1樓：
併線，指的是行車時從一條車道駛入另一條車道的行為。此行為多發生在上下四車道或上下多車道的高等級公路和高速公路上。這一舉動往往打破了原來的行車秩序。
如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。
併線方法：開啟左或右轉向燈，通過車外左或右後視鏡檢視左側或右側車輛的行駛狀況，當確認安全時，輕加油門，快速併入左側或右側車道。
擴充套件資料
併線注意事項
1、併線之前必須回頭看併線方向盲區。當你確認盲區沒有車的時候，你才可以或左或右併線。
2、併線前，一定要先開轉向燈，告訴其他車輛你的行駛意圖，因為在併線的時候用餘光觀察左右的車輛，而盲區的車輛用餘光是無法發現的。如果沒有注意到盲區，一旦盲區有車輛，而你已經開始併線，對方和你都會始料不及，並無法採取措施而發生事故。
3、連續併線，即跨越一條甚至更多車道的併線屬於違法行為。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
車併線技巧與原則:連續併線屬違章
從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。
作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。
併線時也可採用減速
一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。
併線前告知其他車輛
不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。胡教練表示這是新手上路時需要著意克服的一點。凡是併線都要提早打燈告訴後方車輛你需要併線。
在夜晚時，可以通過改變遠近光的方法來通知別的車輛。
在併線後，車主一定要及時回燈，以免誤導後方車輛。如果能換個大視角後視鏡，可以讓後方視野更開闊一些，消除視野盲區帶來的不便。
併線時忌走弧線
當可以保證與後車安全距離範圍時，車主才可以併線。有不少車友認為至少要比後車快10公里的時速才是一個安全的車速。胡教練認為這種說法過於絕對，併線的安全距離要依據車速而定。
但不管怎樣，併線時的動作都要求果斷利索，一般傾向於走直線，而不要走弧線，以免在兩個不同車道間耽擱過長時間。
併線時的忍讓原則
在打燈示意併線後，如果後車按喇叭或打雙閃，那就意味著後車認為自己車速比你快，不同意你併線，此時車主需要等待後方車輛通過後再併線。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過，進入環島內的車輛要讓島內車輛先行。新交法明確表示，併線的前提是不影響目的車道內的行駛車輛。
車輛在彎道行駛時，要寧讓三分不搶一秒，儘量減少在彎道併線的次數。雨雪天路面打滑，併線時更要慎重。不必要時不要併線。
連續併線屬違章行為
如果看到車道上車輛稀少就隨便練習自己的併線技能那就大錯特錯了，新交法已明確規定不得連續併線。胡教練表示，不少車主尤其是新手急於駛出高速路出口，沒有提早做準備，看到了出口標誌，才急著從行車道駛到出口車道，手忙腳亂連續併線，這樣容易引發交通混亂，導致事故發生。在車流量大的道路上，尤其需要車主提早準備從快行線駛入慢行線，為下高速做好準備。
實在來不及也寧願錯過出口而不要不顧其他車輛行駛情況，匆忙連續併線。
常說的"併線"是什麼意思?
3樓：
超車時，當與被超的車平行的時候就叫做併線。
4樓：野仔是我妹
我覺得就是常說的"變道行駛"!~
5樓：悟疏皖
驕規中嚴禁車輛併線行駛,我同意三樓
6樓：
有快車道併入慢車道,火車由慢車道併入快車道!
7樓：
車輛行駛中,由一條車道,轉到另一條車道的動作叫作併線.
例如在告訴公路上,由快車道轉到慢車道,就叫左併線.
