1樓：彬彬的考拉
1全部我的答案只是補充的：
fs1690說的那個是蘇城空難，美聯航的dc-10，當時發動機碎片擊碎了液壓系統，導致三套液壓全部失效，飛機最後要靠調整左右推力才能調整航向，dc-10另外兩部發動機還是在機翼上。。所以說機尾越乾淨越好。。
另外由於推力不在一個軸線上，額外產生的低頭力矩，會加劇配平的困難。。要知道高速飛行下，飛機壓心後移，並會產生低頭力矩，飛機本來就會有低頭趨勢了。。
另外，像727為代表的三發飛機，機尾多數要才用「t」形設計，這種尾翼的一大缺點就是在失速狀態下不易改出，反而會加劇失速。。
三發飛機都比較老了，在役的像727、md-11（還有dc-10）、l-1011等，都是老機型，經濟效益都不行，原來設計三發，不光是安全形度，很大的原因就是因為三發才能滿足效能需要。。既然隨著技術提高，雙發能滿足三發飛機的效能要求，經濟效益自然不言而喻了。。
2樓：匿名使用者
樓上的兩位沒有答到點子上。多出一個引擎，自然而然的會使機體結構佈局發生變化，這是常識。
三引擎飛機不容易配平，因為尾部推力力矩的影響，使飛機產生一個額外的下俯力矩，配平比普通翼下引擎飛機困難。
還有一個就是安全性了。大型飛機都是液壓系統控制，液壓源失效意味著飛行員無法操縱飛機，所以一般客機都有多個液壓源備用，單液壓源本身也有很強的容錯性。但是液壓系統的核心部件位於飛機尾部，曾經有一起事故是由於飛機尾部引擎渦輪斷裂，渦輪碎片擊中液壓系統導致3個液壓源全部失效造成的。
3樓：熊貓蘭帕德
比較浪費能源，三引擎飛機主要是為了安全的考慮，但是在飛機引擎可靠度越來越高的今天，相對於兩個引擎的飛機，三引擎飛機已經顯示不出它的優勢，而且現在的飛機在但發動機的情況下依然可以保持一定時間的正常飛行，即使在平飛狀態完全失去動力也可以滑行100公里以上。
4樓：匿名使用者
好處就是更安全.安全係數比雙發高的多,而且單發失效的情況下,對力矩的影響要小得多.一般的單發飛機在模擬單發飛行的時候,都要蹬滿舵才能保證沒有側滑,3發就要好的多
但是多一臺發動機,就要多一整套的附屬機構,比如供油管路,發電機等等,都會對製造成本產生影響的.所以在雙發能夠提供足夠安全餘度的情況下,還是選擇雙發更具有經濟性
順便矯正樓上幾點.首先,飛機在航線高度飛行時發生單發失效,是不能保持正常平飛的,必須要馬上下降高度後才能保持,因為單發的功率不足以保持飛機在較高的高度平飛.其次,在平飛狀態完全失去動力也可以滑行100公里以上也肯定是錯誤的.
發動機全部停車後能滑翔的距離受飛機設計時的滑翔比影響的.所以高度越高,能飄的距離就越遠.一般客機的滑翔比在10左右,滑翔機的能到20甚至以上.
