1樓：抽抽豬兔子
管內結冰的原因為空調管內有空氣。
1、當蒸發溫度很低的時候，空氣中的水分會結冰，造成空調冰堵。
2、空調管外也會結冰，當雪種不足時。會出現結冰現象。
3、還有就是當蒸發器髒堵，迴風過濾網髒堵時也會出現空調管結冰。
4、製冷液（氣態）通過壓縮機後變成液態，然後在管子（細管，液管）輸送過程中氣化過程吸收熱量，管子周圍溫度降低，空氣中的水變冷液化，低於0攝氏度時形成霜或冰。當溫度調的過高或者過低時，就會出現結霜或結冰現象。
5、導致粗管結霜的原因是流回壓縮機的冷媒溫度過低。而冷媒溫度過低的原因很可能是冷媒太多或室內溫度太低，使冷媒無法在室內機的蒸發器內完全蒸發成氣體回壓縮機，導致粗管結霜併產生液壓縮現象，長期運轉會對壓縮機有損傷。
解決方法:
1,檢查連線管有否接緊。如果安裝過程中有加長連管的就應該檢查焊接處有沒有沙眼,如果安裝過程中有減少連線管長度的就重點檢查自己擴的喇叭口是否合格。
2,有0.5%是機器本身的質量問題造成系統洩漏,這需要專業維修工進行檢查維修。
3,有0.5%是機器的毛細管堵塞引起的,故障表現為空調高壓管結霜,機內毛細管也出現結霜,電流從開機開始就一路上升。直到壓縮機過熱停機,放掉冷媒後更換毛細管就可以解決。
4,如果是用電子膨脹閥的就查電子膨脹閥有沒有故障,如果是沒有問題建議更換內機的管溫熱敏電阻,因其會影響電子膨脹閥的開合度。
建議檢查空調室內機風機電機運轉情況以及空調機組膨脹閥的工作狀態是否正常。
一般來說，出現這種問題，是因為低溫低壓液態冷媒蒸發不完全導致的室內機蒸發器區域性和低壓回氣管路結霜甚至結冰。
出現空調管結冰如果是細管結冰的話是因為氟立昂少了。
如果是粗管結冰有三種情況：
一是氟多了。
二是管路有死彎。
三是內機過慮網太髒或內力太小。
2樓：波儉叢雪
問題描述：空調蒸發器結霜，為什麼空調低壓管會結冰？高低壓管結冰怎麼辦？
武漢空調售後維修解答：開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由於蒸發溫度過低，先是細管結霜，然後是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜後，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。
若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。
另外，溫控器壞了，壓縮機開啟後不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。
首先應該先關機，把冰化了。然後檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器髒，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。
空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑洩漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調執行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。
空調管子結冰怎麼回事
3樓：抽抽豬兔子
管內結冰的原因為空調管內有空氣。
1、當蒸發溫度很低的時候，空氣中的水分會結冰，造成空調冰堵。
2、空調管外也會結冰，當雪種不足時。會出現結冰現象。
3、還有就是當蒸發器髒堵，迴風過濾網髒堵時也會出現空調管結冰。
4、製冷液（氣態）通過壓縮機後變成液態，然後在管子（細管，液管）輸送過程中氣化過程吸收熱量，管子周圍溫度降低，空氣中的水變冷液化，低於0攝氏度時形成霜或冰。當溫度調的過高或者過低時，就會出現結霜或結冰現象。
5、導致粗管結霜的原因是流回壓縮機的冷媒溫度過低。而冷媒溫度過低的原因很可能是冷媒太多或室內溫度太低，使冷媒無法在室內機的蒸發器內完全蒸發成氣體回壓縮機，導致粗管結霜併產生液壓縮現象，長期運轉會對壓縮機有損傷。
解決方法:
1,檢查連線管有否接緊。如果安裝過程中有加長連管的就應該檢查焊接處有沒有沙眼,如果安裝過程中有減少連線管長度的就重點檢查自己擴的喇叭口是否合格。
2,有0.5%是機器本身的質量問題造成系統洩漏,這需要專業維修工進行檢查維修。
3,有0.5%是機器的毛細管堵塞引起的,故障表現為空調高壓管結霜,機內毛細管也出現結霜,電流從開機開始就一路上升。直到壓縮機過熱停機,放掉冷媒後更換毛細管就可以解決。
4,如果是用電子膨脹閥的就查電子膨脹閥有沒有故障,如果是沒有問題建議更換內機的管溫熱敏電阻,因其會影響電子膨脹閥的開合度。
建議檢查空調室內機風機電機運轉情況以及空調機組膨脹閥的工作狀態是否正常。
一般來說，出現這種問題，是因為低溫低壓液態冷媒蒸發不完全導致的室內機蒸發器區域性和低壓回氣管路結霜甚至結冰。
出現空調管結冰如果是細管結冰的話是因為氟立昂少了。
如果是粗管結冰有三種情況：
一是氟多了。
二是管路有死彎。
三是內機過慮網太髒或內力太小。
4樓：97樂於助人
空調銅管上面結的冰其實是霜，空調銅管結霜是由於空調製冷劑不足導致。
