1樓：雲南萬通汽車學校
失電剎車的三相電機，剎車離合通電了不吸合，導致電機因阻力過大不轉，熱保護斷電器跳閘，要肯定的是電源有沒問題，把剎車片拆了電機是會運轉的，整流器輸出電壓也是正常的話要檢查剎車是否平衡,各固定點螺絲距離不能差太多,否則傾斜太多的話,那吸合的時候肯定卡住吸不到位導致吸的力不能大於彈開的彈簧阻力,就會出現這種情況。專業的還是建議你諮詢 天機傳動，一般不是專業的一般修理不了
2樓：匿名使用者
剎車片磨損，或許可以調一下螺絲！或者抱閘線圈電源接觸不好導致有時不動作！或者電機軸承損壞也有可能！
不知道你這款電機抱閘線圈是得電抱死還是失電抱死！有的直流線圈還帶整流塊在電機接線盒內是不是有問題呢
3樓：
電磁制動器失效。一般分為以下幾種情況？首先確定是電磁閥問題。
還是剎車器問題。判斷方法是，拆開拉線 視電磁閥是否能夠吸拉到位。如果不能吸拉到位，說明是電磁閥問題。
再拉動拉線看是否能夠剎住車輪？如果仍然剎不住，說明是剎車皮出現了問題。如果是電磁閥問題檢查，吸拉線圈回位彈簧彈力過大或者被卡住。
如果是剎車皮有問題，只能更換剎車皮。同時應該注意連線剎車皮時注意方向不要弄反了。如果單獨測試磁力線圈和剎車皮。
這兩個都沒有問題的話，可以調整拉線長度。反覆測試調整到最佳狀態。希望能夠幫到你。
4樓：
電磁制動器剎不住車及時維修，如果是雨天極易發生交通事故。
5樓：
首先檢查一下，是不是剎車片磨損，擰緊一下螺絲看看，然後看看是不是電路的問題，排線有沒有氧化，控制器有沒有接觸不好，最後實在不行，就找師傅修一下吧
24v電磁制動器剎不住車，怎麼辦？
6樓：aaa茶
（1）工作間隙過大，調整工作間隙；
（2）清洗摩擦片表面油汙；
（3）彈簧損壞；
（4）制動器選型不對，力距過小。
-天機傳動
7樓：
電磁制動器失效。一般分為以下幾種情況？首先確定是電磁閥問題。
還是剎車器問題。判斷方法是，拆開拉線 視電磁閥是否能夠吸拉到位。如果不能吸拉到位，說明是電磁閥問題。
再拉動拉線看是否能夠剎住車輪？如果仍然剎不住，說明是剎車皮出現了問題。如果是電磁閥問題檢查，吸拉線圈回位彈簧彈力過大或者被卡住。
如果是剎車皮有問題，只能更換剎車皮。同時應該注意連線剎車皮時注意方向不要弄反了。如果單獨測試磁力線圈和剎車皮。
這兩個都沒有問題的話，可以調整拉線長度。反覆測試調整到最佳狀態。希望能夠幫到你。
8樓：匿名使用者
如果能確認「電磁制動器」動作正常，（可以聽，或者感覺到震動）那調整剎車箍間隙即可！如果沒有動作，則檢查，更換電磁制動器！
9樓：咔嘰不咔嘰
找修車師傅修車啊……
怎麼都剎不住，剎車十大故障
剎車故障，剎不住車
10樓：扯不清de思念
踩下剎車感覺剎不住，那是因為車上的「abs防抱死」在起作用。
車輛在行進中有強大的慣性，如果突然剎車，輪胎不轉，強大慣性將會導致側翻、甩尾等事故，而abs就是為了防止這種情況而發明的一種安全裝置。
但是，由於abs的作用，又造成剎車了，輪子還在轉，也就是剎不住的情況，解決辦法是：使用點剎，而不要一腳踩死。
「點剎」即剎車時輕點制動器，迅速抬起，再次踩制動器剎車。由於第一次點剎卸掉了很多慣性，第二次剎車時abs就不會再起作用，輪胎就會鎖死，從而將車剎住。這和你撞到前車是一個道理：
即慣性解除後，abs將不再起作用，從而剎車可以鎖死輪胎。
11樓：汝冷珍
您好，很高興為您解答
如果剎車踩著不硬的話，就是有空氣或剎車片間隙大。需要排空氣或調整間隙。
如若滿意，請點選右側【採納答案】，如若還有問題，請點選【追問】希望我的回答對您有所幫助，望採納！
汽車剎車剎不住是什麼原因
12樓：化工儀表交流
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣 阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由 於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
如果車輛在行駛中發生剎車失靈應對辦法。
1．根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換 低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如 果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2．利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3．上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4．下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5．車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
