1樓：匿名使用者
汽車總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
2樓：匿名使用者
整備質量是汽車把油和水這些加滿後的重量，總質量是整備質量加上裝載質量（就是可以載多重）。
3樓：途虎話養車
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。
所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
這是汽車的一個重要設計指標。該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。
同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量。
汽車的總質量與整備質量的概念是什麼？它們之間有什麼區別？
4樓：途虎話養車
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。
所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
這是汽車的一個重要設計指標。該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。
同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量。
5樓：匿名使用者
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
區別是整備質量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。總質量是裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
6樓：匿名使用者
總質量就是一輛車的重量，**備質量是加上選裝裝置和駕駛員的重量
汽車引數裡的，整備質量和允許總質量分別是什麼意思？
7樓：神馬那去了
整備質量是指我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
汽車總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
擴充套件資料：
汽車其它一些主要引數，分別為：
1． 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2． 最大總質量（kg）：汽車滿載時的總質量。
3． 最大裝載質量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4． 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中儘量不要對酸鹼物體進行傷害。
5． 車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
6． 車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離。
7． 軸距（mm）：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
8． 輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9． 前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。
10． 後懸（mm）：汽車最後端至後軸中心的距離。
11． 最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
12． 接近角（°；）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
13． 離去角（°；）：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
14． 轉彎半徑（mm）：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
15． 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16． 最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17． 平均燃料消耗量（l/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
18． 車輪數和驅動輪數（n×；m）：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
8樓：在香山寺讀莎士比亞的番石榴
車輛的總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客、貨時的重量，而整備質量就是人們常說的一輛汽車的自重。
汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
擴充套件資料
汽車的整備質量是是汽車的一個重要設計指標。該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。
同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
其與總質量的關係是：整備質量＜基準質量＜最大總質量
9樓：形有意_意有形
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
10樓：匿名使用者
整備質量是汽車出廠加滿油和水後的總重量，這個重量沒包括載人的重量，或者理解成加了油和水的空車重量。允許總質量是指車本身的自重加上載人和貨物後的最大重量，不能超過這個允許量，超過也就是大家說的超載了。偶爾超過這個數值還好，要是經常性超載那對車子的發動機還有車架的影響是很大的。
一般不同級別的車整備質量有不同的標準，1.4噸以下的基本是小型車了，1.4到1.8噸之間的幾乎是中級車。
11樓：途虎話養車
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
而汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量
請問：車的整備質量和總質量有什麼區別？也就是行駛證上標明的整備質量和總質量。哪個是車身的重量？謝謝
12樓：匿名使用者
整備質量就是車身的重量，總質量就是車貨總質量。總質量如果超過行駛證標明的，那就是超載了
轎車的整備質量和最大總質量分別是什麼意思？
13樓：有理就要犟
整備質量是指空車的重量，最大總質量是指滿載時的重量。
14樓：匿名使用者
整備質量=空車質量（滿汽油，滿機油，滿各種必備的液體，不坐人不拉貨的重量）
最大總質量=滿載質量（在整備質量的基礎上，再加上乘坐人或拉貨的上限重量）
15樓：匿名使用者
你好，空車時的重量，和滿載時的重量，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
行車證上寫著的「總質量和整備質量」是什麼意思？
16樓：萌萌的小猴幾
貨車：整備質量：車輛本身的質量（各種液體容器按標準加滿）核定載質量：
該車輛設計規定裝載貨物的標準質量總質量：整備質量+核定載質量+乘員質量（駕駛室內座椅數x65kg）客車：
整備質量：車輛本身的質量（各種液體容器按標準加滿）核定載質量：乘客座椅數x75kg（含行李）總質量：整備質量+核定載質量+65kg
汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，是指汽車的幹質量加上冷卻液和燃料（不少於油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質量。幹質量就是指僅裝備有車身、全部電氣裝置和車輛正常行駛所需要部件的完整車輛的質量。汽車的整備質量還是影響汽車油耗的一個重要引數。
因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，即整備質量越大的汽車越耗油。如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。
汽車總質量（g）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量的確定
對於轎車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及乘員質量+行李質量對於客車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及乘員質量+行李質量+附件質量對於貨車，汽車總質量=整備質量+駕駛員及助手質量+行李質量
17樓：途虎話養車
整備質量一般指的是：汽車空車，但油箱滿油的狀態下的重量（最最白話的通俗理解）。
而總質量，是車輛裝滿貨物（或者人員）情況下的總體重量。（假設額定載重0.5噸的越野車，就裝載滿0.5噸貨物）
專用汽車的總質量、額定質量和整備質量各是什麼意思？
18樓：神馬時候的事
整備質量一般指的是汽車空開，但汽車油箱滿油的情況下的重量，而總品質，是車子放滿貨物（或是工作人員）狀況下的整體重量。（假定額定值載重量0.5噸的越野汽車，就裝車滿0.
5噸貨物）
汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，就是車輛本身的重量，不包括載人或者載貨的質量，注意也不包含駕駛員的重量。
汽車駕駛注意事項
在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今後高速公路行駛，奠定一個「個性速度」。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低於80碼的，建議還是走普通公路。另外，儘量在車行道內行駛，不要長時間佔用超車道。
通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。 儘量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。
而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。
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