1樓：無聊聊社會
駕車路線：全程約291.7公里
起點：張家口市塞北管理區中學
1.張家口市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，沿綠源大街行駛170米，左轉進入榆東路2) 沿榆東路行駛1.0公里，右轉進入x4023) 沿x402行駛2.1公里，直行進入牧閃線4) 沿牧閃線行駛16.
5公里，左轉進入s2445) 沿s244行駛15.2公里，直行進入半虎線6) 沿半虎線行駛14.3公里，右轉進入g2397) 沿g239行駛1.
1公里，直行上匝道2.沿匝道行駛1.1公里，右前方轉彎進入張承高速3.
沿張承高速行駛79.0公里，稍向右轉上匝道4.沿匝道行駛1.
2公里，左後方轉彎
5.行駛1.2公里，右前方轉彎
6.行駛6.6公里，直行進入南長線
7.沿南長線行駛510米，右後方轉彎
8.行駛70米，左前方轉彎進入京環線
9.沿京環線行駛4.9公里，直行進入四道溝隧道10.
沿四道溝隧道行駛960米，直行進入京環線11.沿京環線行駛6.7公里，右轉進入新豐北路12.
沿新豐北路行駛550米，左轉
13.行駛570米，左轉進入g111
14.沿g111行駛72.2公里，直行進入g11115.沿g111行駛140米，在第2個出口，朝琉璃廟/北京城區方向，左前方轉彎進入京加路
16.沿京加路行駛36.2公里，直行進入g11117.沿g111行駛20米，直行進入京加路18.北京市內駕車方案
1) 沿京加路行駛640米，直行進入京加線2) 沿京加線行駛7.4公里，朝楊宋/京承高速方向，左後方轉彎進入永樂大街
3) 沿永樂大街行駛300米，右轉進入楊雁路4) 沿楊雁路行駛5.1公里，過北房西橋，稍向右轉進入北房西橋5) 沿北房西橋行駛360米，直行進入京密路6) 沿京密路行駛14.3公里，朝溪翁莊方向，進入密關路7) 沿密關路行駛820米，右前方轉彎進入鼓樓西大街8) 沿鼓樓西大街行駛230米，過右側的大中電器(密雲店)，調頭進入鼓樓西大街
9) 沿鼓樓西大街行駛，到達終點(在道路右側)終點：密雲區**
2樓：匿名使用者
駕車路線：全程約293.7公里
起點：塞北管理區**
1.張家口市內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，行駛80米，左轉進入綠源大街2) 沿綠源大街行駛90米，右轉進入綠源大街3) 沿綠源大街行駛1.1公里，右轉進入x4024) 沿x402行駛2.5公里，直行進入牧閃線5) 沿牧閃線行駛16.
5公里，左轉進入s2446) 沿s244行駛15.2公里，直行進入半虎線7) 沿半虎線行駛14.3公里，右轉進入g2398) 沿g239行駛1.
1公里，直行上匝道2.沿匝道行駛1.1公里，右前方轉彎進入張承高速3.
沿張承高速行駛79.0公里，稍向右轉上匝道4.沿匝道行駛1.
2公里，左後方轉彎
5.行駛1.2公里，右前方轉彎
6.行駛6.6公里，直行進入南長線
7.沿南長線行駛510米，右後方轉彎
8.行駛70米，左前方轉彎進入京環線
9.沿京環線行駛4.9公里，直行進入四道溝隧道10.
沿四道溝隧道行駛960米，直行進入京環線11.沿京環線行駛6.7公里，右轉進入新豐北路12.
