1樓：
您好，（1）柴油車運轉中緩慢自行熄火
①故障現象:運轉中逐漸無力，最後直至緩慢地自行熄火。
②故障原因:該故障的主要原因是供油中斷，燃油供不上的緣故。具體原因有:油箱內無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞等。
③故障判斷:首先檢查油箱內是否有油，油箱通氣孔是否暢通，然後擰鬆噴油泵放氣螺釘，用電動燃油泵或手油泵泵油，檢查油路中是否進氣，油路是否暢通，必要時找出漏氣或堵塞部位最後檢查輸油泵及溢流閥工作是否正常，必要時更換總成予以修復。
(2)柴油車運轉中突然自行熄火
①故障現象:發動機運轉突然熄火，而且再也難於啟動。
②故障原因:該故障是指在熄火前未出現異常症狀，其主要原因多是相關機件損傷後噴油泵突然停止供油所致。如噴油泵驅動軸半圓鍵被剪斷，或聯軸器的膠木傳動板碎裂，致使噴油器不能工作噴油泵操作拉桿及其連線銷鬆脫，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓鬆脫後，不能帶動噴油泵工作:
柴油機抱缸或燒軸承抱軸，以及噴油泵驅動鏈條折斷等。
③故障判斷:首先啟動發動機，如發動機曲軸能轉動，為噴油泵不能工作引起，應檢查聯軸節部位是否完好，再檢查噴油泵驅動軸半圓鍵有無損壞，必要時予以修復若發動機曲軸轉不動，則可能活塞抱缸、燒軸承抱軸及驅動鏈條折斷等，應查明原因後予以修復。
(3)預防柴油機自行熄火故障的措施
①日常應使用優質燃油，加油後必須先排淨低壓油路中的空氣再啟動。
②定期檢查油路，並用高壓空氣疏通。
③發現油管破裂應予及時焊修或更換新件。
④清洗出油閥，更換斷損的出油閥彈簧。
⑤檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時進行研磨或更換磨損部件。
⑥檢修油泵彈簧、調速彈簧及氣門彈簧，發現斷損應予及時更換。
⑦檢查有無漏水、漏油現象，必要時予以修復，以避免發動機過熱或潤滑不良所造成的發動機抱缸、燒軸承抱軸而引起自行熄火。
望採納謝謝！
2樓：汽車大師王羲之
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，啟動後自動熄火，先檢查供油是否出現問題，低壓管路堵塞，有空氣。低壓排除後，檢查高壓泵計量閥和油壓感測器這幾個地方。
提問單缸柴油機，我把噴油嘴反裝在高壓油管上，噴油正常，就是啟動了響一兩聲就熄火了
回答檢查一下正時是否正常，正常的話就是調速器出問題了提問正時沒動過，165柴油機沒有調速器
回答有調速器，一個圓盤，裡面帶滾珠那個就是提問小柴油沒開啟看過，好像說沒有，還關係到別的地方嗎小柴油沒開啟看過，好像說沒有，還關係到別的地方嗎回答必須有調速器，否則一發動就毛車了。還有可能是油量過小導致的提問油是正常的，響一兩聲就熄火
回答那就是調速器問題了
提問調速器過以維修不，主要是這小柴油機換不到零件回答沒有件沒法修的，先開啟邊蓋檢查一下吧
提問正時也在邊蓋裡面吧
回答如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
是的，都在一起的
更多14條
柴油發動機啟動後自動熄火怎麼回事
3樓：林喳喳
發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。
在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整
三、換擋時發動機熄火。
4樓：匿名使用者
可能是發動機太涼，暖機之後應該就正常了，如果問題一直有，可能是油泵的問題，調一下怠速。也可能是正時或氣門間隙不對，排除法一項一項檢查，問題很快就找到了。
5樓：老丟東西
天氣過冷容易使柴油蠟化！
為什麼柴油車啟動以後自動熄火
6樓：清風悠然悅讀群書
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；
看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
7樓：卿雨筠
柴油車的燃料泵不是電動的
只要發動機運轉就會被帶動工作
需要把高壓泵手動斷油
有個拉索
拉動之後持續幾秒種
發動機就熄火了給分吧
柴油機起動後自動斷油息火是怎麼回事？
8樓：貴州萬通汽修學校
您好，關於柴油抄機啟動後熄火有以下幾bai種情況:
1.油路內du有空氣，導zhi致發動機無法正常工作，可dao以排空氣或者檢查油管是否有漏油的情況。
2.低壓油路堵塞，需要更換或者疏通油管。
3.如果是電控柴油機，有可能是防盜系統故障，需要檢修或匹配防盜器。
4.如果是柴油電控發動機，有可能是高壓油泵出現問題，需要矯正油泵。
5.具體要看您的是什麼車，有的車型也會因為其它故障導致發動機啟自我保護功能。
以上幾條希望能幫到您！
9樓：匿名使用者
175的搖響兩三分鐘就息火，
柴油發動機為什麼會自動熄火
10樓：六洋易沛若
若熄火前有不正常現象，如:
1.轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡;或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，並排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推杆是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2.排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3.排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞(因為要使il柴油充分燃燒需要
15000
l乾淨空氣)。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如:
l.噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2.噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3.噴油泵不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油泵停止供油而導致柴油機自動熄火。
4.高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5.調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
11樓：我惜情愛
柴油發動機自動熄火的故障原因與處理
柴油機總成
原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路
處理：檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。如系關閉，應予開啟。檢查油箱中有否燃油。如果油箱無油，則加油
原因2：燃油質量低劣
處理：檢查更換燃油
原因3：燃油輸油管道漏氣
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正
原因4：內輸油路或外輸油路漏油
處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換
原因5：燃油泵驅動軸斷裂
處理：檢查齒輪泵驅動軸是否斷裂。重新調校或更換原因6：節氣門傳動杆調整不當或磨損
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆
柴油牽引汽車
原因7：怠速彈簧裝配不對
處理：重新裝配調整
原因8：限速器離心錘裝配不當
處理：重新調校
原因9：燃油中有水分或蠟質
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因10：燃油泵校準不正確
處理：重新調校燃油泵
原因11：密封墊漏氣
處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換並修理。
12樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控制好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
有的車輛油表指示有誤，看著還有一些油，但是一旦車輛跑起來油就跟不上了，容易熄火的。因此一定要及時的給汽車加油，避免熄火。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火
柴油機為什麼會自動熄火？
13樓：初夏
若熄火前有不正常現象，如：
1．轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡；或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，並排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推杆是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2．排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3．排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞（因為要使il柴油充分燃燒需要 15 000 l乾淨空氣）。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如：
l．噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2．噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3．噴油泵不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油泵停止供油而導致柴油機自動熄火。
4．高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5．調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
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