1樓：人設不能崩無限
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。
車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。
超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超越前車。
2樓：匿名使用者
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔）， 由於扭力輸出變大，此時繼續加油門會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度，後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復正常了。 如何減檔（具體操作）直接踩離合減檔後立刻加油，不能剎車減速。
一、要細心察看、正確果斷;
二、超車應提早減檔提速;
三、若發覺故意外環境，要冷靜岑寂、儘快加速、遏制超出;
四、超出路邊車要防範。超出停駛車時，應操縱策動機牽引阻力加速，多鳴喇叭，細緻察看，加大與停駛車的橫向間距，並做好泊車等應急籌備;
五、超出車隊時，要在超車視距精良的環境下，加快連續超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待劈面車事後再超出車隊。
六、忌在前面有交織路口時進行超車;
七、忌在前有彎道、坡頂時進行超車;
八、忌對方門路右邊有岔道口時進行超車;
九、忌與前面來車有會車大概時進行超車;
十、忌前車在進行超車時超車。
3樓：最愛色彩斑斕
其中的原理是： 減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成後繼續加油門，會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度。
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。 所以，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度。
後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，但不過只是暫時超標一下，超完車減油門就馬上恢復正常了。 減檔超車的具體操作方法是：手動擋汽車，減檔後立刻加油。
自動擋汽車，d檔換s檔，馬上加油。
但需要注意的是：手動擋汽車，在本檔速度已經達到最高車速或當前車速已經超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經能夠勝任短時間內超越被超車輛的能力時，不宜實施降檔超車；使用降檔超車會增加油耗。
4樓：容積率具
低檔高轉速提速快，四千轉超車算最快了，但是一般三千左右就夠了，超過四千就得升檔了，四千轉過後提速很少了
5樓：匿名使用者
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什麼卻要減檔呢？道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），不過想象一下假如你此時繼續加油門會怎樣？— 由於扭力輸出變大，此時繼續加油門會使車子產生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！換句話說，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度，後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復正常了。
- 本檔速度已經達到最高車速或當前車速已經超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；
- 當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經能夠勝任短時間內超越被超車輛的能力
- （當前車速與被超車的速度有足夠的正速差）時，不宜實施降檔超車；
- 實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經常使用降檔超車會增加油耗。
頓那一下跟車速高於檔速沒有聯絡。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現在加了同步器的車，短時間之內變速器齒輪也不能馬上達到同步。
為什麼要降檔超車，降檔後的車速會比前車還快
6樓：匿名使用者
很多人都知道超車要狠踩油門，也知道超車要用減檔，那麼問題來了，為什麼超車是減擋而不是加擋？超車本身就存在著危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要儘快提高車速。這時就要採用降擋、提高轉速的方式完成。
降檔超車是指汽車在超車時需要降檔，效果會更好，並不是不能加檔。一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什麼卻要減檔，道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。