夏季空調主機在執行過程中，製冷劑就會在銅管中不斷進行流動，實現降溫的目的，空調室外機在執行時如果執行時間過長或者是銅管沒有包好，這時通過和室外機之間的溫度就形成了反差，最終形成冷凝水。這樣還不至於使空調室外機結霜，但是如果這個時候遇到了空調製冷劑不足的情況，空調壓力不夠，壓縮機在執行過程中就會更加的吃力，因此在空調的銅管上就會結霜。
解決方法：
在解決空調室外機結霜的情況時，首先空調的製冷劑不足應該及時為空調新增製冷劑，在新增完製冷劑之後還需要將空調室外機銅管重新使用保溫層包好，這樣就能很好的防止空調室外機結霜的問題。
注意事項：
節流閥出現故障也會導致空調部分地方出現結霜現象。空調在執行過程中製冷量正常，那麼就說明空調製冷劑充足，這時如果檢測不到風口出風溫度，同時空調部分地方出現了結霜的現象，那麼就說明是空調節流閥出現故障。空調內機進行制熱時，它的外機就在進行散冷，這時達到了一定溫度之後空調冷凝器就會自動進行除霜
5樓：煙只點一支
內機結冰或者外機細管結冰是由於製冷劑過少或者系統微堵引起的，外機粗管結冰是由於氟利昂過多或者內機散冷不良引起，建議找專業的檢查一下。
6樓：恭晨曼
空調外機兩個銅管結冰
空調管道會結冰是怎麼回事呢？
7樓：途虎話養車
原因有多種，比較常見情況有以下幾種：1.膨脹閥損壞，開度略大，導致低壓管及蒸發器表面解冰2.
蒸發器上溫控開關或感測器損壞失靈，導致低壓管及蒸發器表面解冰3.冷媒稍不足，導致膨脹閥附近結冰。4.
高壓管、冷凝器、乾燥瓶等略微堵，導致有堵之處之後的高壓管道表面結冰。5.蒸發器表面太髒，導致低壓管道表面結冰。
汽車空調管結冰是怎麼回事？
8樓：湖南萬通汽車學校
低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止執行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。
9樓：匿名使用者
汽車空調結冰有以下幾種情況：
1、空調少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
2、某些車型通過調節壓縮機排氣量來調節制冷量，當蒸發器風扇故障或風道設定錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
3、壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。
汽車空調管結冰是什麼原因？
10樓：人設不能崩無限
汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。
低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。
11樓：北京萬通汽車學校
對於汽車空調管路結冰，一般都是膨脹閥和蒸發器溫度感測器的問題。
膨脹閥節流太嚴重時會出現管路結冰，需要更換膨脹閥。
蒸發器溫度感測器失效，沒有及時保護，以至於壓縮機一直在工作，造成過冷結冰現象，需要更換感測器。
12樓：baby救贖之翼
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，8分鐘內給你回覆，請稍等一會兒哦
你好，很高興為你解答，以下是汽車空調低壓管結冰的具體原因:
1、膨脹閥存在故障:
為膨脹閥存在故障，以致於不能感應低壓管的實時溫度。這時如果溫度過低，低壓管肯定出出現結冰的.情況。
2、蒸發器溫度感測器失效:
蒸發器溫度感測器零件是用來檢測蒸發器表面的溫度，然後將資料輸入給自動空調控制單元。當溫度低於2°c時，空調就會停止運轉，從而.防止結霜、結冰的情況出現。
當蒸發器溫度感測器失效的時候，自然就無法檢測到相應的溫度資料，以致於汽車空調低壓管出現結冰。希望可以幫助到你
提問我是日產奇駿2015款，空調出了問題，剛剛開始的時候一切都是正常的，出風正常的，一會兒就不行了，出風口聲音呼呼的響，但是沒有風出來，停一會兒，又可以了，一會兒又不行了，
回答你好，你的問題我已經看到了，請稍等一會
你好，汽車空調只有簡單的幾個部件，但出的故障卻不少。夏季空調的維修量是最大的，在烈日底下開車沒有空調是絕對不行的。而 一會出風一會不出風，剛開啟空調時一-切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。
這個現象的原因是蒸發箱結冰了，導致蒸發箱結冰的原因有兩個，-個是蒸發箱.上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，-直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。
如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一-定要抽真空，然後根據本車所用氟的標準數量充注。。最常見的就是空調不製冷、製冷不足、出風量小、有異響等
建議你還是儘快去4s店進行修理哦
提問前左風口，用外進入，出熱風，用內進入，正常
回答你好，你的問題我已經看到了，請稍等一會
你好，對於你的描述。可能是因為開啟了外迴圈，因為空調入風經過發動機艙會攜帶著發動機的熱量從空調分配箱中進入車內導致出風口出熱風，也可能是開啟了汽車的供暖系統導致汽車出風口出熱風，只要調節出風口的迴圈模式或者關閉汽車的供暖系統開關就可以了
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