1樓：匿名使用者
這個問題一看就是對車子不瞭解的人提出來的(*^__^*)每個品牌的造車理念都是不一樣的
所謂前驅或是後驅，和品牌並不掛鉤
甚至有些車型有前驅款也有後驅款
2樓：匿名使用者
巴伐利亞汽車製造公司的全部車都是發動機前置，後輪驅動的。
戴姆勒賓士汽車製造公司除了viano、vito為發動機前置，後輪驅動的。
奧迪車基本都是發動機前置，前輪驅動的。奧迪a8 2.8/a8 3.2都是前置前輪驅動的。
除了後面標quattro,都是前置前驅。
3樓：匿名使用者
賓士與寶馬屬發動機前置 後驅動。
奧迪是前置前 驅動。
4樓：匿名使用者
賓士與寶馬屬發動機前置 後驅動。奧迪是有前驅和四驅的
5樓：匿名使用者
3.0排量以下均為前驅，3.0以上的為後驅。
三個品牌旗下的suv車型均為全時四輪驅動。
6樓：車車是道
賓士/寶馬/奧迪，誰的四驅更牛逼？
7樓：披頭哥哥
問得不詳細，我就細點兒說
賓士 s級、e級、c級多為發動機前置的後驅車，但是s500有後驅和四驅兩款，s350四驅預計在今年年中上市。
寶馬 3系、5系、7系均為發動機前置的後驅車。
奧迪 3.2排量以下為前驅，4.2為四驅、6.0為四驅。
三款車的suv車型都為4驅，商務車以本車viano、vito為例多為前驅。
希望我的回答能讓你對各車系驅動形式有個初步的瞭解。
8樓：
賓士：a級 b級 （前驅）
x級4matic xx級4matic（全驅、四驅）其他均為後驅
寶馬：x-drive（全驅、四驅）
其他均為後驅
奧迪：quattro（全驅、四驅）
其他均為前驅
9樓：匿名使用者
2.4排量以下均為前驅，2.4以上的為後驅。
suv車型均為全時四輪驅動。
10樓：南中大瑞
要看具體什麼車型
啊，老大。
賓士、寶馬、奧迪各自的四驅技術有什麼優點？有什麼區別？
11樓：東郭玉芬敖儀
賓士的4matic四輪驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器，在車輪出現打滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。在esp、asr和4ets等電子行駛安全系統的輔助下，4matic系統即使在路況條件不好的情況下也提供了動態、舒適和更加安全的交通解決方案。4matic系統在重量、油耗、舒適性和被動安全方面具有明顯優勢。
缺點就是越野效能不是非常強悍
x-drive能實現前後軸的扭矩動態分配，這一點類似於quattro，可以實現後軸左右輪之間的扭矩動態分配。不過x-drive玩的是全電控。x-drive跟acura的sh-awd系統如出一轍。
這樣的四驅系統完全是為了提高操控性而設計的，也是四驅的潮流，但是絕對和越野無關。
quattro全時四輪驅動，將驅動力根據路面與環境的變化，恰當分配給前後軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正所產生的牽引力效應，位高速過彎以及操控穩定性提供必要條件。quattro全時四輪驅動的核心是torsen**差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配。edl在必要時，將多餘的動力傳送到車輪上，增強抓地性。
當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異，torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。
優點是無論是越野性還是城市操控性都是最棒的，缺點就是，重量大，**貴
寶馬後驅好還是奧迪四驅好?
12樓：混元五行
奧迪追求實用舒適，奧迪不像賓士寶馬那麼豪華，但其四驅的平衡性最高，quattro全時四輪驅動，採用託森差速器，將驅動力根據路面與環境的變化，恰當分配給前後軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側向穩定性，可以高速過彎，而且操控穩定，是最安全的一種驅動形式，其高速的操控樂趣是前驅車和後驅車斗無法比擬的。但是從做工細膩度來講不如寶馬賓士。
寶馬追求豪華運動，一直堅持車款使用後驅，雖然現在也有一些四驅的車型，但是寶馬的樂趣在於後驅車的操控樂趣，寶馬很專一，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配，所以人們說開寶馬，操控性很好的寶馬3系，都是很短很寬的車，但是寶馬3在中國要製成四門的，我笑啊！
賓士追求安全豪華，其次是操控，世界上第一輛汽車是賓士，賓士一貫追求品質，力求速度、安全、豪華、操控都達到完美，事實上賓士也做到了這一點，所以賓士很貴很貴，賓士不像寶馬把錢都花在地盤和發動機上，所以論操控賓士不如寶馬，但是其他方面都是超越寶馬的，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車，上高速300-500公里不累的。所以人們講做賓士，但賓士車的綜合指數絕對是第一的。