沿新豐北路行駛550米，左轉
13.行駛570米，左轉進入g111
14.沿g111行駛72.2公里，直行進入g11115.沿g111行駛140米，在第2個出口，朝琉璃廟/北京城區方向，左前方轉彎進入京加路
16.沿京加路行駛36.2公里，直行進入g11117.沿g111行駛20米，直行進入京加路18.北京市內駕車方案
1) 沿京加路行駛640米，直行進入京加線2) 沿京加線行駛7.4公里，朝楊宋/京承高速方向，左後方轉彎進入永樂大街
3) 沿永樂大街行駛300米，右轉進入楊雁路4) 沿楊雁路行駛5.1公里，過北房西橋，稍向右轉進入北房西橋5) 沿北房西橋行駛360米，直行進入京密路6) 沿京密路行駛16.2公里，朝新東街/火車站方向，進入新東路7) 沿新東路行駛600米，右轉
8) 行駛140米，過左側的北京詩惠怡商貿中心約80米後，左轉9) 行駛90米，右轉
10) 行駛40米，到達終點(在道路左側)終點：密雲
河北永清縣到張家口塞北管理區多少公里
3樓：匿名使用者
駕車路線：全程約455.8公里
起點：永清縣
1.廊坊市內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，行駛30米，左轉進入益昌中路
2) 沿益昌中路行駛650米，直行進入益昌北路
3) 沿益昌北路行駛960米，左轉進入廊霸線
4) 沿廊霸線行駛370米，右後方轉彎進入永清連線線
5) 沿永清連線線行駛9.5公里，左轉進入s371
6) 沿s371行駛5.9公里，直行進入s371
2.沿s371行駛950米，直行進入廊涿高速
3.沿廊涿高速行駛51.3公里，朝涿鹿/張家口/g95方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛640米，直行進入首都環線高速
5.沿首都環線高速行駛148.0公里，朝張家口/呼和浩特方向，稍向左轉上匝道
6.沿匝道行駛1.4公里，直行進入京新高速
7.沿京新高速行駛14.8公里，在宣化/半坡街出口，稍向右轉進入下花園西立交橋
8.沿下花園西立交橋行駛840米，朝宣化/g110方向，右前方轉彎進入京銀線
9.沿京銀線行駛4.4公里，直行上匝道
10.沿匝道行駛300米，直行進入京藏高速
11.沿京藏高速行駛25.3公里，朝張家口/崇禮/承德/五一路方向，稍向右轉上匝道
12.沿匝道行駛620米，直行進入張承高速
13.沿張承高速行駛139.5公里，直行進入張承高速
14.沿張承高速行駛4.0公里，稍向左轉進入張承高速
15.張家口市內駕車方案
1) 沿張承高速行駛2.6公里，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛1.7公里，右前方轉彎進入s241
3) 沿s241行駛10.5公里，進入s244
4) 沿s244行駛11.4公里，左轉進入牧閃線
5) 沿牧閃線行駛16.5公里，直行進入x402
6) 沿x402行駛2.5公里，左轉進入綠源大街
7) 沿綠源大街行駛1.1公里，左轉進入綠源大街
8) 沿綠源大街行駛90米，右轉
9) 行駛80米，到達終點(在道路右側)
終點：張家口市委塞北管理...
張家口市都有哪四個區？哪十三個縣？
4樓：笑臉藍雨
截至2023年年末，4個區分別為橋西區、橋東區、崇禮區、萬全區。
截至2023年年末，張家口市轄10個縣分別是張北縣、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽原縣、懷安縣、懷來縣、涿鹿縣、赤城縣。
2023年1月27日，張家口市部分行政區劃調整獲***批覆，同意撤銷宣化縣、宣化區，設立新的宣化區，以原宣化縣大部分、宣化區的行政區域為新的宣化區的行政區域，**駐地在原宣化區人民**駐地。