13樓：大超說車評車
汽車踩不住剎車的原因
14樓：石家莊萬通汽車學校
這個制動系統失靈的原因有很多，比如
1)制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動系統內有空氣
3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
15樓：
讓人在旁邊看下，你踩剎車時車輪是否快速減速至抱死（踩狠點）沒問題的話就是車輪問題。然後就是可能液壓器有問題。看液壓是否足夠。
16樓：天蠍稱正津
汽車剎車跑一百多公里就剎不住往前跑
17樓：匿名使用者
看來您是氣剎，可能管路漏氣
18樓：安徽萬通高階技工學校
剎車效果明顯降低，往往是出現踩下剎車並不能馬上停車，而繼續向前走很遠才能停車，這可能是汽車的剎車系統出現故障了，這是駕駛中最可怕的故障，往往容易形成交通事故，要做緊急處理，一般是看剎車片是否老化、剎車油是否變質、輪胎是否磨損嚴重。
急踩剎車的時候有咯噔咯噔的聲音,剎不住車怎麼回事?
19樓：途虎話養車
如果行駛中一腳踩死咯噔咯噔響那是abs在工作。如果踩死剎車慢慢鬆咯噔咯噔響那是正常現象。
1.制動防抱死系統，簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2.發展歷史：abs系統的發展可追溯到20世紀初期。
進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模積體電路迅速發展，為abs系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的abs系統。自20世紀80年代中期以來，abs系統向高價效比的方向發展。有的公司對abs進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的abs裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪abs或四輪abs系統。
3.四通道式：四通道abs有四個輪速感測器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設一個制動壓力調節器裝置，進行獨立控制，構成四通道控制形式。
但是如果汽車左右兩個車輪的附著係數相差較大(如路面部分積水或結冰)， 制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產生橫擺力矩，使車身向制動力較大的一側跑偏，不能保持汽車按預定方向行駛，會影響汽車的制動方向穩定性。
4.效能特點：abs系統的作用是什麼?
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
20樓：汽車大師魏趙韓
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這種情況下急踩剎車的情況下出現這種聲音，主要是這個abs系統在工作急踩剎車的情況下，abs系統啟動之後就會發出這種聲音，的是abs泵裡面的電磁閥在工作，而且也會感覺到這個剎車踏板會出現。上下跳動，而且感覺剎不住車，這個是正常現象，沒有任何問題的。現在的這個車輛都是在abs控制的，都會出現這種現象。
正常使用就可以。
21樓：匿名使用者
這個是正常的，這是abs防抱死系統工作的正常現象
22樓：匿名使用者
咯噔咯噔聲音一般是下襬臂膠套需要更換，剎車不靈檢查剎車片，剎車油，可能需要更換剎車片或剎車油
23樓：匿名使用者
應該是abs起作用了，使輪胎在地面摩擦的聲音
24樓：匿名使用者
abs系統的正常工作！目地是縮短剎車距離，提高駕駛安全性！
25樓：匿名使用者
你好 這個是正常的 .abs工作就會有異響的 他會防止輪胎抱死 。 希望對你有幫助，如有疑問歡迎追問。
感謝你對汽車大師的支援，你的支援就是我們的動力，祝你行車愉快
26樓：匿名使用者
那是abs起做用了防抱死
27樓：
應該是abs起作用了
28樓：
和我的一樣 還沒解決 你的解決沒有 解決了給我說一下
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