1樓：錦瑟霏雨
網約車和專車的區別有：所屬的性質不同。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種。而專車是網際網路約專車平臺的一個統稱，是由打車平臺、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機等移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
相比其他網約車，專車的檔次更高一些，同樣專車的收費也比一般網約車要高。
網約車大多是「一對一」服務，不僅車輛內部乾淨整潔，而且乘客享受的往往還是專車服務。
專車主要是中高檔車的預定，偏商務，車型相對比較好，當然**也更高，起步價一般為15元，同時還要收取里程費用、用時費，10分鐘左右大概需要30多元。
2樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
時代發展進步，網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件稽核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種，而專車是網際網路約專車平臺的一個統稱，是由打車平臺、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機登移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
兩者在服務方式，車輛標準和**機制等方面存在明顯區別，巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識，主要通過「掃馬路」方式巡遊攬客，在機場，樞紐站場等站點候客，也可通過**，網際網路等方式提供預約服務，網約車外觀顏色和車輛標識明顯區別於巡遊車，不能「掃馬路」和站點候客，只能通過預約方式提供服務。
1、接客形式
網約車不能巡遊接客，只能通過網約車平臺接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平臺接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
2、出行保障
不管是網約車還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車都是有保障的，這也是出行行業對乘客的一個基本保障。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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專車和網約車有何區別？
3樓：匿名使用者
您好，個人理解專車也是網約車的一種，但是相比其他網約車，專車的檔次更高一些，同樣專車的收費也比一般網約車要高。
網約車和專車的區別有哪些？
4樓：奕讓端雪
網約車和專車的區別有：所屬的性質不同。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種。而專車是網際網路約專車平臺的一個統稱，是由打車平臺、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機等移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
相比其他網約車，專車的檔次更高一些，同樣專車的收費也比一般網約車要高。
網約車大多是「一對一」服務，不僅車輛內部乾淨整潔，而且乘客享受的往往還是專車服務。
專車主要是中高檔車的預定，偏商務，車型相對比較好，當然**也更高，起步價一般為15元，同時還要收取里程費用、用時費，10分鐘左右大概需要30多元。
5樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
時代發展進步，網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件稽核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種，而專車是網際網路約專車平臺的一個統稱，是由打車平臺、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機登移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
兩者在服務方式，車輛標準和**機制等方面存在明顯區別，巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識，主要通過「掃馬路」方式巡遊攬客，在機場，樞紐站場等站點候客，也可通過**，網際網路等方式提供預約服務，網約車外觀顏色和車輛標識明顯區別於巡遊車，不能「掃馬路」和站點候客，只能通過預約方式提供服務。
1、接客形式
網約車不能巡遊接客，只能通過網約車平臺接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平臺接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
2、出行保障
不管是網約車還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車都是有保障的，這也是出行行業對乘客的一個基本保障。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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網約車和計程車有什麼區別？
6樓：喜望軟體
關於傳統計程車和網約車最明顯的區別，咱們從以下四個方面對兩者進行比較分析。
商業模式
目前，網約車的商業模式主要有p2p模式和b2c模式兩種。p2p即私家車加盟模式，秉承共享經濟的原則，運營成本較低；b2c模式即網約車服務商購置或租賃汽車，並聘請網約車司機，其運營成本較高，但能有效保證其服務質量，使用者粘性較高。
傳統計程車屬於p2c的商業模式，公司取得計程車經營權後購買車輛，僱傭駕駛員或將經營權承包給駕駛員，直接面向乘客提供運輸服務，沒有網路平臺的支撐。在**的嚴格管控下，傳統計程車的准入數量，服務**以及司機駕駛能力方面受到了限制。
得益於大資料的高效匹配，網約車能減少乘客打車的不確定性，和自我搜尋成本降低。但是，網約車不具有傳統計程車統一外觀，除了司乘雙方，其他人難以識別。
**我們用市場上較為普遍的打車運營模式來對比**，根據調查資料統計顯示，在傳統計程車、滴滴出行和神州專車中，當里程數相同且沒有優惠券時，在北京、重慶、濟南均是滴滴**最便宜，神州專車票價最貴，傳統計程車票價居中。（如下圖表1所示）
專車特有的個性化服務，其經營質量高；快車以約租服務為主，成本較低；傳統計程車受**的嚴格管制，相對網約車**較高。
雖然普遍來講，網約車在**方面比傳統計程車更實惠，但可能會因為天氣等原因出現**浮動的現象。
執行效率
根據中國交通運輸協會的資料顯示，2023年傳統計程車的空駛率在45%左右，而網約車的空駛率為20%～30%。
以成都為例，乘客打計程車的平均等車時間為12.3分鐘，而通過網約車叫車平均只需5.6分鐘，相當於網約車每天為成都市民節省了12.6萬小時的等車時間。
相比傳統計程車，網約車降低了空駛率、空駛距離和乘客平均等待時間，提高了傳統計程車有限的運輸能力，方便乘客出行。
乘客的選擇行為
根據資料調查顯示，在「效率、服務態度、舒適度、**實惠度」方面，乘客對網約車的評價較高。因為網約車通過網際網路合理地配置市場資源，減少了乘客打車在時間和地點上的不確定性，極大地便利乘客的出行。
而在安全方面，更多人更信賴傳統計程車。畢竟傳統計程車屬於**管控下的正規化經營，其責任主體劃分明確，有相對較完善的管理制度，能給乘客帶來更為實在的安全感。
所以總的來說，網約車和傳統計程車各有各的優勢，也有各自所需改善的地方。
對於網約車平臺這個「勁敵」，計程車司機或許會有很多的怨言，但當滴滴平臺邀請計程車免費入駐後，也確實解決了一些傳統計程車行業的運營痛點和問題。
相信大家也都知道了《貴陽**》、《寧波晚報》等多個渠道曾報道過的一個訊息：滴滴平臺自8月28日起至12月31日嘗試對部分訂單向計程車司機收取少量服務費，而在此期間收費標準為：3.
