1樓：羽墨徹祝環
新車都需要磨合，因為新車各個零部件之間還沒結合好，新車出廠，開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。而磨合期是讓引擎的各個部分磨合順暢，磨合好了也能延長車輛的使用壽命。磨合期一般是5000公里。
磨合期注意的問題：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）
2：新車跑到2300公里時一定要去保養，第一次免費。換機油，三芯，齒輪油，這很重要，第一次換下來的機油及齒輪油裡有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。
以後每隔5000共六要去換機油及三芯。新車磨合一段時間就好用了。
3：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
4：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利，有時能損害發動機，或使汽車的大架變形。
就這些，祝你好運！
2樓：公叔秀榮費茶
如何度過磨合期：
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
制動分離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。
在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。
的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
5.合理使用油料：一般來講，轎車的油料是越高階越好，這裡講的高階是指使用效能，而不僅僅是包裝和**。汽油機應選用se級，柴油機應以cl－4級為佳。
新車保養要注意什麼？
3樓：暮色i年華
新車有哪些注意事項？
4樓：匿名使用者
新車保養常識車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養。另一方面就是車主自己作的一些日常保養。車輛的正常保養關係到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。
若保養或使用不當會引發車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到我們的維修站進行強制保養外，自己還應做好日常的保養工作，這有益於車輛的"健康"。
購車後請您首先仔細閱讀隨車帶的《產品質量保證書》和《使用說明書》，在《使用說明書》上有詳細的使用注意事項和保養方法，您應仔細閱讀並遵守之，才能保證車輛始終處於良好的使用狀態。下面簡單的介紹一下車輛的保養常識，希望能給您提供一些幫助。
一、 發動機油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在（ f）和（l）兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於（l）位。則應新增指定型號的機油，加油後的液麵不能高於（ f）位。
二、發動機冷卻液液麵檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要開啟散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液麵高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有洩漏或到維修站去檢查。
三、 制動液麵的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有洩漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
四、 離合器總泵液麵的檢查
離合器液麵介於高、低液麵間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機執行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
五、 蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。
六、 輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。
選用輪胎時，應使之型號一致。
七、 皮帶的檢查
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、 空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。
九、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8 -0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。
十、 檢查汽油濾清器
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。
5樓：汽車知識
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
6樓：宣風過沈然
主要注意加油、加水、不要熄火長期使用電器放電，注意磨合期不要開太快，載太滿就行。至於什麼防止擦掛，保養內飾啥的，那是你一生開車生涯都應該注意的問題。
7樓：肥醉瑞雅寧
新車，一般沒什麼需要保養的，1看機油，是否有鐵屑（磨合期產生的）2、手動波箱的，可以看波箱油的質量，3、空氣格是否乾淨，4、燈光是否齊全
8樓：匿名使用者
發動機的最高轉速儘量不要超過3000轉 只要保持在這個轉速區域車速一般不會超過100 加油門的時候要溫柔點 忌猛加油猛踩剎車 按照說明書上寫的 首保里程去做保養就行了，用不著2000公里就去做 因為發動機還沒有得到充分的磨合~！~！
polo的保養以及注意事項有哪些？
9樓：手機使用者
