1樓:煥煥
3全部轎車輪胎冬季2.5kpa,夏季2.2kpa,輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓,一般合理的氣壓為輪胎上標註最高氣壓的70%-80%,但氣壓最好不要高於輪胎上標註的最高氣壓。
擴充套件資料
胎壓與汽車效能的關係
輪壓與載荷能力的關係
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係,輪胎氣壓越高,載荷能力越大。
氣壓越小,載荷能力越小。例如,載荷指數為80的輪胎,當氣壓為0.15兆帕時,載荷容量為300千克,而當氣壓為0.
25兆帕時,載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
胎壓與汽車動力性之間的關係
汽車在水平道路上等速行駛時,必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力,而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。
當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加,這是因為胎壓降低時,滾動的輪胎變形大,遲滯損失增加。因此,適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關係
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺,其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎,那麼其舒適程度肯定會大打折扣。
那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足,會使輪胎的剛性增強,車輛的振動頻率增加,平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好,如果輪胎氣壓過低,會影響車輛其他一些效能。
胎壓與汽車操縱穩定性的關係
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要引數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素,輪胎氣壓越高,側偏剛度越大。
但氣壓過高後剛度不再變化。
胎壓與功率迴圈的關係
所謂的功率迴圈是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象,從而造成功率的損失。
輪胎氣壓影響輪胎變形,而輪胎變形的大小影響滾動半徑,從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓,保證輪胎具有相同的滾動半徑,避免功率迴圈。
胎壓與汽車制動性的關係
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力,但同時受到地面附著條件的限制,所以只有汽車具有足夠的制動器制動力,同時地面又能提供較高的附著力時,才能獲得足夠的地面制動力。
通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形,增大輪胎與地面的接觸面,從而提高附著力,保證汽車具有良好的制動性。
胎壓監測需普及
入夏後,在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下,因爆胎而導致的交通事故明顯增多。據統計,中國高速公路上發生的交通事故中,有70%是由於爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由於胎壓不足造成的。
因此,提前瞭解輪胎胎壓狀況,並在胎壓異常時及時採取有效的防範措施,對於行車安全有著極為重要的現實意義。於是,tpms胎壓監測系統應運而生。
旨在對車輛胎壓進行全時監測及異常預警的tpms胎壓監測系統,不同於安全帶、安全氣囊等在事故發生後才起到保護人身安全的作用的被動安全裝置。
它可以提前預警胎壓異常狀況,將事故消滅在萌芽狀態。有了它,駕駛員無須下車檢查,坐在車內即可隨時獲知輪胎內部的情況,確保了行車安全。
除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外,tpms胎壓監測系統在日常使用中,還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。
有資料顯示,在輪胎氣壓不足時行駛,胎壓比正常值低10%的,輪胎壽命將減少15%。當胎壓過高時,輪胎與地面的接觸面積會隨之減小,輪胎所承受的壓力相對提高,抓地力也會受到影響。
有了tpms胎壓監測系統,駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規定的壓力範圍內工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。
另外,車輛在胎壓過高的狀態下行駛,還會導致輪胎本身減震效果減低,從而增加車輛減震系統的負擔,長此以往,對發動機底盤及懸掛系統都將造成傷害。
2樓:途虎話養車
別克商務gl8輪胎氣壓,前邊後邊都打2.5就可以了。
標準氣壓通常可以在以下地方找到:車輛使用者手冊,駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
如果車廠沒有特殊規定,在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
3樓:途虎養車網
標準的滿載氣壓為2.4,跑高速時可增加0.1或0.2。但一定到專業的輪胎店去檢查氣壓,有些店的氣壓表不準。
4樓:福緣
2.3到2.5正常。。拉開車門在門的側面有提示!
5樓:伏雁菡
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:
標準型輪胎:2.4-2.5bar。
增強型輪胎:2.8-2.9bar。
最高氣壓:不應大於3.5bar。
別克商務gl8輪胎氣壓多少正常?