撤銷萬全縣、崇禮縣，設立萬全區、崇禮區，管轄範圍和**駐地不變；將原宣化縣的大倉蓋鎮、東望山鄉劃歸張家口市橋東區管轄，將原宣化縣的沙嶺子鎮、姚家房鎮劃歸張家口市橋西區管轄。
5樓：百度使用者
橋東區、橋西區、下花園區、宣化區、涿鹿縣、
懷來縣、懷安縣、萬全縣、尚義縣、沽源縣、康保縣、張北縣、赤城縣、宣化縣、蔚縣、陽原縣、崇禮縣 橋西區：市**所在地，張家口主城區的發源地。曾經作為旱碼頭和張庫大道的起點而紅火一時，近年來，經濟地位不斷下降，甚至在整個張家口變的無足輕重，但有市**在，就有足夠的公共投資，人們還以是張家口的中心為榮。
大境門是這裡的標誌，也成了全張家口市的標誌。
橋東區：曾經是張家口發展的方向，被張家口人民寄予厚望。張家口依靠自身積累和外來投資建設的工業企業大都集中於此。
但無奈的是，東風不與周郞便，這些工廠如今大多數倒閉，成了房地產開發用地。橋東區也成了一個以房地產業為經濟增長點的市區，一個莫須有的高新區就能搶了他的風頭，把他逼上山。
宣化區：張家口地區古老的中心城市。不經意間，在張家口的高壓和盤剝下變成了不可動搖的經濟中心，一片欣欣向榮。
（張家口目前還不太適應自己老大地位被動搖的尷尬，不禁發出：「既生瑜，何生亮」的感嘆，一些宣化人對自己的前景也充滿了「睡夢中也在發笑」的喜悅。不知道兩城市是否都對這樣的變化做好了準備。
）但是，區縣分治仍然限制著城市的發展，財政大權也依然由別人掌握，宣化的問題不是自己不行，而是受別人限制。宣化的未來還遠沒有好到讓人睡覺也偷著樂的地步。也許，宣化應該以黃驊為前車之鑑。
下花園區：雞鳴山下的工礦區，隨京張鐵路而興，麻雀雖小五臟俱全，人口不多級別不低。這個張家口最不被重視的市轄區卻有著可與張家口橋東橋西相比的工業基礎。
龐家堡的下場曾讓下花園有兔死狐悲之感，但是事實證明，下花園還是在不聲不響中生存了下來，一步步的發展，只是，誰能為他的明天指一條明路？
懷來縣：與北京有最便利的交通，受北京的經濟輻射遠大於張家口的其他城市。得益於擴權縣的政策，城市發展日新月異，而自然條件也是張家口各區縣之最，農村也較其他縣富裕。
但成也簫何敗也簫何，由於官廳水庫是北京的水源之一，當地在專案建設上受到嚴格的限止，使得發展跛足。
蔚縣：當地人更喜歡蔚州這個名字。地處西南，雄鎮一方，人口居各區縣之冠，亦有豐富的資源。
但是，發展較晚，如何充分發掘自然的、人文的資源，發揮臨近山西的交通優勢是其面臨的最重要的問題。
宣化縣：是區縣分治這一極不合理的行政區劃的最主要受害者，對張家口的怨恨猶如濤濤江水。有縣無城，縣**駐宣化區。
宣化縣只能圍繞過境交通、宣化區的經濟輻射發展自己的經濟。曾經想將沙嶺子建成自己的中心，但是，自然沒有形成的東西，人力更難為！目前張家口最大的希望_**島主要位於宣化縣境內，但問題是畫梅真能解渴？
張家口主城區連自己的問題還忙不過來，真的能讓宣化縣受惠、翻身？
陽原：人們對陽原的印像是斷裂的。遠古的泥河灣是中華文明的起源，但在這之後呢？
現在人們對陽原的印像，只是晉煤外運的大通道，高速公路、國道、省道、大秦鐵路統統經過這裡，以至於不少當地少年的理想就是開大車掙大錢！這裡不可謂不重要，不可謂不繁榮。但是，一切都是流動的，陽原缺少的是一種讓人能停得下、留得住的東西，一種能讓人真正in的東西。
赤城：暖暖的湯泉水洗過傳奇大玉兒雪嫩的肌膚，迷人的金閣山讓真人丘處機留下了腳步。但是，這一方人傑地靈的寶地卻並沒有讓他的人民受益，即便是他的地下有著極豐富的鐵礦資源，即便是龍關的併入大大的擴充套件了赤城的地盤！
赤城需要解決的是如何讓多數人從豐富的資源中受益，而不是僅僅產生一個又一個大款礦主和一個又一個搶礦的黑幫！另外，赤城與北京交通不甚方便，但是由於是北京另一個水源地密雲水庫的上游，其雲州水庫的一汪碧水就看似觸手可得卻遙不可及了，而在引進專案上，更是有了無數的限制！悲哉！
崇禮：張家口最小的縣，人口最少的縣。全縣被縱向分隔為三道大溝，向來以山貨而出名。
