1樓：anyway中國
變壓器空載的輸入功率代表變壓器的鐵耗，是非常重要的技術指標。
變壓器空載時，其特點是：
1、功率因數非常低
要求測試系統在低功率因數時具備高精度。一般使用者會採用低功率因數表，但是，低功率因數表還不夠，因為互感器還存在角差，互感器角差也會影響功率測量精度。
2、由於工作在鐵芯弱磁區，輸入電流很可能畸變，呈現常說的「尖頂波」。
眾所周知，一般互感器只有在工頻附近能夠準確測量，而畸變較嚴重的波形含有較大的、頻率較高的諧波，互感器或工頻類功率計在這種情況下會有附加誤差。
建議採用低功率因數下精度較高的變頻功率測試系統，推薦採用anyway變頻功率測試系統。
2樓：匿名使用者
1、要求測試系統在低功率因數時具備高精度。一般使用者會採用低功率因數表，但是，低功率因數表還不夠，因為互感器還存在角差，互感器角差也會影響功率測量精度。
2、由於工作在鐵芯弱磁區，輸入電流很可能畸變，呈現常說的「尖頂波」。
一般互感器只有在工頻附近能夠準確測量，而畸變較嚴重的波形含有較大的、頻率較高的諧波，互感器或工頻類功率計在這種情況下會有附加誤差。
建議採用低功率因數下精度較高的變頻功率測試系統，推薦採用anyway變頻功率測試系統。
3樓：匿名使用者
調壓器+低功率因數瓦特表。基本上就能保證精度了。
變壓器怎麼做空載試驗
4樓：知道丨團隊丨恩
1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：
保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應在電源容量的50％以下；採用調壓起加壓，空載容量應小於調壓器容量的50％；採用發電機組試驗時，空載容量應小於發電機容量的25％。
2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側開路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等於負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。
如果電壓偏離額定指，由於變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進行。
注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數很低，可達到cosφ小於和等於0.1。所以一定要求採用低功率因數的瓦特表。
3、通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：
矽鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間區域性短路燒損。
穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
磁路中矽鋼片鬆動、錯位、氣隙太大。
鐵芯多點接地。
線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質矽鋼片或設計計算有誤。
5樓：匿名使用者
變壓器的空載試驗是變壓器在空載情況下接入額定輸入電壓，測量其空載時初級的電流功率次級電壓等資料，用來分析該變壓器的磁路情況及"鐵耗"，也有將輸入電壓升高20%，測量電流，分析鐵芯的飽和度，以及觀察其線圈繞組層間絕緣等情況。
變壓器的短路試驗就是將變壓器次級接電流表短路，輸入電壓，從零開始緩慢上調至次級電流額定值，測量初級電壓，電流，功率等資料，用來分析計算該變壓器的內阻，銅耗等情況。
怎樣做變壓器空載試驗，它的結果能說明什麼問題
6樓：匿名使用者
變壓器副邊開路，原邊加額定電壓v1n，在原邊分別測量空載電流io和空載損耗po及副邊電壓v2n。計算變比k=v1n/v2n，勵磁阻抗zm=v1n/io。通過試驗核對變壓器引數，檢查是否有缺陷。
變壓器空載實驗
7樓：匿名使用者
1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：
保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應在電源容量的50％以下；採用調壓起加壓，空載容量應小於調壓器容量的50％；採用發電機組試驗時，空載容量應小於發電機容量的25％。
2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側開路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等於負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。
如果電壓偏離額定指，由於變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進行。
注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數很低，可達到cosφ小於和等於0.1。所以一定要求採用低功率因數的瓦特表。
3、通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：
矽鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間區域性短路燒損。
穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
磁路中矽鋼片鬆動、錯位、氣隙太大。
鐵芯多點接地。
線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質矽鋼片或設計計算有誤。
如何降低變壓器的空載諧波電流，為什麼要做變壓器空載諧波電流測試？
首先，你需要了解變壓器鐵芯的磁化曲線，磁化曲線在磁場強度較低時，是非線性的，磁場強度較大時，有一段線性區域。變壓器設計時，一般會設計鐵芯的截面大小，使其在額定狀態下，鐵芯處於該線性區域。空載時，電流很小，鐵芯處於非線性區，電流發生畸變，其波形比普通的正弦波要 尖 通常稱為 尖頂波 電流增大後，這種現...
配電變壓器的空載試驗,為什麼接地和不接地空載損耗和空載電流,前後差別很大
一 變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗，發現磁路中的區域性或整體缺陷，同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗後，繞組是否有匝間短路。通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷 1 矽鋼片間絕緣不良 鐵芯極間 片間區域性短路燒損。2 穿芯螺栓或綁紮鋼帶 壓板 上軛鐵等的絕緣部分損壞 形成短路。3 ...
如何對變壓器做區域性放電試驗如何進行變壓器區域性放電試驗？合格標準是什麼？
區域性放電是指高壓電器中的絕緣介質在高電場強度作用下，發生在電極之間非貫穿性放電。220kv及以上變壓器大修或更換繞組後，應進行區域性放電測量。進行區域性放電測量時對試品施加線端電壓為u2 1.3 um 或1.5 um 持續5min，再升高至u1 um 保持5s，然後立即下降電壓至u2,持續30mi...