6樓:途虎話養車
一般轎車輪胎冬季2.5kpa,夏季2.2kpa,輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓,一般合理的氣壓為輪胎上標註最高氣壓的70%-80%,但氣壓最好不要高於輪胎上標註的最高氣壓。
suv和卡客車輪胎氣壓不一樣。
一般胎壓數值在2.3~2.5kpa之間都是正常的。
如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5kpa左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3kpa也是正常的。
你可以安裝輪胎氣壓監測系統,牛角號的智慧輪胎氣壓監測系統就很不錯,牛角號胎壓報警器實現了全時監測及時報警,消除輪胎隱患,真正做到了防爆胎,省燃油,減磨損。它對愛車實時監測輪胎氣壓和溫度,防患於未然;保持正確的輪胎壓力,降低汽車油耗;保持正確的輪胎壓力,延長使用壽命。行駛輪胎2.
3~2.5kpa,備胎 2.9~3.
0kpa一般胎壓數值在2.3~2.5kpa之間都是正常。
人保**車險**如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。
你可以安裝輪胎氣壓監測系統,牛角號的智慧輪胎氣壓監測系統就很不錯,牛角號胎壓報警器實現了全時監測及時報警,消除輪胎隱患,真正做到了防爆胎,省燃油,減磨損。實時監測輪胎氣壓和溫度,防患於未然;保持正確的輪胎壓力,降低汽車油耗;保持正確的輪胎壓力,延長使用壽命。
別克商務gl8輪胎氣壓多少才正常?
7樓:煥煥
3全部轎車輪胎冬季2.5kpa,夏季2.2kpa,輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓,一般合理的氣壓為輪胎上標註最高氣壓的70%-80%,但氣壓最好不要高於輪胎上標註的最高氣壓。
擴充套件資料
胎壓與汽車效能的關係
輪壓與載荷能力的關係
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係,輪胎氣壓越高,載荷能力越大。
氣壓越小,載荷能力越小。例如,載荷指數為80的輪胎,當氣壓為0.15兆帕時,載荷容量為300千克,而當氣壓為0.
25兆帕時,載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
胎壓與汽車動力性之間的關係
汽車在水平道路上等速行駛時,必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力,而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。
當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加,這是因為胎壓降低時,滾動的輪胎變形大,遲滯損失增加。因此,適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關係
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺,其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎,那麼其舒適程度肯定會大打折扣。
那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足,會使輪胎的剛性增強,車輛的振動頻率增加,平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好,如果輪胎氣壓過低,會影響車輛其他一些效能。
胎壓與汽車操縱穩定性的關係
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要引數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素,輪胎氣壓越高,側偏剛度越大。
但氣壓過高後剛度不再變化。
胎壓與功率迴圈的關係
所謂的功率迴圈是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象,從而造成功率的損失。
輪胎氣壓影響輪胎變形,而輪胎變形的大小影響滾動半徑,從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓,保證輪胎具有相同的滾動半徑,避免功率迴圈。
胎壓與汽車制動性的關係
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力,但同時受到地面附著條件的限制,所以只有汽車具有足夠的制動器制動力,同時地面又能提供較高的附著力時,才能獲得足夠的地面制動力。
通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形,增大輪胎與地面的接觸面,從而提高附著力,保證汽車具有良好的制動性。
胎壓監測需普及
入夏後,在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下,因爆胎而導致的交通事故明顯增多。據統計,中國高速公路上發生的交通事故中,有70%是由於爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由於胎壓不足造成的。
因此,提前瞭解輪胎胎壓狀況,並在胎壓異常時及時採取有效的防範措施,對於行車安全有著極為重要的現實意義。於是,tpms胎壓監測系統應運而生。
旨在對車輛胎壓進行全時監測及異常預警的tpms胎壓監測系統,不同於安全帶、安全氣囊等在事故發生後才起到保護人身安全的作用的被動安全裝置。
它可以提前預警胎壓異常狀況,將事故消滅在萌芽狀態。有了它,駕駛員無須下車檢查,坐在車內即可隨時獲知輪胎內部的情況,確保了行車安全。
除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外,tpms胎壓監測系統在日常使用中,還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。
有資料顯示,在輪胎氣壓不足時行駛,胎壓比正常值低10%的,輪胎壽命將減少15%。當胎壓過高時,輪胎與地面的接觸面積會隨之減小,輪胎所承受的壓力相對提高,抓地力也會受到影響。
有了tpms胎壓監測系統,駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規定的壓力範圍內工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。
另外,車輛在胎壓過高的狀態下行駛,還會導致輪胎本身減震效果減低,從而增加車輛減震系統的負擔,長此以往,對發動機底盤及懸掛系統都將造成傷害。
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