1樓：我愛度桑
先把怠速針調大，保證能**。把h針和l針旋緊後，反退出一圈半到三圈，一般就會正常。
按上述調好，拉然油鋸，加大油門，調h針，感覺到機器不發悶，加油起速快就是最好狀態。
鬆開油門，調整好怠速，配合l針，使怠速穩定即可 !
先把怠速針調大，保證能**。把h針和l針旋緊後，反退出一圈半到三圈，一般就會正常。按上述調好，拉然油鋸，加大油門，調h針，感覺到機器不發悶，加油起速快就是最好狀態。
鬆開油門，調整好怠速，配合l針，使怠速穩定即可 !
汽油鋸：機動性強，適合野外移動式工作。但噪音大，維護保養麻煩，產熱較多。
電動鏈鋸：功率穩定，啟動快，比其他鋸笨重。但是線路如果太長就會移動不便。
風動鏈鋸：安全無汙染，噪音小，重量輕。但是必須附帶空壓機，增大了佔地面積，受條件制約。
液壓鏈鋸：動力足，但是啟動較慢，工作平穩。液壓泵站體積較空壓機小。成本較高。
2樓：凌天菱
首先將兩個油針向順轉完，然後上面的油針向逆轉半圈，下面也向逆轉一圈，這樣很有力量！
油鋸怎麼調怠速？
3樓：一丁路
拉動油門開關，閥門回位後，抵住閥門的螺絲。緊是提高怠速，鬆是減小怠速。
油鋸除錯方法
油鋸：1、 將h、l油針順時針旋至盡頭，不能用力太大。
2、 將h、l油針各旋出1圈。
3、 怠速調節：
a 怠速熄火：旋進la螺釘直到有怠速，然後旋出1/4圈。
b 鏈條跟**旋出la螺釘直到鏈條不跟轉，然後再旋出la 螺釘1/4圈。
c 怠速不穩定、加速不暢（怠速貧油）：輕輕旋出l油針直 到發動機運轉正常並加速流暢。
d 怠速煙濃（怠速油濃）：輕輕旋進l油針直到發動機轉速 開始下降，然後旋出l油針1/4圈，扣動油門扳機檢查發動機加速是否流暢。（此調節要與la螺釘協調進行）
小松油鋸：
1、 關閉發動機，將h、l油針旋進至盡頭，然後逆時針旋出油針：
h 油針：1±3/5圈 l 油針：1.25±1/4圈
2、 起動發動機，油門開至一半熱機。
3、 順時針旋進l油針至空載最高轉速，然後逆時針旋出1/4 圈。
4、 逆時針旋出la調節螺釘，使鋸鏈不跟轉，若怠速太低，則順時針旋進la調節螺釘。
5、 作切割試驗，調節h油針使切割力量最大，而不是最高的轉速。
4樓：小張修車
這才是汽油鋸調節怠速最正確的方法，只需一個螺絲到就可輕鬆調好
5樓：嶺南醉逍遙
回答油鋸沒有怠速，應檢查汽油是否不好，如果是燒混合油的（二衝程發動機），還要檢查機油的混合比例是否過大。其他方面檢查化油器是否堵塞或除錯不當，發動機和進氣管等是否有輕微漏氣情況，火花塞是否不良，進氣和排氣是否堵塞，氣缸內積碳是否過多等，這些問題的可能性比較大。
6樓：世永安
，我是一名園林維修師。很高興能夠為你解答，其實關於調節油鋸化油器方法，主要還是要看油鋸是什麼型號的。其次我們還有注意的是油鋸缸體是否完整、進風量是否達到標準等。
調化油器就是調進油和進風的比例。在這些都確定的情況下，才能開始調節化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。
油鋸力度不夠，肯定要適當的調節一下。化油器有三顆調節螺絲，分別為t、代數螺絲，調緊，油就進的多，忪，油就少。h高速螺絲，作用是油鋸高速運轉，緊油鋸會運轉的快，忪就慢。
l低速螺絲，作用是調節油鋸低速，緊油鋸會轉的快，忪就慢，或不轉、或死火。現在大多數都是國產油鋸，h和l大約在螺絲最緊的時候忪掉一圈半左右。適當調緊一點，然後在啟動，看一下油鋸的運轉怎麼樣。
在慢慢調節。
比如低速不夠，老死火，可以緊點。加大油門，油鋸力量不夠，可以緊一下h高速螺絲。但是這些都有適可而止啊。比如太高速了，油鋸容易拉缸等。
油鋸化油器怎麼調整?