1、polo新車走合期是多久？走合期內有什麼注意事項？
polo的發動機因為在出廠前就做過冷磨合，故對走合的要求不高，但因為傳動系統，減震器以及剎車系統還需要走合，所以polo通常在前2500公里有著走合要求，2500公里之後不做嚴格要求。
走合期內應注意：
①避免滿載或超載。因為滿載和超載都會加重走合部位的負擔，造成走合不良，甚至磨損加大，故新車走合期承載不應超過3個人。
②適度預熱。出於環保考慮，電噴車通常不建議預熱。但在走合期間，3分鐘以上的預熱可以保證潤滑油的良好黏度，對走合很有幫助。
③發動機轉速不要超過3800轉，即最大轉速的2/3。走合期內，對時速沒有要求，但對發動機轉速有這樣的要求，應在3800以內換檔。
④避免不必要的急加速和急剎車。除非是必要的，不要做這兩種駕駛，以減少走合部位的負擔。
2、我剛買的新polo車就出問題了，到維修站索賠更換了配件，雖然現在好了，可這車的質量感覺不好了？
上海大眾對配套廠提供的零部件驗收，實行千分之三的允收率，即同批次1000個配件出現3個以內的不合格，是允許使用在新車的組裝上的，這在工業上是常見的標準。
一輛polo，目前大概有8萬的零部件組成，如果按照千分之三的概率測算，一部車最高可能有24個不合格零件，這些不合格的零部件，大部分可以通過新車售前檢驗發現並修復，但有些只有通過較長里程的使用才能發現的，所以，廠商提供2年/6萬公里質量擔保，以確保使用者在發現這些不合格部件後，能夠更換修復。如果能確保百分之百的合格，質量擔保也就不需要了。
所以，當新車出現零部件瑕疵，到維修站索賠更換後，不需要太煩惱。當然，提供使用者一輛完美的汽車也應該是汽車廠商致力追求的目標。
3、聽說汽車有庫存車，什麼是庫存車，庫存車有什麼不好的麼？
從物流上說，通常庫存時間超過240天的車，就算是庫存車了（上海大眾是以180天來測算的）。
庫存車常見有兩類。一是在廠家的倉庫度過庫存期的，這種車的車況是可以放心的，因為廠家對於庫存車的管理有著嚴格的規定（多達50多項的庫存管理規則），甚至polo帕薩特這樣的車是不允許露天存放的。而且，銷售前的pdi能夠保證新車交付使用者是合格的，你可以通過要求經銷商提供進貨提單憑據來查詢進貨日期。
二是在經銷商倉庫度過庫存期的，這種車就需要仔細看了。因為除非是特別正規的大店，一般經銷商的庫存管理都達不到要求，缺油缺電經常有的，外觀也可能會有很多瑕疵。最好找有經驗的朋友一起挑選。
如果找不出可以完全否定該車的疑問，就可以放心購買。另有一個竅門是直接買經銷商的展示車，很多人不願意買展示車，其實，展示車通常會由經銷商認真挑選後才進的展廳，而且很少移動，有專人每天打理，車況也可以放心的。
4、新車有沒有必要拉高速，如果有，應該怎麼操作？
新車在首次保養前，沒有必要刻意進行拉高速，因為這樣有可能有害無益。
如果確實想進行，請在首次保養後進行。方法是在確保安全的前提下，用90公里，100公里，110公里三個時速段（最高120公里）勻速行駛10-15分鐘即可。
5、缺油到一滴也不剩，點不著火的程度，那樣是不是很損車啊？
油箱缺油會造成汽油泵過熱損壞，故不應該經常缺油行駛，以延長汽油泵的壽命。但偶爾一次，沒關係的。
6、我買的新車，別人都告訴我第一次更換機油要提前，到底該怎麼做？
因為新車機油內還有特殊保養成分，對走合期的發動機很有好處，過早的換掉是一種浪費。通常，維修站會建議新車在5000-7500公里之間進行首次保養，可以在其間選擇時機進行。但如果出廠日期較早的，應當在出廠日期滿一年提前進行首次保養，不管多少公里都要提前。
7、polo離合較長，能否調短些？
不可調。因為polo和帕薩特的液壓離合有自動補償間隙功能設計，目的是自動補償由於長期使用造成的離合間隙變化，保持離合踏板總在固定的高度上。
近年的德國車都這樣的高離合設計，目的是為了防止因為駕駛員的操作造成離合片過早磨損。
polo的離合不用踩到底，因為離合有較大的空行程。
8、polo 1.4 手動檔到底應該怎麼換檔啊？
作為一款小排量的多氣門發動機，polo具有天生運動的體質。在3800轉的時候，polo發動機可以達到最大扭力，在3000轉的時候，則可以達到最大扭力的85%，在這個轉速段換檔，不僅可以體驗酣暢淋漓的加速感受，也能實現燃油的最佳使用效率，同時，對於減少發動機積碳累積也有好處。
所以，開手動檔1.4的polo，應該這樣操作：1檔起步後，2000轉換2檔，2檔2500轉換3檔，3檔3000轉換4檔，4檔3000轉以上換5檔。
遇到交通擁堵或勻速中速較長距離行駛，可以提前1000轉換檔（即不必轉速太高），以提高發動機的工作效率和行駛舒適性。
9、polo油漆中的單色漆、金屬漆、珠光漆有何區別？金屬漆有何優勢？
區別在於油漆中新增的輔料不同。單色漆沒有新增輔料，金屬漆使用了鋁粉的微粒，珠光漆新增的是雲母的微粒。
光澤上，珠光漆較好；亮度上，金屬漆較好；保養上，單色漆最簡單便宜。
很多人認為金屬漆最持久耐磨等等，其實並非如此，因為使用了相同的油漆工藝，無論是哪一種在耐用程度上是一樣的。
10、polo到底用什麼標號的汽油，93還是97？
polo使用93號以上的無鉛汽油就行，不過很多朋友已經驗證了，使用97號後，每百公里油耗會降低，中和了97油價高出的費用，也就是說，可以自己做一下紀錄，如果使用97後的費用沒有增加很多，推薦使用97號汽油。
新車如何保養，新車怎麼保養
買車前看論壇，本來想買個五萬的就行了，於是天天在論壇看前輩們晒車，看專業測評，看著看著你就懂點了，你會覺得五萬的車太他媽渣了，國產還是不行啊，我一個新手，萬一給我擱高速上了，我哭都找不著墳地，加點吧，加點買個合資的，哪怕是低配呢，於是看七八萬的，七八萬的看了一兩月，車型太多，挑花眼了，然後看十幾萬的...
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新車如何保養以及車輛保養應注意的問題
我是12月份買的車，新車保養的話首先你要按照廠家規定的行駛里程準時保養，不要去外面的維修店保養，因為4s店裡面的東西雖然有點貴，但是都是廠家的正牌產品，對車子的保養是最適合的 其次，要經常看你愛車的防凍液 機油是否有缺損，如有缺損應及時新增，車子行駛時要不時的看看水溫表，發動機故障燈，要注意聽車子的...