8樓：小松部落格
開車的時候，把車開進正確行進的行駛道路內。
道路交通安全法中有一個併線的說法，請問併線是什麼意思？
9樓：銘修冉
現在車道有行車車道劃線，尤其是路口，單車道，只有一個方向，單行道雙車道，常見一來一往的雙向路，也可以是單向的。這裡分左右了，在左邊向右側道轉，叫變道，
如果此時雙道變為一道，併線
變道和併線有什麼區別 ？老司機說說
10樓：市陌生人
變道和併線的區別是車道變更和平行車道變更。
在具有一百個標記線的道路（具有方向箭頭的區域）上，從一個車道更改為沿相同方向行駛的另一車道，這是換道，從要行駛的車道行駛到另一個車道稱為併線。
超車併線是指先從一側超車，再回到與後車一個車道上。併線時要講究公德，不要強行併線，造成後車減速讓行。不要在併線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
超車是汽車在行轉駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
併線之前必須回頭看併線方向盲區，當確認盲區沒有車的時候，才可以或左或右併線，在併線的時候用餘光觀察左右的車輛，但是盲區的車輛用餘光是無法發現的。
如果沒有注意到盲區，一旦盲區有車輛，而已經開始併線，雙方都會始料不及，並無法採取措施而發生事故，所以在併線前，一定要先開轉向燈，告訴其他車輛的駕駛意圖，回望盲點，確認沒有車輛，最後轉向，一條小角度對角線合併到要進入的車道中。
擴充套件資料：
併線的基本原則：
不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓併線車輛先同通行，因此不能強行併線。併線時一定要把握好時機，併線動作要乾淨利落，併線要提前做準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再併線。
重點看看要併入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離可以併線，弄清後視鏡盲區內是否有車輛，併線時先打轉向燈，然後加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正轉向盤，並將轉向燈回位。
併線時要講究公德，不要強行併線，造成後車減速讓行，不要在併線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
11樓：清珠星
汽車變道和汽車併線不是一回事。
汽車變道和汽車併線都是變更車道。在有標線的馬路上（有方向箭頭的區域），從一個車道變到另一個同向行駛的車道上，這就是變道。
從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線。
超車併線是指先從一側超車，再回到與後車一個車道上。併線時要講究公德，不要強行併線，造成後車減速讓行。不要在併線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
12樓：匿名使用者
呵呵，從一條車道移動到另外一條車道上就屬於變道或併線，沒有太明顯區別。實際上，只要併線不出事故，沒人管你，交規規定，不能連續並三條車道，其實，具體交警也不會管你，只要不出事，主要是併線要看清楚後方車輛速度和距離，判斷好後才能併線，否則就是強行併線。。。
13樓：字形容
兄弟你那叫變道連續要變兩條車道也是叫變道 很多人都不懂併線和變道的區別都是網上抄答案 我告訴你區別在哪 首先了解併線指什麼 就是匯入車道 比方說高速服務區啊收費站匯入主路的路口 又或者城市的右轉專用道 立交橋上的路口啊 環島啊 這麼說你大概能明白區別了 然後就是事故責任不同 變道引發事故變道車全責或主責 比如向右變道發生事故就是變道車責任 但是併線就不一樣了 例如高速上直行的車輛跟右側匝道匯入的車輛發生事故那就是直行的責任了 這兩者區別在於變道需要讓其他車輛先行 併線卻是右側車輛先行 因為他們匯入時車身的角度造成後視鏡無用所以視野不好
14樓：瀋陽萬通汽車學校
車併線技巧與原則:連續併線屬違章
從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。
作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。
併線時也可採用減速
一般情況下，很多人認為在超車情況下才併線。其實不但可以加速併線，同樣也可為了併線而減速。海淀駕校培訓部負責人胡教練表示，併線一種情況是為了超車，還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎，如果車主不在外車道，遇到這些情況都需要及早預見，及早從裡車道減慢車速轉到外車道來。