車的速度（包括加速度）與變速箱擋位是沒有直接的關係的，並不是說你把車掛五擋車就會跑一個五擋的速度；而是與發動機的轉速有直接的關係，也就是說跟你腳下的油門有著直接的關係，一般說來，在一定範圍內，發動機轉速越高，它輸出的動力就越大、扭矩就越大，相應的車速就會越來越快。功率的極限數值決定車速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值決定車的加速效能最高有多強。
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），
由於扭力輸出變大，此時繼續加油門會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度。
具體操作：直接踩離合減檔後立刻加油，不能剎車減速。
手動檔的車可以換擋，那自動擋怎麼辦呢？
同樣道理，想要加速快，要獲得比較高的發動機轉速和扭矩，只有降檔。只要深踩一腳油門，自動擋變速器會判斷，駕駛員意圖超車，於是自動降檔提高轉速。你會發現，當你深踩油門的時候，車速變化不是太明顯，有個判斷的時間，之後車速才會迅速提升，完成超車。
超車注意事項：
1、前先確認前方路況良好，有足夠的加速距離並判斷後方車輛車距（城市道路15米以上，高速50米以上）允許超車且無其他車輛正在或準備超車。
2、提前開啟轉向燈示意周圍車輛，並適當降檔迅速提高車速，準備超車。
3、超車轉向切記過猛，動作應迅速且柔和。
4、不可在彎道處超車，其他車輛正在超車時不得超車。
5、新手不要勉強超車，慢點就慢點，安全至上。
汽車降擋加速的原理是什麼？最好白話解釋。
7樓：匿名使用者
再補充一下：
1 超車或者需要快速加速的時候，採用降檔，主要是為了得到車輛加速的後備功率，降低一個檔位，後備功率會增加很多，車輛加速就顯快了，同時，發動機的轉速也會比高檔時使用得高些。這種操作，就為在極短時間內提升車速。升檔也需要在一定車速之上才能進行。
據說，德國人開車大都很快，他們換檔方式都是在發動機高轉速條件下換檔，安全、平穩。
2 自動檔換檔模式是程式設定了，優化結構，不必擔心。
3 自動檔有手、自一體的，手動降檔超車，對車沒什麼損害，只要發動機和變速器已正常暖機。小轎車這樣跑跑，對發動機的燃燒還有好處，特別是經常在城市低速行駛的車輛。
8樓：三江南流
1、降檔加速是為了提高車軸扭矩，只有在提高車軸扭矩的前提下才能有及時效地加速。如不降檔，只轟油門，發動機轉速增加很慢，速度自然就不能快速增加。
2、3、自動檔車要加速超車，不可用手動操作！！功夫在油門上，連續踩踏油門（放一下再踩）就是換檔加速的效果，只踏不放加不了速。這種操作對車無害。
9樓：匿名使用者
低檔轉速越大，動力越大
汽車降檔超車的問題
10樓：**推薦大師
第一步，捏離合與鬆油門，這兩個動作同時進行；
第二步，換檔；
第三步，鬆離合與加油門，這兩個動作同時進行。
變檔只有一個道理——轉速、時速和檔位相對應三者任何一個不匹配，變檔都會有些卡頓
升檔是為了提高相同轉速下的時速
降檔卻不是為了下降相同轉速下的時速，而是要保證在低速的時候發動機不拖檔，但是如果你不加油的話仍由車子滑行也不會發生拖檔現象，所以降檔只是為了低速時要提速而採取的措施
只要轉速和檔位配合合適，完全可以在不適用離合器的情況下變檔，有些人說這樣打齒輪，其實只要見過變速器的結構和了解其工作原理之後就不會這麼說了。至於說「那設計離合器來做什麼的」，答案是「就是給那些不懂得配合轉速檔位的人用的」
長期保持低檔位就存在另外一個問題，低檔高轉的拖檔，一個是油耗增加，一個是磨損增加，至於時速你還不完全會駕馭摩托車，那麼時速慢一點也無妨
11樓：匿名使用者
同樣的輸出功率，降檔是為了獲得更大的牽引力，從而達到更快的速度，方便超車。如果你的速度還比不上前車，談何超車？
超車時降檔為什麼會提升發動機轉速
12樓：匿名使用者
降了擋，速比沒有那麼大，發動機的符合輕了，發動機的轉速當然容易上去了。
但不是所有超車都要降擋的，本來車速就高到一定程度的，就不必降擋，降擋後同樣的車速發動機要比之前要大的多的轉速。
13樓：匿名使用者
降擋是為了加速度更快,以便更快的超車,
其原理是,降檔是把發動機和輪子的傳動比變得小一點,
發動機轉速越快,發出的功率就越大,力就越大,加速度就大
14樓：99無聊賴
在平直的路面上和一定速度基礎上超車，降檔會增加超車難度的。
降檔後，由於速比的變化，發動機會被車子的勢能，推得轉速提高不少。
手動檔降檔和升檔的原則是什麼，手動擋車，降檔減速怎麼操作？
1 根據車子轉速升降檔位，大多數情況下，車子的轉速要維持在2000轉 3000轉，是正常的。如果在市區開車的話，維持在2000轉左右，如果低於1500轉就要降檔，如果高速2000轉的話，可以考慮升擋了。2 車子保持一個良好的動力輸出和經濟省油的速度，都是有一個良好的轉速區間的，在這個轉速區間內車子最...
手自一體 通過手動檔降檔來降低速度是否正確
這是正常的使用。不會對車造成影響。手動擋降檔補油注意 1 踩離合松油 離合比油晚鬆半秒或者更少更好，先松油再踩離合會有些許頓挫 2 掛空擋。3 給油 這個看平時掌握了，比如5檔2000轉80邁行駛，想降4擋，轉速起碼要轟到2500轉，入3擋要3500左右了 4 補過油以後在轉速剛往下落的同時入擋5抬...
起亞k3剎車時降檔頓挫感是什麼原因
汽車是我們的生產 生活的工具，提供維修服務是屬於 生活性服務 行為。汽車維修服務可以說的是生活服務，為咱們的生活工作保駕護航，並且提供更有利的保障服務，這個對我們所以有人生活息息相關的，所以能這麼認同的。不屬於，關係不大，可以單獨學，濟南解放路這邊家樂福樓頂停車場的這家有學徒就是以前學修車的，現在直...