1樓：匿名使用者
我不否認湖北與包括陝西在內的內陸省市交流對湖北的益處，現在湖北的狀況是，前幾年的規劃、計劃太多，這幾年正在加緊完成這些工作；再加上去年為了抑制金融危機，擴大內需，國家投入了許多專項資金，致使許多後面的規劃，有的還僅是在做可行性研究的專案一下子上馬了。多頭並舉，到處都是工地，況且湖北目前的經濟實力尚處在不發達的階段，現在的情況確實是從精力、物力財力三個方面上有點無暇顧及。
像你設想的這種跨省，跨大區，涉及多部委合作的大專案，需要做很長時間的前期準備，得**開大會批准，興許領導們已經在運籌帷幄之中，只不過我們平頭百姓目前還不知道而已。
我們共同期盼著！
你也說了，陝西這邊都積極在提此事，這也正說明了，這條客專開通後，武漢對西安的影響大於西安對武漢的影響，所以武漢這邊的反應不激烈。
武漢這邊最近幾年內的規劃都是在忙著與沿海發達的城市在交流，增進了解，增加合作，改善和完善各方面的基礎設施建設，包括湖北省內的，和武漢周圍八加一城市圈的交通等，所以在精力，財力和物力上現在都無暇顧及與內陸城市的交流和合作
要想武漢在短期內積極的就此事互動起來，首先是西安乃至整個陝西，要與武漢有許多合作作為基礎上，交流太少是因為交通不便，反過來，交流多了，交通不便的問題自然就會早日提上議事日程上了，
2樓：
武廣客運專線路經西安（共設15個車站，途經11個地級市）
3樓：匿名使用者
因為以後武漢到北京客運專線和鄭州到西安客運專線都要建設，到時候直接到鄭州中轉
武漢至西安高鐵什麼時候開通
4樓：匿名使用者
路都沒修好，湖北的部分在施工，省內通車還要兩年，武漢到西安，真不知道。
5樓：
武漢到西安的高鐵早已開通，隨便列舉幾趟車次
g856 武漢-西安北 09:22-14:37 5小時15分
g640 武漢-西安北 10:26-14:56 4小時30分
g832 武漢-西安北 11:28-16:17 4小時49分
g822 武漢-西安北 14:56-19:29 4小時33分
g836 武漢-西安北 15:46-20:17 4小時31分
武漢至西安高鐵經過哪些站點？
6樓：取個名字很難不
武漢 --> 西安（8月8日 週二）共計27個車次
g856次武漢-->西安北
經過的車站及時間如下
7樓：
廣州南至西安北高鐵的最短執行時間為8小時35分；
廣州南至西安北動車組列車二等座票價為818元；
沿途各個大的城市都會停泊。
為什麼2023年9月21日後西安到南昌的高鐵沒有了？
8樓：匿名使用者
9月21號開始新圖執行，新圖出來後就會正常預售了
9樓：匿名使用者
長沙中轉，餘票充足。
武漢到西安的高鐵經停哪些站
10樓：匿名使用者
每天26個車次
其中高鐵是12個車次
07 武漢 10:21 10:26 5分鐘
09 鄭州 12:24 12:27 3分鐘
11 洛陽龍門 13:06 13:08 2分鐘
12 澠池南 13:27 13:34 7分鐘
13 靈寶西 14:01 14:03 2分鐘
14 華山北 14:20 14:22 2分鐘
15 西安北 14:53 15:05 12分鐘
11樓：匿名使用者
以g640次列車為例
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