1樓：殷家船長
我買了v97。一年下來覺得不錯，比2700的霸道好。還有買這車談油耗就沒意思了。
2樓：匿名使用者
在當今社會也是非常值得購買的我們可以把它收藏起來，因為他有很高的收藏價值，並且這也是很多人比較經典的回憶。所以三菱帕傑羅是值得收藏的。
3樓：匿名使用者
以產品而言，三菱是個不錯的品牌，但是他造車真的不用心！如果多用點心，現在不會有這種結果！（國內市場被二田佔領！）
4樓：波紅豔
反正賣不動，三大件不升級是沒用的和草霸道又是個級別
5樓：知哥89435趴椅
三菱帕羅傑到現如今其實還是比較值得購買的，因為無論是效能上還是手感上都是非常的不錯，開起來感覺也好，**也是非常的合理，所以我覺得還是可以讓人信服的。
6樓：白念庸灼
我買的v93，頂配，上週去越野賽道浪了一次，效果槓槓的，超喜歡
7樓：窮的肚子餓
2020山貓款帕傑羅車主笑了，值與不值是每個人心中的一杆秤，帕傑羅經典這麼多年肯定有它的魅力，有的朋友認為不值得肯定也有自己臆想出的道理。門裡門外的話題小編有意思嗎？我自己想說的是今生讓我擁有帕傑羅，謝謝我的父母，讓我來到世間。
謝謝我的媳婦能支援我買一臺喜歡的車。
8樓：匿名使用者
現在來說沒有那麼多值得購買了，不過在5六年前還是非常的值得購買的，還是要看自己的綜合實力，以及自己對這個車到底有沒有那麼多的喜愛，在想要不要入他，價效比沒有那麼高。
9樓：井水卉
其實這種車型到現在還是值得購買的，因為即使到了現在，這種車型的外觀還是非常好看的，而且效能也非常的不錯，讓人坐進去就非常的有安全感，所以這輛車非常的不錯，也很值得買。
10樓：尹朶月
如果讓我來選擇的話，我可能現在不會買，因為現在的時代已經變了，也有更多新的東西，而且我身邊的朋友都不太建議我買三菱帕傑羅，說效能不太好。
11樓：猴01192沼郵
就是因為現在很多的這種車，或者是很多的汽車，他都是更新換代非常快的，所以我覺得如果它的效能方面還比較不錯的。
12樓：xia萊州
值得買，比豐田霸道效能強，比豐田霸道便宜十萬，
13樓：小知09400縣套
三稜帕傑羅，我感覺在現在還是非常值得購買的，價效比還是很高的。在普通家庭當中，這一款車就成了更加適合而且非常合算的一款車輛。
14樓：達
其實這款車還是值得購買的，因為它的**偏低，雖然相較於現在的一些車輛有些過時，但是它的價效比還是算不錯的。
15樓：獨行者裡
值得買，價效比很高的
16樓：植昆銳
五速的變速箱太落後了！
17樓：匿名使用者
我也在考慮xe途樂還是3.8帕傑羅
18樓：奮鬥不息
已入手v93中規舒適版
19樓：匿名使用者
我現在要是米狗，立馬去買一輛。大愛帕傑羅
20樓：gopei闖天涯
發動機和變速箱太老就了，就四區還可以
三菱帕傑羅在現今是否還值得夠買？
21樓：司人清
三菱帕傑羅我們也並不陌生，中規4s店一直有銷售3.0排量的v93。在馬路上，我們也會經常見到迷彩和軍綠塗裝的軍車三菱帕傑羅。足見三菱帕傑羅質量的可靠性非常不錯，值得購買。
22樓：終芳蕙
帕傑羅就是第二代超選四驅，時速100以下，2h4h隨意切換，帶有中差和後差，糅合了分時四驅和全時四驅的優點，使用很方便，缺點發動機技術陳舊，但貴在可靠，看咋取捨吧，城市開，加速能力堪憂。
23樓：回憶
三菱帕傑羅是這個價位當中越野效能最好的車型，它的超選四驅系統同是兼顧了分時四驅和全時四驅的功能，越野能力可以說是十分強大。更多人質疑三菱帕傑羅的車身不是承載式結構，其實帕傑羅使用的是嵌入式大梁結構，在降低車輛重量的同時增加的車輛懸掛的拉伸長度，有效提高了車輛的通過性，是一種折中的解決方案，有的時候不一定有承載式車身就效能好，個人還是比較喜歡帕傑羅的。
24樓：衰鹹溼
值得因為沒有車可以替代
25樓：弦酥29203伎騰
個人認為三菱帕傑羅價效比高值得購買。目前市場v97引數參考如下：3.
