1樓：
1全部學汽修一般有兩種途徑，一是進入汽修廠當學徒，二是選擇一所專業的汽修學校脫產學習。如果你比較幸運，找到一個技高的好師傅,加上努力刻苦的鑽研，一般3年左右能出徒。當學徒進入汽修行業，有利也有弊。
當學徒的優勢主要在於經濟成本低，但隨之而來的風險也非常高。首先，能找一個技高的好師傅並且願意教你的機率就非常低，基本在10%以下；其次，當學徒的重點在於操作層面，沒有系統的汽修知識支撐很容易就過時，尤其在當今社會汽車技術高速發展的情況下。汽車學院根據學習內容的不同而設定了不同學習週期的專業，短的有1、2個月，長的有2、3年學習時間。
如果你年齡偏小，可建議選擇技能+學歷課程，學習週期2到3年，比如我校的網際網路汽車工程師、高階品牌汽車工程師、汽車維修工程師、汽車整形改裝工程師等。
汽車維修工程師適合初中畢業生，對學歷有需求的學生。如果你在社會上有一定閱歷，想轉行學汽修尋求職業的發展及突破，建議學習純技術課程，高階品牌汽車技師，學習時間為15個月，汽車機電技師，學習時間為6個月，汽車鈑金技師，學習時間為3個月。紮紮實實學一門技術，學汽修轉行才能謀得職業的長期發展。
2樓：_o無常
可以，不過在汽修廠可能要慢一些。如果有時間的話，還是要系統的學習下汽車上的知識，哪怕是短期的也好。
3樓：南京萬通學校
做學徒就是打雜的，浪費時間，還得看師傅願不願意教。
4樓：榮譽
最好去學校系統培訓下，
學汽修是去學校好，還是跟著汽修廠的師傅好？
5樓：石家莊萬通汽車學校
只要是想學習，什麼時候都不晚。而且你還那麼小，正是學習知識的**年齡。跟著師傅學的話，就看你是否聰明，能不能把師傅哄開心，讓他把技術教給你了。
一般情況下也就是學習到一些皮毛，而且沒有三年也是出不了徒，還得從打雜做起。
如果去學校的話，我們這邊注重實踐，在學校就可以真刀實槍的上手，操作的機會就比較多。這樣學習兩年出來的程度肯定和學徒是不能比的，而且就業的話還可以找一些環境好的地方。學徒就不一定了，對不？!
6樓：石家莊萬通汽車學校
汽車已經越來越多的進入了我們的生活，就可以說明我們職業的重要性！不過汽車修理本身是一個技術工作，隨著汽車設計製造的快速發展，汽車修理也在發生著巨大的變革。而且其他車型也在逐漸走向我的生活，這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化，充實我們自己。
我們國家現在極缺技工人才，就數控一項就少60萬。所以我認為學習汽修還是很有前途的，相信自己，不斷充實自己，你一定會成功的！
7樓：石家莊萬通汽車學校
就是自己想學習好幾年。因為社會上的師傅不會像學校的老師一樣教育您，因為大家都不是小孩子了，他們也沒有任務和責任去教會你，您不想學習，那就隨你去吧，俗話說」教會徒弟餓死師傅
」過去也是幫忙打雜也不知道什麼時候才能出師啊！
8樓：北京萬通汽車學校
這個的話還得看實地去考察，看學校各方面的條件。一般看學校的看裝置，因為汽修是屬於技術類的，要靠大量的實踐，大量的操作，以及接觸更多的車型才能學好。看教學模式，看看學校都是怎麼來上課的。
看看畢業的就業保障問題。看學校的資質，師資力量等考察專案主要有以下幾點：
1、規模
有規模的學校實力強，師資力量雄厚，小作坊不可能會做出滿漢全席，所以，要想真學到東西，建議還是找規模比較大的汽修學校
2、實訓裝置
汽修行業本身就是一個考驗動手操作能力的行業，光學理論是不行的，需要長期的經過專業的訓練才能學到真本領，所以，實訓裝置是否先進決定了是否能夠學到真本領。
3、就業保障，創業扶持
擁有一門技術就業沒問題，但是，想好就業，就必須要求學校有完善的就業體系。對於創業人員來說，學校有專業的創業指導部門，能夠最大程度的幫助創業學員，讓創業人員少走彎路。
4、安全保障
學生在校學習期間，學生的安全是否能夠有所保障，有無打架鬥毆現象，學校出入管理是否規範等等。你可以來到中國汽車最多的城市來看看，比如說我國首都。
