1樓：匿名使用者
看上去有的還挺嚴重的，三個圖三處傷口都不是同一位置，如果是同一條輪胎的那就肯定要換了，
2樓：小可愛柚柚
危險，一般輪胎的爆胎，都是從輪胎側邊爆的，你的輪胎側邊那麼大一個口子，很容易爆胎的，趕快去換一個輪胎吧，生命安全最重要。
3樓：睢鳩雅青
為了你的生命安全，必須換啊！不是你用時間長短的問題，問題你的車經常開在什麼樣的路上走。
4樓：
如果不跑長途，應該問題不大，要跑長途那還是換了吧！最少也得換兩個前胎，安全第一嘛！
5樓：匿名使用者
你需要進一步檢查一下輪胎傷痕是不是很深，如果傷及簾線是肯定需要更換的，如果只是淺表傷並不會影響使用，傷到簾線或者簾線斷裂就可能導致鼓包甚至爆胎。
6樓：北京萬通汽車學校
子午線胎，胎側薄弱，這種傷必須更換
7樓：
很危險，有毛病的地方最容易爆胎這樣的胎跑高速非常危險，還是換掉好。
8樓：紫雲曉
危險，市區低速行駛還好，如果跑高速的話，很容易發生爆胎的危險
9樓：匿名使用者
這個胎用著不安全還是換了吧
10樓：匿名使用者
關於 輪胎 ，
未充氣的 輪胎 不是 危險品 ；
新的 輪胎 ，充氣不超過額定壓強，有 輪轂保護 裝置，也不算 危險品 。
11樓：伊步瑟隆
非常危險的，在側邊這種。趕快更換吧。
12樓：快樂夫妻
這個問題不大，不過還是調到後輪吧
13樓：匿名使用者
你可以去汽車專賣店問一下
汽車補胎後安全嗎？對輪胎傷害大嗎？
14樓：匿名使用者
只要輪胎損傷不大，都是可以通過補胎來修復的。如果輪胎補的太多或損傷嚴重後，仍存在問題的話，建議換條新胎。
不需要更換輪胎的情況：
胎面損傷直徑小於6mm：車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了。鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。
胎面受損過大：胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落，胎體被割裂。被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補也不能用了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。
鼓包：鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
15樓：匿名使用者
修補過的輪胎，安全效能會有所下降，存在一定風險；但是，只要車主們時時注意，行駛短程路程，還是可以的。大多數轎車所使用的輪胎都是子午胎，而子午胎的胎面是橡膠和鋼絲製造而成。子午胎的側面其實很薄，只有三到五毫米。
當汽車輪胎被扎破後，輪胎內的鋼絲會露出來。因為輪胎被扎破後，許多車主很難在第一時間對輪胎進行修補，在這個間歇內，輪胎內的鋼絲可能會和和空氣中的一些成分發生化學反應，使輪胎內的鋼絲生鏽，所以修補過的輪胎，安全效能差些。
常在路上跑，哪有不扎胎，輪胎是汽車與地面直接接觸的部件，它的表現直接關乎駕乘人員的安全。輪胎髮生輕微的損傷，只須修補就可以繼續使用，平時行車前多加留意就行，而損傷嚴重就必須換新輪胎。
擴充套件資料：不能修補必須更換的情況如下：胎面嚴重變形，花紋脫落；胎面受損過大；鼓包；胎側損傷嚴重。
16樓：熱心網友
輕微的損傷是無關緊要的，可以不換，補完後可以正常使用。有的損傷太嚴重的話需要直接換掉輪胎。
下面分情況來介紹哪種輪胎損壞需要更換，哪種不需要更換。
不需要更換輪胎的情況：
1、胎面損傷直徑小於6mm
車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了，像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。
輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉，而釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不比糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。
2、胎面輕微破損
在國內錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，延續輪胎的壽命。
3、胎側輕微受損
車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。
不能修補必須更換的情況：
1、胎面嚴重變形，花紋脫落
胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。
2、胎面受損過大
有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。
3、鼓包
胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