5樓：
有壞處 在平尾上的那個發動機 如果著火等原因 還會影響飛機結構
小屁孩問我為什麼現在3引擎的飛機非常少見，怎麼回答比較妥當？
6樓：專注尋找新建材
蘇城空難，美聯航的dc-10，當時發動機碎片擊碎了液壓系統，導致三套液壓全部失效，飛機最後要靠調整左右推力才能調整航向，dc-10另外兩部發動機還是在機翼上。。所以說機尾越乾淨越好。。
另外由於推力不在一個軸線上，額外產生的低頭力矩，會加劇配平的困難。。要知道高速飛行下，飛機壓心後移，並會產生低頭力矩，飛機本來就會有低頭趨勢了。。
另外，像727為代表的三發飛機，機尾多數要才用「t」形設計，這種尾翼的一大缺點就是在失速狀態下不易改出，反而會加劇失速。。
三發飛機都比較老了，在役的像727、md-11（還有dc-10）、l-1011等，都是老機型，經濟效益都不行，原來設計三發，不光是安全形度，很大的原因就是因為三發才能滿足效能需要。。既然隨著技術提高，雙發能滿足三發飛機的效能要求，經濟效益自然不言而喻了。。
這種3個引擎的客機是什麼客機
7樓：子欣子軒
**不是很清楚，類似的機型有波音727，圖154，dc(麥道)10，看起來像是波音
8樓：庚昂熙
是l-1011三星客機
飛機一般有幾個引擎？？？
9樓：渾修文
民航短途飛機一般有2個引擎（因為飛機小），民航的長途飛機至少4個引擎（中型飛機），而飛國際航線的一般都有6-8個，a380有12個（最大的民用飛機）！作為北京奧運火炬包機的空客a330有10個引擎！
10樓：
現代客機一般兩個引擎
747等大小的為四引擎
麥道以前飛機有三引擎的，現在停產
戰鬥機一般單或雙引擎。
11樓：匿名使用者
單說民用航空的客機1個到4個：
波音系列b737,b767,b777,b787都是雙發的；b707,b747是四發的；b727是三發的
空客系列a300,a310,a318,a319,a320,a321,a330,a350,都是雙發的；a340,a380是四發的
麥道系列md-11 是三發的
前蘇聯的tu-154是三發的
英國的bea-146 是四發的
需要說明的是：飛機航程的遠近和飛機發動機的數量沒有直接的關係，飛機發動機的數量和飛機的大小有關係，在以前雙發飛機是不能越洋飛行的，現在執行etops後就可以了。（樓主不懂還可以再問）
軍用飛機：一般戰鬥機是1-2發；b-52戰略轟炸機是8發的
12樓：匿名使用者
一個的，兩個的，三個的，四個的，都有
13樓：匿名使用者
1-4個 因大小用途不同而不同
有人在現實生活中見過6個引擎的飛機了嗎？謝謝！
14樓：匿名使用者
我是沒見過但確實有6個引擎的飛機。
xb-70超音速轟炸機
安-225擁有6臺發動機和16組起落架
"同溫層發射"配備六臺波音747客機同樣的發動機b-36的的發動機數量達到了驚人的10個，由6臺活塞式發動機和4臺噴氣式發動機組成，並且6臺發動機置於機翼後方，槳葉反轉。
bv222維京二戰中最大的軍用水上飛機
有的飛機有四個引擎，有的飛機只有兩個引擎，我的問題是四個引擎的飛機假如壞了一個引擎還有三個引擎應該
15樓：青蛙公主
兩個引擎的壞一個是不會墜毀的，只要有一個能用就可以繼續飛。如果考慮經濟性那用一個引擎不是更好？飛機推力要看飛機體型重量，4個小的完全可以你非要裝兩個大的不覺得更浪費資源
16樓：匿名使用者
兩個引擎的飛機相對而言，可以更節省燃油
17樓：熊熊梓穎
兩個發動機地壞了一個也不會墜機地，看操作對不對，四個的浪費資源和燃料增加成本
18樓：沈溪溪
這要看飛機規模和容載量和經濟效益來考慮
大眾邁騰B8引擎蓋周邊有油漬,一汽大眾邁騰發動機艙兩邊有油漬還有油滴是什麼情況
你好像這種情況的話,重點檢查一下是哪個部位出現了洩漏,然後視情況對其進行維修就可以了。一汽大眾邁騰發動機艙兩邊有油漬還有油滴是什麼情況 您好,那不是油漬,而是空腔注蠟後由於機艙內溫度高而揮發流動產生的,沒有任何隱患。在大眾車裡很多地方都進行了空腔注蠟,比如門內底部的折邊,門外下裙邊內部,也包括兩側大...
吸菸有什麼好處 又有什麼壞處 為什麼這什多人吸菸呢
身為一個資深菸民，我談一下自己的觀點 好處 1.能夠平復心情 遇到煩心事的時候 2.能夠緩解壓力 無論是工作還是家庭 3.能夠打發時間 無聊，等人的時候 4.能夠提神 熬夜的人提神必備之一。功效類似 咖啡，茶 5.顯擺，威風，自認有風度 特指為成年或是某些群體 壞處 有害身體健康，影響家庭和睦，危害...
太空探索的好處有什麼？壞處有什麼？每個至少三條
好 1.開發新資源 2.增加民族自豪感 3.提高國際地位 壞 1.資金需求大 2.危險係數大 3.引起新的國際爭端 好處 發現新資源，尋找新的生存空間，在太空環境下做農作物研究實驗，壞處 消耗大量財力物力，天空汙染，發展外太空 促使世界武備競爭 呂祖說 外太空都是荒涼的，不值得花錢去探索。開發新資源...