雖然交通不便卻也景色宜人，在張庫大道逐漸湮沒後，其特殊的地理位置幾乎成了張家口的後花園。只是張家口自顧不及，後花園的建設，只能聽天由命了。近來，滑雪場的建設使崇禮小有名氣，但願崇禮能在小小的滑雪上做出大名堂。
尚義：歸過內蒙、被划進過張北。就連名字也是上世紀才有，與崇禮一起，依崇禮尚義之古訓而來，這也是為何將尚義放在崇禮之後而非壩上之列的原因。
在經濟上，過去實在找不出什麼值得一提的。但是近年來，綠色蔬菜多少為當地人提供了一絲希望。而壩頭的風電資源或許是未來的光明？
涿鹿：最早的古戰場，曾經的保安州。現在，這裡山青水秀。
經濟不算落後，但南部山區讓人頭痛。好在臨近北京，能接受北京的經濟輻射。但同樣的問題，由於水源問題，在環境保護、水土保持方向的壓力較大。
特別是引黃進京之後，黃河水從西面經桑乾河道進入官廳水庫，其面對的限制會更大。
張北：寧為雞口不為牛後。壩上雖窮，但也是壩上的中心城市。
扼守上下壩的咽喉在很大程度上搶了張家口的風頭。而其便宜的土地、勞動邊**更為經濟發展提供了可能。得擴權之東風，張北的發展天翻地變。
老城區早已難見當年身影。這裡，也是上壩之後唯一會堵車的地方！當初張北**的時候，有人讓我以此為迷面打一同學名字__謎底是張振（震）富。
現在回想，此君真有眼光！
康保：寒冷、遙遠、貧窮。無河流，解放前無樹。
是河北省伸進內蒙的觸角，但是去內蒙的主要公路大多遠離縣城。好在世道變了，市場經濟能讓粒粒皆辛苦的糧食變成穀賤傷農的利器，誰能保證康保這一方淨土不會生出金子？不論如何，康保在人們心中，總是遙遠的，不論他貧與富。
沽源：與康保相鄰，但口音卻不同。他更接近赤城、懷來。
他下壩更便捷的道路是南下獨石口而非張家口。經濟上，壩是該有的他全有了。壩上沒有的他也沒有。
只好和壩上其他兄弟縣一起鼓起勇氣往前走了。
萬全：論地理位置，他應該是溝通壩上與壩下，蒙疆與內地最重要的通道。但是，和平時期他總被遺忘，只有戰爭來臨時才會被想起。
他本應有的經濟地位被張家口（曾歸屬於萬全）和張北取代了。以至於到後來連縣城都搬走了。雖然這些年集全縣之力，在經濟建設上也取得了一定的發展，但是，與他應有的地位，差距還是太大了。
懷安：宣化的葡萄有名聲在外，柴溝堡的薰肉名聲就在周邊。在張家口很少有個地方像他這樣，在提及他的名字之後就想加上一個食品的字尾。
懷安同樣緊鄰大同卻沒有成為陽原那樣的能源大通道。只是躲在那裡不聲不響的搞建設。但是，它也避免了陽原過於流通的不足，在努力留住什麼。
規劃中的熱電也許就是最好的證明吧。
北京離張家口市多遠，北京到張家口大約多少公里
如果是從西站坐1點多的那趟車是199公里，應該是最近的了 北京到張家口大約多少公里 駕車路線 全程約188.9公里 起點 北京市 1.北京市內駕車方案 1 從起點向正北方向出發，沿正義路行駛390米，直行進入南河沿大街2 沿南河沿大街行駛810米，直行進入北河沿大街3 沿北河沿大街行駛2.0公里，左...
濟寧金鄉縣到河北張家口多少公里
駕車路線 全程約816.0公里 起點 金鄉縣 1.濟寧市內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，沿府前街行駛90米，右轉進入金山街 2 沿金山街行駛1.7公里，右轉進入崇文大道 3 沿崇文大道行駛370米，左轉進入奎星路 4 沿奎星路行駛910米，直行進入西關大街 2.沿西關大街行駛160米，直行進入...
河北承德豐寧到河北張家口萬全縣有多遠
從豐寧到萬全縣的開車線路如下 線路一 開車距離大約是261公里 駕車路線 全程約261.0公里 起點 豐寧圖書館 1.承德市內駕車方案 1 從起點向東南方向出發，沿寧豐路行駛330米，調頭進入寧豐路 2 沿寧豐路行駛470米，過右側的鵬英 百貨約130米後，左前方轉彎進入勝利街 3 沿勝利街行駛37...