奧迪的quattro四驅形式，在世界範圍內都是出了名的好，寶馬用後驅要和奧迪四驅比的話，寶馬還是不行的，寶馬賓士作為後驅車可以跑出的極限，是很輕鬆被奧迪四驅車輕鬆追趕，
尤其是高速過彎超車，奧迪四驅確實佔盡優勢。但是奧迪一向不如寶馬賓士豪華舒適，這也是它的缺點。
如果是為了飆車，推薦奧迪四驅，雨雪天氣前驅車和後驅車都是不如四驅車穩定，如果駕駛員不是特別喜歡高速駕駛樂趣的話，寶馬、賓士足以。
13樓：俟勤嶽雪珍
當然還是四驅的動力性、操控性、安全性好了啊！四驅的寶馬假如只有一個輪胎有附著力其他的三個都在冰一樣滑的路面上也可以穩定的行駛，而後驅的做不到這一點
14樓：匿名使用者
四驅的穩定性，安全性
是後驅不能比的，後驅很難駕馭，雨天雪天容易出事
而四驅，這些惡劣天氣正是他大顯身手的時候
15樓：匿名使用者
操控性兩輛車都行 同等價位的話選奧迪
奧迪的操控性和四驅系統是不是比賓士和寶馬都要好？
16樓：瀋陽萬通汽車學校
不一定！奧迪主要是前置前驅，賓士和寶馬是前置後驅。相對來說後兩者要比奧迪的操控好！
四驅的話，奧迪的quotter的確比賓士和寶馬的強！
其實賓士的也不錯，主要是應用越野車。寶馬的最一般
17樓：索子欣左瓊
它們三個就是德國著名的三駕馬車。它們各有所長，如果你要以操控為衡量的話，寶馬是當之無愧的第一，奧迪第二，無心在運動場上較真的賓士一直甘居第三，它們的四驅系統各有來頭，叱吒風雲的xdrive(寶馬)不用多介紹了，quattro是奧迪的成名利器，4matic也很不錯，綜合來看，奧迪第一，寶馬第二賓士第三
請問賓士寶馬奧迪各自的優缺點
18樓：陰陽嗜天
寶馬：路感清晰，力回饋好，開起來比較有人車合一的感覺，內飾營造的非常棒
賓士：乘坐舒適
奧迪：駕駛起來給人的感覺非常安逸，四驅獨特的穩定給你更多的自信心1.效能方面，a4l的2。
0l為前置前驅發動機，3係為前前置後驅的發動機佈局，從兩者的先天基因來說，後驅的操控性是最好的。而且bmw的完美50：50的前後橋比例分配，對於3系天生運動家無得講。
加上bmw的短前懸長軸距的設計，更好提高轉向的精準指向性及後排乘座的舒適性。而a4l用的前驅更好地讓廠家的成本得以下降，但換來的前後橋的比例分配變得頭重尾輕，在緊急制動時，點頭的現象非常嚴重，進一步的過彎時會容易出現轉向不足（推頭現象）。
2。變速箱。bmw3系採用的是6速手自一體變速箱，而a4l2。
0採用的是cvt無級變速箱，只有a43。2quatto四驅四十幾w的**才是用6速手自一體變速箱，cvt只用在經濟型，小排量，低扭距的車型（本田飛度）上，如果是大馬力，起步會出現打滑。
3。空間：a4l的後排空間的確不錯，如果你是要空間大，a4l。如果效能及操控，bmw沒得說。3系本是天生運動家。 benz的行駛舒適度會高點。
19樓：匿名使用者
對於成熟的大型中高檔汽車企業，優缺點完全不能一概而論。
賓士和bmw的產品線都很豐富，各種型別的車都有，完全不能用一句「坐賓士開寶馬」這樣扯淡的話來形容。
賓士寶馬只是設計風格不同，不能簡單比較品牌優缺點。
20樓：匿名使用者
都屬於高階品牌車，但就品牌價值、品牌度和銷售**而言，排名無疑
是賓士，寶馬，奧迪。三類車都不錯，科技含量也高，動力表現出色，安全性強。就品牌使用人群分類而言，賓士適合成熟穩重型人，如董事長。
寶馬適合成功進取型人，如總經理。奧迪嘛，大眾型，**公務車，企業的一般的什麼財務總、行政總、某某總都能座。
女生開賓士寶馬還是奧迪好,女生開賓士還是寶馬的哪個系列好呢
看你個人的喜好了 奧迪是大眾車系的一個品牌，是中國目前豪華汽車的老大，但車型較少內，在中國容目前只有a4 a6a8 ttq7和r8這幾款車型。賓士是世界豪華車的典範，品牌威望度要比奧迪和寶馬高的多，目前賓士在中國的業務才剛開始，中國人對賓士可能不太熟悉，賓士現擁有slk 跑車 級，s 豪華車 級，c...
奧迪寶馬大賓士打數字,奧迪寶馬大賓士打三個數字
富官商。即寶馬代表土豪富人，奧迪代表 賓士代表商業老闆。現在大家對這三個品牌都是字母簡稱bba或者abb。abb這三個字母就是488嘍 奧迪，寶馬，賓士，三個品牌的車有什麼各自的特點？奧迪 大氣 寶馬 動力 賓士 穩重。官車 自己開 乘坐 abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的 坐賓士開寶馬 ...
奧迪與賓士寶馬真的是級別的嗎奧迪與賓士寶馬真的是一個級別的嗎？
首先宣告,我是個骨灰的德國車迷.要不是看到這樣的問題我是不代勞打這麼多字對樓主講的 但沒辦法,就是愛車.首先他們是同一級別的,benz bmw audi是傳統意義上的西方三劍,無論國內國外也都是同一檔次,我記得在汽車族的雜誌上有一則調查,是關於德國人最想要什麼車的,audi名列首位,其實大家也沒必要...