7樓：珍
調節方法：
第一步：調亂的情況下把螺絲歸位，l和h鍵順時針轉緊然後各退1.5圈第二步：在怠速狀態下調節l鍵到最高點（不加油門轉數最高），然後退1/8圈
第三步：t鍵調到最佳狀態2800-3200轉/分鐘（不加油門機器不熄火鏈條不跟著轉）
第四步：h針控制在9000-10000轉/分鐘，轉數不能太高，太高容易拉缸，太低則沒力氣。沒有轉數表的朋友要憑感覺了，就是油門加到最大，聲音像尖叫刺耳的，轉數感覺很高，其實鋸樹是沒力氣的。
建議大家多聽聽新的油鋸是什麼聲音，比較一下就能找到那種感覺了。
8樓：654鄉
熱機3分鐘，調整h針使得發動機高速轉速在11200~11500rpm；
2. 調整l針至怠速最高點（國內45/58油鋸怠速最高點通常在4900~5100rpm，如超出或低於4900~5100rpm的，直接用t針調整至4900~5100rpm）；
3.確認怠速最高點在4900~5100rpm後，逆時針方向**l針2000rpm左右，使怠速轉速在2900~3100rpm；
4.將油門加到最大，約5秒後放開油門，微調t針，確保怠速轉速在:3000~3200rpm；
5.加大油門至最大，調整h針使高速轉速在11200~11500rpm，並持續給油30秒到1分鐘；
6.放開油門再重新加油，微調h針，確認高速轉速可穩定在11200~11500rpm；
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。
化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。從專業角度來看：化油器本身的故障率是極低的。
但在實際使用中往往化油器故障率並不低。原因有以下兩點：
1.由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發生的效能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。
如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。
2.相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。
9樓：生活答疑何老師
回答斯蒂爾化油器分為兩個，調速器，一個是高速，一個是低速，一般用h代表高速的l代表低速。一般要是那個沒有怠速的話，就可以把順時針方向調整半圈再試試，或者是通過那個調整怠速螺釘進行調整。
這兩種方式一種就是高速，要是油鋸沒有高速的話可以通過h來調整啊，h順時針方向就是高速啊，逆時針就是低速。一般的情況，正常的化油器啊，那個低速是一圈半高速是兩圈半啊，不懂的人不建議你自己去調整。
希望我的回答對你有所幫助
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10樓：蔗糖澱粉葡萄糖
油鋸化油器調節方式：
一：怠速狀態好的情況(發動機器不熄火，鏈條不跟著轉）
①在怠速狀態下調節l針到最高點**速最高點，憑感覺了），然後逆時針旋轉1/8圈；
②t針調到最佳狀態2800-3200轉每分鐘最好，估計的話是怠速狀態下不加油門機器不會熄火，鏈條不會跟轉就ok了
③h針控制在9000-10000轉每分鐘，轉速不能太高，太高容易拉缸，太低則無力。估計這種高轉速需要一定的修機經驗了，油門加到最大很尖叫聲音轉速感覺上很高，鋸樹的時候就沒有力
