三菱菱雲電梯控制板報e0無故障由於電梯會打滑

2022-03-09 04:39:13 字數 3085 閱讀 7535

1樓:匿名使用者

曳引輪輪槽磨損嚴重、鋼絲繩直徑與曳引輪輪槽不匹配、鋼絲繩潤滑脂偏多、多根鋼絲繩張緊力度太大(應該控制在5%之內)、電梯配重不合理等等因素,均會造成電梯打滑,請逐項檢查。

中國年產鋼繩180萬噸居世界第一,磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新,使用壽命(疲勞壽命)超大幅度躍升,光面鋼絲繩歷史使命已完成,全面進入磷化塗層鋼絲繩時代:

1.磷化塗層鋼絲繩,鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理,磷化膜與潤滑脂的複合作用,鋼絲耐磨、耐蝕防鏽能力全面躍升,疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右,可以通過疲勞試驗驗證疲勞壽命,是光面鋼絲繩的升級換代產品,也可以替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用,目前仍然貨源緊張,供不應求。

2.鍍鋅鋼絲繩,熱鍍鋅和電鍍鋅

3.不鏽鋼絲繩,304或316不鏽鋼,防腐蝕效果好但是**昂貴

4.塗塑鋼絲繩,鋼絲繩基礎上,外層塗覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面鋼絲繩,將被磷化塗層鋼絲繩全面取代。

大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩,重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。採購時,請在發票註明磷化塗層鋼絲繩,鋼絲繩外包裝上面應有專利號標註,防止被光面鋼絲繩冒充欺騙,僅供參考

2樓:伯潔

曳引輪的工作率為145389.56噸,電梯轎廂重量為13999噸,當曳引輪打滑的工作率為147.93當曳引輪打滑低於150,這部電梯有可能要衝頂/下墜/**。

排除故障:檢修曳引輪鋼絲繩,電梯轎廂和電梯緩衝器裝置,檢修電梯對重。我是修電梯的,保證。

電梯鋼絲繩的潤滑與維護問題

3樓:

應定期上油,天天檢查滑輪運**況保證安全執行

4樓:匿名使用者

潤滑沒有生鏽一般不要潤滑,不然會降低摩擦力,維護上,就是漲緊力的調整,還是檢查磨損情況

5樓:夜光

6樓:咎碧白

有專用的鋼索潤滑劑。

三菱電梯菱雲2電梯故障及其處理方法

7樓:凡人5號

三菱電梯菱雲2電梯故障**:

e0 無故障;e1 逆變器;e2 整流器;e3 整流器;e4 電源;e5 控制屏bai;e6 控制屏;e7 外部安全迴路;e8 門;due9 升降開關;ea 抱閘 曳引機;eb 速度控制 選層器;ec 秤;ed p1基板;ee 系統設定;ef 通訊故障。

二、割稱方法

空載 nl寫入

1、電梯位於井道中部,且空載。

2、將 p1 板上set1→「6」,set0→「2」。

3、將 p1 板上的「 sw1」按到「↓」側,7 段碼顯示當前值並閃爍,寫完後自動退出set模式,7 段碼進入mon 模式。

4、將 p1 板上mon1→「0」,mon0→「d」,向上按sw2開關,7 段碼顯示空載資料,確認空載寫入成功。

確認電梯位於井道中部的方法:

將 p1 板上mon1→「0」,mon0→「1」,電梯手動執行,當顯示變化為「0」到「-0」時,表示電梯轎廂電梯位於井道中部。

擴充套件資料

宕機原因:

1、限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好(注意:慢車有時好開有時不好開) ;

2、上下限位開關接觸不好單向宕機或偶爾急停;

3、輕載、超滿載資料不好(平層後宕機或沒有到目的層即緊急停靠平層後宕機) ;

4、 超滿載板效能不好(平層後宕機) ;

5、平層感應器再平層感應器不好(快車平層後宕機) (半年做次自學習) ;

6、編碼器效能不好;

7、編碼器尾部插頭焊接不好,接觸不好(偶爾宕機或急停返平層宕機,有時不返平層) ;

8、 p1 板與 w1 板之間的介面接觸不好宕機(再關電送電好開一段時間又宕機) ;

9、 印板灰塵太多,天氣潮溼感應電宕機(用酒精洗乾淨,吹乾即可) ;

10、程式塊本身效能不好;

11、 接地系統不好;

12、通訊部分引起(查有否干擾,查通訊線路、通訊板) ;

13、扁電纜干擾(平層後宕機) ;

14、 電源部分(查供電波形) ;

15、各主線接觸不好引起(包括使用者下部) ;

8樓:匿名使用者

菱的ac220跟29 89和門迴路不搭界。他們是dc125v,你講ef是不能重新啟動。一定是你在換保險時動了安全開關,

「有一點 理解不了在 轎門和廳門全開的 情況下 安全迴路的 指示燈亮 門聯的 不亮 我理解不了了~」

三菱的電路設計是很好的,首先安全迴路通29點亮。門迴路才能得到電壓。g41才能點亮。

門迴路在安全迴路後面!為什麼這樣設計呢????這就是三菱的優點,當安全迴路斷開後,再接通時電腦要有個檢測時間,這個延時過程,能很好的保護電梯維修人員。

電梯正常運營,到達各層站,只是門迴路斷開,開門電梯是不會走的。安全迴路並沒斷開.

問一下電梯的相關問題。下面是小區維保人員說的。我也不懂,想請教一下確實要換鋼絲繩和曳引輪嗎?

9樓:匿名使用者

電梯維修單位負責電梯的日常檢查與維護,並與電梯製造廠家保持密切的溝通,與電梯製造商共同保證電梯的安全執行,電梯鋼絲繩符合報廢規定時,有權決定更換新鋼絲繩,以保障電梯的安全執行,僅供參考。

請參照gb/t29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進行維護保養,以及按照gb/t5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進行檢查與報廢。

鋼絲繩使用者需要使用壽命或使用時間最長,價效比最高的鋼絲繩,請依據使用條件和要求選用:

1.磷化塗層鋼絲繩,鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理,鋼絲耐磨、耐蝕防鏽能力全面躍升,使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍(注意拉拔用鋅系磷化與制繩用耐磨磷化的區別,貨源緊張,供不應求)

2.鍍鋅鋼絲繩,熱鍍鋅和電鍍鋅

3.不鏽鋼絲繩,304或316不鏽鋼

4.塗塑鋼絲繩,鋼絲繩基礎上,外層塗覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面鋼絲繩,將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩,重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。

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標配 首層為發文不鏽鋼,其他層為噴漆鋼板,轎廂為發文不鏽鋼。12層12站的gps iii 型 客運電梯 1.5m s 標配裝置 800kg 10人轎廂 裝置價大概為28萬左右,但這個 客戶很難拿到,這是分公司的出廠 對客戶方 應該在32 35萬左右。1000kg的和800kg的差價不大,大概在1萬元...

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具體樓層多少?每增加一層費用是不太一樣的,按照你要求的配置1.75m s估計樓層預算20萬以上。補充 採購電梯不能盲目跟風,電梯不一定進口最好,而進口不一定三菱最好。本人從事電梯行業多年,一個簡單分析是 電梯類同於其它裝置一樣,日本的東西是好,但壽命就不同於歐洲國家的,日本追求舒適 穩定,歐洲追求安...

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