1樓：豆綠夏袁麗
君威顯時尚，適合年輕人，和發燒友!君越外觀商務穩重型，適合成功人士和商務。君威搭載1.
6t手動變速器、2.0l、2.0t、2.
4l發動機，和6速手自一體變速器，君越搭載2.0t、2.4l、3.
0l發動機。和6速手自一體變速器。
2樓：匿名使用者
首先，君越是一款商務車，更多的被一些商界和政界的成功人士選用，外形大氣飽滿，乘坐舒適度高，消費群體定位在30-45歲之間
其次，新君威是一款全新的轎跑車，外形動感時尚，動力和操縱性都非常好，針對的消費群體是年輕時尚，喜歡運動的都市白領。
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別克君威和君越有什麼區別？
3樓：汽車影老師
君威和君越的區別有：
1、發動機最大扭矩不同
君威的發動機最大扭矩是350牛米；君越的發動機最大扭矩是250牛米。
2、發動機最大馬力不同
君威的發動機最大馬力是237匹；君越的發動機最大馬力是169匹。
3、尺寸不同
君威的長寬高分別是4913mm、1863mm、1462mm，軸距是2829mm；君越的長寬高分別是5026mm、1866mm、1459mm，軸距是2905mm。
4樓：abu小橘子
別克君威和君越的區別為：配置等級不同、**不同、外形尺寸不同
一、配置等級
新君越：中級商務車，大氣平靜，空間非常大，配置非常高，安全性同級最好。
新君威：中級跑車是時尚大氣層，但空間小，佈局低於君越。
二、**不同
以同樣的2.0t起步車為例，單純從**上看，別克君越比君威高出數萬美元。
君越頂配26.98萬。
君威頂配25.39萬。
三、外形尺寸不同
君越車型尺寸5026/1866/1459mm。
君威車型尺寸4913/1863/1462mm。
5樓：手機使用者
外觀：君威動感時尚，更年輕化，起碼我就覺得更漂亮！
君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆
引擎：君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣dvvt 1.6t 2.0t為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升v6直噴動力絕對沒的說
內飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超讚
君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 .
君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數情況下屬於男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。
密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。
如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾隻圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後***、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。
君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的佈局活脫是個saab的區域性。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。
君威的座椅據說是按照中國人的人體資料重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及***後排乘客都可以方便地在後面控制。
就君威車的**，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。
儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。
顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。
勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰鬥機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的效能。
但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，儘管君威可以跑得更快。
君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯衝效能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。
別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。
別克君威和君越有啥區別？
6樓：月醉清風的家
外觀：君威動感時尚，更年輕化
君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆引擎：君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣dvvt 1.6t 2.0t為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升v6直噴動力絕對沒的說內飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超讚君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 .
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。
密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。
如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾隻圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後***、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。
君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的佈局活脫是個saab的區域性。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。
君威的座椅據說是按照中國人的人體資料重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及***後排乘客都可以方便地在後面控制。
就君威車的**，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。
儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。
顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。
勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰鬥機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的效能。
但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，儘管君威可以跑得更快。
君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯衝效能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。
別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。
7樓：穆哥說影視
別克君威與君越的區別，你們會怎麼選
別克君威和君越有什麼區別
8樓：匿名使用者
別克君威和君越區別如圖示：
1.**：
2.外觀：
3.配置：
4.車身尺寸：
9樓：廣州市唯高******
外觀：君威動感時尚，更年輕化
君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆引擎：君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣dvvt 1.6t 2.0t為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升v6直噴動力絕對沒的說內飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超讚君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 .
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。
密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。
如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾隻圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後***、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。
君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的佈局活脫是個saab的區域性。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。
君威的座椅據說是按照中國人的人體資料重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及***後排乘客都可以方便地在後面控制。
就君威車的**，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。
儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。
顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。
勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰鬥機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的效能。
但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，儘管君威可以跑得更快。
君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯衝效能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。
別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。
別克君威press brake to start車子發動不了
可能是由於熄火後多次踩下剎車，導致助力系統暫時失效。踩不了剎車跟點不著火不相關，建議多發動幾次。如果鑰匙轉不動，是由於方向盤鎖止，插入鑰匙後襬動方向盤，就可以解鎖鑰匙。你好！請踩下制動踏板後再按啟動開關 啟動車輛 別克君威顯示蓄電池節電器啟用，然後停車後就發動不了，是什麼問題？別克 buick 是由...
別克君威04款的問題，04款的別克君威質量好不好
這個抄問題不好說的，出毛病的襲地方很多。你也沒有 描述具體的故障特徵，可以從這個地方考慮 起動機故障，可能是起動機燒燬，或者電路接觸不良，在長時間的行駛過程中，無意間造成啟動機損毀，可能表現為啟動車子無反應，或者是啟動機空轉，有異響異味。電瓶故障，電瓶用的時間久了，需要更換的，大概2到3年就需要更換...
別克君威多少馬力
184ps。別克新君威在bai動力du系統方面，君威採用的是1.5t和2.0t渦輪增zhi壓發動機匹配9擋手dao自一體變速箱回 的組合，起步轉速可答以達到2500rpm。整備質量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4l比老款大幅降低1.8l。同樣新的1.5t發動機作為入門級新君威的動...