了，反而聲音不是很大的像沒吃飽飯的樣子更沒力氣。建議大家多聽聽新油鋸的聲音，然後做對比（廠家化油器都是進行了調節的，部分地區由於溫度差異，環境差異需要進行微調）
二：在自己把化油器調亂的情況下
①h針，l針順時針轉 緊然後逆時針各退1.5圈，其中h針不能低於1.5圈；
②發動機器，然後調法與上相同。
11樓：匿名使用者
一， 調節化油器， 《h油針》和《l風針》輕輕擰緊然後全部轉出一圈半至兩圈之間（h油針低於一圈半的狀態下容易損壞發動機），l油針用來細微調節怠速，怠速主要還是靠t針來調節。 二，檢查濾油頭，可以先把濾油頭取下，再起動油鋸實驗是否正常，如果故障排除，就證明濾油頭有堵塞情況，請耐心清洗濾油頭。濾油頭裡面的金屬過濾網可以取下不上，這樣可以防止水分堵塞濾油頭。
三，檢查油箱進氣閥，是否進氣良好，汽油箱蓋鬆開有氣空氣吸入，此時加速有力，這證明負壓閥進氣不足，更換或調整。 四，英星，中堅，中馬品牌的油鋸使用的化油器都是日本進口，所以在清洗化油器的時候，請大家不要輕易調整油麵和破壞原有結構，清洗徹底即可放心使用。
12樓：美食界奇談
歐瑪油鋸化油器怎麼調，看完你學會了嗎
13樓：崔真茹
這種化油器的正確調節方法
油鋸化油器怎麼調?
14樓：匿名使用者
調節油鋸化油器有四個主要步驟。
一， 調節化油器， 《h油針》和《l風針》輕輕擰緊然後全部轉出一圈半至兩圈之間（h油針低於一圈半的狀態下容易損壞發動機），l油針用來細微調節怠速，怠速主要還是靠t針來調節。
二，檢查濾油頭，可以先把濾油頭取下，再起動油鋸實驗是否正常，如果故障排除，就證明濾油頭有堵塞情況，請耐心清洗濾油頭。濾油頭裡面的金屬過濾網可以取下不上，這樣可以防止水分堵塞濾油頭。
三，檢查油箱進氣閥，是否進氣良好，汽油箱蓋鬆開有氣空氣吸入，此時加速有力，這證明負壓閥進氣不足，更換或調整。
四，英星，中堅，中馬品牌的油鋸使用的化油器都是日本進口，所以在清洗化油器的時候，請大家不要輕易調整油麵和破壞原有結構，清洗徹底即可放心使用。
15樓：生活答疑何老師
回答斯蒂爾化油器分為兩個，調速器，一個是高速，一個是低速，一般用h代表高速的l代表低速。一般要是那個沒有怠速的話，就可以把順時針方向調整半圈再試試，或者是通過那個調整怠速螺釘進行調整。
這兩種方式一種就是高速，要是油鋸沒有高速的話可以通過h來調整啊，h順時針方向就是高速啊，逆時針就是低速。一般的情況，正常的化油器啊，那個低速是一圈半高速是兩圈半啊，不懂的人不建議你自己去調整。
希望我的回答對你有所幫助
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16樓：資深專家木老師
回答你好，油鋸調怠速，怠速調節：
a 怠速熄火：旋進la螺釘直到有怠速，然後旋出1/4圈。
b 鏈條跟**旋出la螺釘直到鏈條不跟轉，然後再旋出la 螺釘1/4圈。
c 怠速不穩定、加速不暢（怠速貧油）：輕輕旋出l油針直 到發動機運轉正常並加速流暢。
d 怠速煙濃（怠速油濃）：輕輕旋進l油針直到發動機轉速 開始下降，然後旋出l油針1/4圈，扣動油門扳機檢查發動機加速是否流暢。（此調節要與la螺釘協調進行）
拉動油門開關，閥門回位後，抵住閥門的螺絲。緊是提高怠速，鬆是減小怠速。
拉動油門開關，閥門回位後，抵住閥門的螺絲。緊是提高怠速，鬆是減小怠速。
相對來說比較不錯的
希望可以幫到你
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