8l，250匹馬力，5擋手自一體，整車長寬高是4900，1875，1900。軸距2780，整備質量2155kg，最大載重質量610kg，油箱容積是88升。進氣方式是自然吸氣。
四驅形式是全時四驅。車體結構是承載式。輪胎規格是265/60 r18。
就目前來說帕傑羅是比較不錯的suv，其配置高，對比霸道以及硬型配置，舒適性高，**實惠比較親民。
26樓：三熙
三菱帕傑羅車，以前主要是製造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業，雖然最後解體了，但他繼承和沿用軍工企業的技術和特點，生產的車，皮實，耐用，動力優越。在世界範圍內，口碑極好。我覺得值得購買。
27樓：寶寶97851翹籽
我認為對於喜歡越野的人來說值得購買。三菱帕傑羅的名稱**於生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，憑藉令人難以逾越的操控效能，以及征服一切阻礙的通過性，被世人讚譽為「地標之王」。國人更是以「山貓」直接稱呼三菱帕傑羅。
2023年至今，帕傑羅彷彿是個執著的堅守著「pajero」式的風格亙古不變。12屆達喀爾拉力賽的冠軍，2001-2023年更蟬聯7屆冠軍，非浪得虛名。
28樓：王倩
帕傑羅挺好的一款越野車，推薦買v97，3.8v6發動機，250馬力。超選四驅2代，100公里的時速下隨意卻換驅動模式。越野效能強，**不貴值得購買。
29樓：3435滅韓紊忍
三菱帕傑羅v97搭載了3.8l/v6的發動機，動力參數列現也非常不錯，最大功率為184千瓦250匹馬力，峰值扭矩329牛米（2750rpm）所以v97有很好高速加速表現，也能保證在複雜路面有充足的扭力輸出。與之匹配的是五速手自一體變速箱。
當然在三菱帕傑羅v97上也配置了三菱最引以為傲的第二代超選四驅。2h/4h/4hlc/4llc低速直接切換。在越野界也久負盛名，非常深得老司機的喜愛。
30樓：尓康
他們現在有三個車系，一代原型車l系，二代車v系帕傑羅，和三代車升級v系帕傑羅，第三代帕傑羅，有帕傑羅原型越野車v系、suv運動車系帕傑羅sport、小型suv運動休閒車系帕傑羅io，微型suv運動休閒車系帕傑羅mini。不管是他們生產的那款車，都有相同的優點。動力強勁，操控性好，機械穩定，電子技術強勁，改裝潛力巨大。
個人感覺價效比高效能好值得購買。
31樓：佳琳
不知道是誰說的，開帕傑羅的人都爛了車還好好的。穩定的效能超好的價效比，值得擁有
三菱帕傑羅v93現在入手值得嗎
32樓：匿名使用者
你好，這款車不是一個很適合家用的車輛，定價也是偏高了，車輛油耗很高了。
33樓：匿名使用者
這款車它是屬於一款硬派的越野車，你喜歡越野的話入手這款車還是比較划算的。
34樓：匿名使用者
這款車的越野性還是不錯的。做工和舒適性一般，油耗高不適合家用。
35樓：匿名使用者
你好，這款汽車它的效能還是比較不錯的，特別是底盤做工相對來說比較紮實，動力比較足。
36樓：匿名使用者
這款車整體效能還是非常出色的，整體的越野效能方面比較好，通過性也是比較好。
進口三菱帕傑羅怎麼樣？
37樓：白希文
每當談到硬派suv，普拉多已經在很多人的心目中留下了很深的印象，除了擁有著很強的脫困能力，我想日系品牌的可靠性也是眾多消費者們選擇這臺車的重要原因之一，但是**的普拉多卻為了有著更為經濟的燃油性，將全時四驅更換為適時四驅，這樣的做法難免會使這臺車的脫困能力下降不少。
不得不承認，如今的普拉多在脫困能力上已經比從前差出了不少，但是**卻依然堅挺，如果你的預算只有三十多萬，卻又想要擁有著省心的硬派suv，我覺得這臺進口三菱的帕傑羅就是很不錯的選擇。同為日系品牌的它，在可靠性方面也有著良好的表現，只不過整體上的做工還是差出了一些。
即便是以進口的方式引入到國內，它也有著比普拉多更為親民的**，該車的官方售價區間為34.98萬元到42.98萬元，相比較於普拉多絕對是要親民不少。
