與車前端的水平距離·前懸的長度應足以固定和安裝發動機、散熱器、轉向器等。
汽車的後懸，是通過車輛最後車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最後端（包括牽引裝置、車牌及任何固定在車輛後部的剛性部件）並垂直於車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離。簡單地說，就是汽車後輪中心到汽車最後端的水平距離。
後懸的長度主要決定於車廂的長度、軸距和雜荷分配的情況。後懸不宜過長，否則，離去角偏小轉彎也不靈活。所以，我國規定，客車及封閉式車開的車輛後懸，不得超過軸距的65%；其他車輛後懸不得超過軸距的55％。
汽車的前懸和後懸是什麼樣的？
3樓：檢曼辭
傳統麥弗遜：一體式下襬臂，轉向節與減震器下端固接，轉向節與下襬臂外點球鉸連線，有傳動軸，這樣的車型太多了，不例舉了；
先進麥弗遜 i：一體式下襬臂，轉向節分體，帶法蘭部分與減震器叉節由球鉸連線，減震器叉節與下襬臂外點球鉸連線，多了一根扛扭杆，有傳動軸，例如civic fk2/8，megena rs等效能前驅車；
先進麥弗遜 ii：分體式下襬臂，轉向節與減震器下端固接，轉向節與兩個下襬臂外點球鉸連線，無傳動軸，例如寶馬的部分前置後驅車型；
先進麥弗遜 iii：分體式下襬臂，轉向節與減震器下端固接，轉向節與一個下襬臂外點球頭連線，另一下襬臂襯套連線於此下襬臂，無傳動軸，減震器下探十分深，常見於保時捷的部分車型。
麥弗遜懸架的優缺點，
1. 傳統麥弗遜
優點：省空間：侵佔橫向的空間十分小，非常好佈置，艙體內可以省下大量空間，非常適合緊湊型車型；
成本低：懸架件數量少，下襬臂可鋼質衝壓，彈簧減震器一體，襯套就下襬臂內側兩個，轉向節體積相對小，緊韌體少，省錢代表作可參見psa的麥弗遜（褒義，滿足效能要求又便宜）；
槓桿比高：由於減震器下端接轉向節上，天生槓桿比（這裡指motion ratio，不是lever ratio）就大，輕鬆做到0.9，意味著減震器、彈簧、穩定杆「效率」都高；缺點：
4樓：雨後落葉
汽車的前懸和後懸是一套減震系統。
汽車的前懸指前輪中心與車前端的水平距離·前懸的長度應足以固定和安裝發動機、散熱器、轉向器等。
汽車的後懸，是通過車輛最後車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最後端（包括牽引裝置、車牌及任何固定在車輛後部的剛性部件）並垂直於車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離。簡單地說，就是汽車後輪中心到汽車最後端的水平距離。
後懸的長度主要決定於車廂的長度、軸距和雜荷分配的情況。後懸不宜過長，否則，離去角偏小轉彎也不靈活。所以，我國規定，客車及封閉式車開的車輛後懸，不得超過軸距的65%；其他車輛後懸不得超過軸距的55％。
5樓：匿名使用者
前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
汽車名詞大匯合，看連線
6樓：
您好！汽車的前懸就是指汽車的前軸到車頭之間中間的那一部分；後懸就是指後軸到汽車尾部之間中間的那一部分。前、後懸沒有什麼用處，就是要儘量的將其減短，以用來保證汽車能夠擁有良好的通過性。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車最後端至後軸中心的距離。
什麼是汽車前懸？
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。
9樓：雲南萬通汽車學校
汽車的前懸和後懸是一套減震系統。
汽車的前懸指前輪中心與車前端的水平距離·前懸的長度應足以固定和安裝發動機、散熱器、轉向器等。
汽車的後懸，是通過車輛最後車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最後端（包括牽引裝置、車牌及任何固定在車輛後部的剛性部件）並垂直於車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離。簡單地說，就是汽車後輪中心到汽車最後端的水平距離。
後懸的長度主要決定於車廂的長度、軸距和雜荷分配的情況。後懸不宜過長，否則，離去角偏小轉彎也不靈活。所以，我國規定，客車及封閉式車開的車輛後懸，不得超過軸距的65%；其他車輛後懸不得超過軸距的55％。
10樓：吉利中汽通匯
汽車前懸是指汽車前輪的懸掛裝置，就是車身與前輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。
汽車所說的前懸掛後懸掛獨立懸掛各是什麼意思
11樓：匿名使用者
說的明白一點，就是輪胎在車身上的固定方式
客車的前懸與後懸是指哪個地方?
12樓：戰鱈媃情
前懸(毫米)：汽車最前端至前軸中心的距離。
後懸(毫米)：汽車最後端至後軸中心的距離。
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜式懸掛麥弗(macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。其次是四連桿前懸掛系統多用於豪華轎車，它通過運動學原理巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制。
四連桿式懸掛系統在奧迪a4、a6以及中華轎車上都可以看到。後懸架系統的種類要比前懸架要多，原因是驅動方式的不同決定著後車軸的有無，並與車身重量有關。主要有連桿式和擺臂式兩種。
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