17樓：等我為皇后
這個沒關係的啦，小的傷口就像被釘子等紮了個洞補胎對輪胎的影響都不會太大的，可以正常使用的放心吧。
像你說的這種先把輪胎卸下來，然後再貼上膠條補胎屬於貼片內補法，是對輪胎傷害比較小而且比較常見的一種方法。
常見的補胎法還有以下四種，它們各有優缺點，你可以瞭解一下。
蘑菇釘補法，這種補胎法是將一種類似蘑菇釘的補胎膠從輪胎內部往外扎，把洞口堵住，然後再剪掉多餘的部分。最後蘑菇頭再用專用的膠水沾合起來。蘑菇釘補法是一種比較專業的補胎方法，它能裡裡外外再一次防止異物入侵，同時給輪胎多加了一層**保障它不會那麼容易受傷，這樣專業的補胎方法，它的缺點顯而易見那就是貴，除了貴沒別的毛病。
熱補，熱補就是通過加壓加熱的方式把輪胎給融化粘合到一起，這樣的處理方法有好處也有不好的地方，好處就是完全沒有漏洞裂痕。而不好的地方是針對家用轎車這種小輪胎而言的，這種方法會破壞輪胎的簾布層，導致輪胎承壓過大，曾經被修補過的地方容易再次開裂。所以這種方法適合公交車輪胎大卡車車輪等大型車輪胎。
膠條補胎，顧名思義就是使用膠條修補破裂的輪胎，它簡單又快速而且還很便宜，很多汽修工人都會選擇這種方式補胎，但是這種方式的隱患卻非常大，因為它在修補時會在原來的地方加大傷口把膠條塞下去，讓小洞變成大窟窿，而且這樣破壞了胎壓反而容易造成輪胎鼓包。
自補液補胎，這種補胎方法自己就可以動手完成，只要準備一支自補液然後塗抹在破洞處，自補液的纖維顆粒就會堵住破洞修補損傷。像這樣的修補方法方便快捷自己動手就能完成，因此它的效果有限，只能針對像針眼那麼大的傷口，屬於應急補救的一種，之後還是要請專人修理。
18樓：匿名使用者
如今用車的地方有很多，有的人就是車不離身。那麼不可避免的就是被扎胎了。老司機今天分享一下補胎方面的經驗。
汽車補胎是肯定不如原版的安全，輕微的損傷是無關緊要的。你這種屬於冷補，像冷補這種方法存在一定的缺陷，它不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。建議到專業的修理店修補一下。
補胎的方法分為冷補、熱補、蘑菇釘、外補等方法，其中蘑菇釘是最安全的補胎方法，蘑菇釘補法不僅可以對胎內部進行修補，而且釘頭也可以對輪胎本身進行修復，起到雙重保護的作用。但是價錢較高，價效比較低。其次就是熱補了，熱補基本不用擔心創口處會重複漏氣。
效果比冷補要好，而且如果下次這個位置還被釘子紮了，直接放到烘烤機上就可以補好了。但是技術要求較高，需要到專業的地方修補。最後是外補，外補法適合自己應急使用，它的優點是補胎速度快，簡便，缺點是不夠耐用，容易造成慢撒氣，只能作為臨時作用。
總的來說吧，究根結底還是要注意交通行駛安全。老司機在這裡給大家分享一點交通安全小知識。冰雪道路，制動距離長，約是普通瀝青路面的3倍。
因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發現，提前做好停車準備，嚴禁空擋滑行。要繫牢安全帶。禁止酒後駕車。
嚴禁疲勞駕駛。開車不玩手機。出車前要認真檢查制動器、雨刷、燈光、喇叭、轉向等機件，確認良好方可出車。
這些就是老司機的總結了，希望可以幫到大家。
遵守交通規則，從你我做起。
各位大神，這條米其林輪胎兩公分長六七毫米深的口子危險嗎？
19樓：匿名使用者
從你發的**來看，不建議使用了，口子已經傷到胎體了，夏天氣溫高，使用起來存在安全隱患，輪胎雖貴，但比起生命來說都是過眼煙雲。
20樓：匿名使用者
看在哪塊，側面還是凹槽裡，這兩個地方的話就進行更換。
這樣的輪胎老化還能繼續使用嗎？ 10
21樓：老師才是王道
還要看你的行駛里程，最好去4s店看一看，現在輪胎製造技術比較好所以用的時間長了花紋也沒什麼磨損，但是可能已經要更換了，不然危險
22樓：匿名使用者
還可以，不過建議2年換一次新輪胎。
23樓：米其林工程師**
您好！如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。
輪胎的更換與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯絡。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
24樓：匿名使用者
還能使用，但最好別上高速了，花紋還行，但橡膠有點老化了
25樓：攸攸
對於輪胎老化，保質期，更換輪胎，網上的說法都太過於保守，我買了別人存放7年多的輪胎，用了4年 差不多7萬5千公里，一點兒問題都沒有，直到換的時候還是好的，一般回答全是看得網上的說法，輪胎確實關係安全，非常重要，但新輪胎也有爆胎的風險，貨車輪胎遠遠超出承載的範圍好幾倍，我覺得自己掌握，不要聽別人說，輪胎其實沒有網上說的那麼脆弱，只是輪胎高速爆胎很危險，所以換的越早越好，給你非常高的安全保障。
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