它和普拉多有著相同的定位，均為中大型suv，不同的是它全系均採用了7座的佈局，所以個人認為這臺車的家用性似乎更強一些。
多年以來，帕傑羅縱然是有著很高的價效比，銷量卻一直都很差，我想這和它較低的顏值絕對是有著分不開的關係，三橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，也讓前臉更加霸氣。橫平豎直的線條雖然讓這臺車沒有太大的特色，卻也呈現出了硬朗的格調。
相對來說，內飾的設計還是很不錯的，雙炮筒式的儀表盤使得車內也有著較強的運動氣息，大尺寸的中控液晶螢幕也使得科技感更強，木紋飾板的拼接為整體上帶來了更強的豪華氛圍，也符合這個價位的檔次感。
硬派越野車總是少不了「大排自吸」，這臺車也同樣沒有讓我們失望，全系都搭載了一臺3.0l的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達128千瓦，最大的扭矩可達255n·m，與之匹配的均為5檔手自一體變速箱。另外，這臺車全系都標配了全時四驅和**差速鎖鎖止，所以脫困能力絕對是不輸於霸道的。
38樓：dcn創投
前段時間，中美兩國出現**摩擦，雙方都對一些商品採取提高關稅的政策，不過對於汽車行業來說，卻迎來了一個利好的訊息，國家宣佈進口車關稅將從7月1日起下調至15%，這對於很多想買進口車的車主來說，購車成本再一次降低了。
而作為越野之王的原裝進口三菱帕傑，目前銷售也有政策優惠，最高降幅達到3萬。
**帕傑羅的中網採用較大面積的電鍍，同時換裝了全新進氣格柵，車身側面也有專屬的車身拉花美觀大方，而尾燈新增了銀色邊框裝飾，備胎罩增加了鍍鉻的裝飾，整體霸氣不減，頻添不少精緻，整體看起來溫和中又不失精緻。
2019款帕傑羅繼承經典獨到的冠軍實力，搭載 3.0升v6發動機、invecs-ii 5速自動變速器、第二代超選四輪驅動系統，讓「高效能」展現得淋漓盡致；內建型梯形結構車架的承載式車身、獨立懸掛系統，完美詮釋「高舒適性」；
總結**帕傑羅不僅保留了原有的越野suv基因，在細節處理上也做出了改變與升級，同時平順的發動機的和燃油經濟效能非常突出。尤其是搭載四輪獨立懸掛，讓車輛的舒適性再上一個臺階，同時駕控也更加隨心所欲。目前**也在40萬左右，如果在你的預算範圍之內，是可以入手的。
39樓：九年車齡老司機
帕傑羅作為目前熱門越野車型，與普拉多、漢蘭達、途樂並列前驅，但是在我看來三菱帕傑羅多了一份剛毅。剛剛迎來改款的2018、2019款帕傑羅（進口）目前廠商指導價34.98-42.
98萬，硬派的 風格還是吸引了不少越野愛好者的目光。
從動力來看，帕傑羅3.0l174馬力v6的機子，比同名的勁暢要弱上一點點，不過真正買他的人誰在乎速度呢？夠用就完事了，5速手自一體變速箱，表現都很一般。
但是，帕傑羅的底子還是相當不錯的，牙嵌式差速鎖+粘性聯軸節，以及全系的全時四驅系統才是他的亮點，這樣說可能沒啥說服力，大家刷抖音的時候經常看到一個三菱車標的車衝擊什麼大坡度沙坡，沒錯統統都是帕傑羅。
而且，帕傑羅的高速舒適度相當可以了，座椅還有腰部支撐調節，這點點贊。車內視野極佳，對比途昂、霸道，統統不在話下。7座的空間，雖說第三排有點擁擠，但是一般情況下很少坐人，更多是放倒承當後備箱來使用，同尺寸suv絕對領先的儲物空間。
操控上，esp、abs等等功能都有，雖說方向盤轉向力度還是比較重的，女孩子開可能會費勁，但是有著這些電子功能，還是可以控制的。懸架偏硬，硬派越野可不是說說玩的，城市路段同樣，這個價位的車都差不多15 16個，沒什麼毛病。
內飾上，畢竟**已經來到了35左右，軟性材質還是比較多的，能摸到的基本上都差不多，這一點別的車做不到。外觀沒啥說的，霸氣，越看越耐看。
三菱帕傑羅可以用285 17寸輪胎嗎
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