5公里以下免收，3.5至11公里收取0.5元，11公里及以上收取2.
5元。對於滴滴這次嘗試對計程車開始收取服務費，國家***綜合運輸研究所的研究員和東南大學交通法制與發展研究中心的專家教授，都不約而同的提出，平臺對巡遊計程車提供線上增值服務收取市場化費用具有合理性，目前很多網路平臺也已經開始對計程車收取費用。
而某市計程車協會祕書長亦表示，網路平臺對計程車收費是可謂是大勢所趨。
按這個情況來看，傳統計程車行業完全可以考慮做一個計程車網約平臺了。畢竟是自己的平臺，在運營過程中隨時可以根據市場情況、使用者反饋和使用操作升級去優化軟體功能，在自己的平臺上管理司機、汽車和使用者，運營資料也都在自己手上，何樂而不為呢？
7樓：網約的士
之前有個朋友出門很喜歡打計程車，有次問了她原因，她說因為計程車比較方便，招手就能停，網約車還要等待司機過來，加上計程車司機對路線都比較熟悉，所以更喜歡坐計程車。
總結一下我認為的幾點：
計程車：
有計程車公司和監管部門做背書，比較方便；
有統一的定價規範，打表計費顧客也比較能夠接受（有些故意繞路或者坑人的司機除外）；
司機駕駛經驗比較豐富，技術比較放心；
對於路段熟悉；
招手就停，不用等待司機來接，比較方便；
對於一些不會使用智慧手機的乘客來說，打車和付費比較方便。
網約車：
**優勢：容易有一些特惠福利；
對於外地出差的人群來說，可能避免了一些尷尬；
可以清楚的看到距離和費用，按照自己的心理價位來選擇，更具人性化；
8樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
時代發展進步，網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件稽核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種，而專車是網際網路約專車平臺的一個統稱，是由打車平臺、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機登移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
兩者在服務方式，車輛標準和**機制等方面存在明顯區別，巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識，主要通過「掃馬路」方式巡遊攬客，在機場，樞紐站場等站點候客，也可通過**，網際網路等方式提供預約服務，網約車外觀顏色和車輛標識明顯區別於巡遊車，不能「掃馬路」和站點候客，只能通過預約方式提供服務。
1、接客形式
網約車不能巡遊接客，只能通過網約車平臺接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平臺接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
2、出行保障
不管是網約車還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車都是有保障的，這也是出行行業對乘客的一個基本保障。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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網約車那個平臺前途，網約車有哪些平臺？
目前相對比較靠譜的就是滴滴了，畢竟現在幾個大的平臺都有入股。付費內容限時免費檢視 回答您好，目前網約車經過了數年的整改，已經從一開始的惡性競爭到現在的趨於穩定，隨著各項法律法規的完善，這兩三年內，網約車的合法合規化程序將大大加快。經過初期的車輛資格認證，資料安全性連線之後，會有一個很不錯的就業形勢，...
叫網約車送他人我可以結算嗎，我有一輛網約車可以承包給司機開嗎？
這個是可以的，你可以結算的，對於上層人來說你讓他繼續走，等到晚夜車到達地點以後，你就可以進行結賬，這個完全是可以的，也是能夠做到的。如果是您在網上預約的網頁車，那當然是您進行結算了，如果不是你約的，那您就沒有辦法進行結算了。叫網約車送他人，我可以結算嗎？應該可以的吧，就是說你叫的是吧，你叫的網約車應...
網約車新政策具體包括哪些
網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法 第一章總則 第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和網際網路融合發展，規範網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律 行政法規，制定本辦法。第二條 從事網路預約出租汽車 以下簡稱網約車 經營服務，應當遵守本辦法...