併線前告知其他車輛
不少新手開車時遇到要併線的情況，總是自說自話地要並就並了，很少顧及到其他車道的車輛。胡教練表示這是新手上路時需要著意克服的一點。凡是併線都要提早打燈告訴後方車輛你需要併線。
在夜晚時，可以通過改變遠近光的方法來通知別的車輛。
在併線後，車主一定要及時回燈，以免誤導後方車輛。如果能換個大視角後視鏡，可以讓後方視野更開闊一些，消除視野盲區帶來的不便。
併線時忌走弧線
當可以保證與後車安全距離範圍時，車主才可以併線。有不少車友認為至少要比後車快10公里的時速才是一個安全的車速。胡教練認為這種說法過於絕對，併線的安全距離要依據車速而定。
但不管怎樣，併線時的動作都要求果斷利索，一般傾向於走直線，而不要走弧線，以免在兩個不同車道間耽擱過長時間。
併線時的忍讓原則
在打燈示意併線後，如果後車按喇叭或打雙閃，那就意味著後車認為自己車速比你快，不同意你併線，此時車主需要等待後方車輛通過後再併線。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過，進入環島內的車輛要讓島內車輛先行。新交法明確表示，併線的前提是不影響目的車道內的行駛車輛。
車輛在彎道行駛時，要寧讓三分不搶一秒，儘量減少在彎道併線的次數。雨雪天路面打滑，併線時更要慎重。不必要時不要併線。
連續併線屬違章行為
如果看到車道上車輛稀少就隨便練習自己的併線技能那就大錯特錯了，新交法已明確規定不得連續併線。胡教練表示，不少車主尤其是新手急於駛出高速路出口，沒有提早做準備，看到了出口標誌，才急著從行車道駛到出口車道，手忙腳亂連續併線，這樣容易引發交通混亂，導致事故發生。在車流量大的道路上，尤其需要車主提早準備從快行線駛入慢行線，為下高速做好準備。
實在來不及也寧願錯過出口而不要不顧其他車輛行駛情況，匆忙連續併線。
陰陽併線是什麼意思
15樓：匿名使用者
k 線（陰陽線）
一般來說,****的變動多因心理的因素所控制,當然也有政治的、經濟的等多方因素,因此股價的變動絕不是毫無理由的.就**市場整體而言,買方與賣方永遠是對立的.一方的利潤便是另一方的損失.
投資人為確保個人利益,需要**買賣雙方在次日,在下週或在下個月誰佔優勢,以便決定站在買方陣線或加入賣方行列,**就是用圖形來表示買方與賣方力量的增減與轉變的過程.經過近百年來投資人的使用與改進,**理論成為**技術分析中較容易被投資人接受的方法之一,尤其在中國**市場,投機氣氛濃厚,莊家與大戶的動向是眾多**的研究物件,而莊家操作的方向在**中完全表現出來,因此使用**操作的投資大眾愈來愈多,**是表示買賣雙方戰鬥的結果,是對立的,又稱為陰陽線.
k 線是將某一段時間內的股價變動通過一種既簡單又統一的圖形表示出來.如果你選擇的單價是一天,則稱為日線,如果是一週,則稱為周線,如果是一個月,則稱為月線,如果是5分鐘,則稱為5分鐘線或叫分時圖等等.
k 線主要包括四部分,也就是開盤價、最**、最低價與**價.而**投資者研究**的內容還包括上影線、下影線和**實體這三部分,這三部分的變化一般表明股價變動的節奏.
我們要研究**,首先就要了解**.再次說明**主要分為兩大類,即陽線與陰線,當天的**價大於當日的開盤價時我們稱其為陽線,當天的**價小於當日的開盤價時,我們稱其為陰線.**就是通過其陰陽交錯的**變化把**各個階段的股價變動用這種圖形表示出來.
以此來尋找**莊家的蹤跡達到**中低買高賣的最簡單規律.
行車變道後打雙閃燈是什麼意思，超車變道之後自覺閃兩下雙閃燈是什麼意思
臨時停車時。臨時停車是很多車主最常做的事，也是最容易忽視安全的地方。很多車主臨時停車就是直接往邊上一停，不開雙閃也不放三角警示牌。不開雙閃很難讓其他車輛第一時間發現你，當他發現你時往往已經沒有時間踩剎車了。所以，臨時停車一定要記住 及時開啟 雙閃 牽引故障機動車時牽引故障車輛時，由於車速較低，極有可...
古人常說的性命雙修是什麼意思
1 性命雙修指身心全面修煉。是中國道教重要的教義之一，也是中國古代體育哲學人體觀的範疇之一，傳統養生的基本理論。性指人的心性 思想 秉性 性格 精神等。命指人的身體 生命 能量 命運 物質等。性 命 的含義 2 性指人的心性 思想 秉性 性格 精神等。命指人的身體 生命 能量 命運 物質等。性命雙修...
請問民間常說的「陰間」是什麼意思
首先要明白中文 陰間 一詞是與 陽間 相對的。中國古來以生之事為回陽，死之事為陰，生人所在答 之處為 陽間 死後之所在為 陰間 聖經原文所用的字是had亙s 幻 原意亦為 看不見的世界 與中文 陰間 意義相近。既然 陰間 是肉眼所看不見的世界，顯然的包括 得救者的陰間 與 不得救者的陰間 而言，而不...