9樓：上海博世汽修學校
學汽修肯定是去學校學習比較好的！專業的汽車技術職業學校在師資，裝置等方便比較有優勢，教學管理嚴格就業服務制度完善，有助於學生潛心學習，還是不錯的！去修理廠的話，一是時間長，而是要看師傅願不願意教你真本領，制約因素比較多！
10樓：四川萬通汽車學院
汽修分為很多工種的，看你要學什麼技術了，噴漆、鈑金、電路、美容，很多人去修理廠做學徒，學了一年也學不到什麼真技術，學汽修去專業汽修學校的人，不出半年已經學會一門技術開始做師傅了。
11樓：雲南萬通汽車學校
你好，這個各有各的說法，但是我覺得，如果條件允許的話，不妨去讀個好的專業學校，因為他要教你的理論知識是你在廠裡面怎麼也學不到的，這些在現在的社會是很重要的，如果你只會修，不會說出它的一些理論，那麼你最多是個大師傅，但是會理論，講的出來，那麼幾年後，混的肯定不會太差，所以我建議去學校學專業的知識。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
各有利弊吧，在汽修廠好處可以直接賺錢，弊端存在教會徒弟餓死師傅這種師傅藏私的情況，而在汽修學校，老師的職責和義務就是教會每一個學生，同時學習高階企業的文化和工作模式，現在學校都是與企業合作，畢業推薦就業，不用擔心學完後就業的問題
13樓：四川萬通汽車學院
跟在師傅後面打雜為主，浪費時間，還得看師傅願不願意教，選擇後者的話要實地考察，做比較，看動手實踐多不多。
14樓：杭州萬通小帥
這個當然要去學校學比較好，跟著師傅學學不到東西的，而且有些師傅技術一般般。
15樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車、汽車檢測維修、汽車美容。鈑噴、改裝等等，學汽修如果細分的話可以分成很多，面向的崗位也很多，如果要學習可以根據自己的需要，比如你想從事技術崗，維修崗等等，那肯定是系統學習汽車檢測維修，如果要快速就業或者有創業打算那就選擇汽車美容、鈑噴這樣的專業，學得快，好上手！
16樓：瀋陽萬通汽車
有時間和精力還是到學校系統學習一下比較好，學校老師理論知識紮實，經驗豐富，教學方法科學，而且現在汽修學校非常重視實際操作的。
17樓：我是暴走少爺
學汽修技術還是要去汽修學校的，修理廠學到的技術有限，並且很多汽修廠師傅不會把真的技術交給你的，不然人家都失業了，反正我的朋友在汽修廠幹過一段時間，天天就是打雜幹苦力，最後去了一個專業的汽修學校，學了3年，現在自己開了汽修店，每年賺的很不錯的，希望你儘快能夠找到合適的汽修學校哦
18樓：ok孤獨和烈酒
到學校學吧，就問你一點，師傅店裡用來是賺錢的還是教你的？
19樓：抹茶千層蛋糕糕
個人建議還是去學校學習好一點，去汽修廠的話不一定能學到全部的知識，並且師傅不會把技術都交給你的，教會徒弟餓死師傅不是沒有原因的
20樓：龍鵬
汽修這個行業就是熟練，如果沒有基礎的話還是去學習比較好，畢竟有專業的老師教，有專業裝置，實訓也有，所以個人意見去學校學比較好，而且還有學歷
21樓：流浪的魚
肯定是學校好了，一方面學校才能學習到真正的技術，另一方面汽修廠的師傅雖然教你，但是肯定是會有所保留的
22樓：成都萬通技工學校
個人建議去學校學習的喲
23樓：匿名使用者
17歲 你去學校吧 先學點理論的 然後出來跟師傅學
24樓：流灰
不晚你才17歲，感覺還是去汽修學校學一下比較好，在汽車修理廠，你剛去肯定都是打下手，就跟理髮店師傅一樣，先不給你教東西，就是洗洗刷刷，學校可以學些理論知識，還有實踐課，以後畢業了上手也快
在汽修廠學汽修好不好？
25樓：
在汽修廠學汽修要比在技校裡學習，更容易一些，可以實踐操作，能夠遇到各種型別的學習。
26樓：四川萬通汽車學校
汽修廠大部分是直接看師傅操作，然後照學，但選擇一個好的汽修學校，能把理論知識紮實，可以更好的瞭解汽車
學汽修去學校好還是汽修廠？
27樓：石家莊萬通汽車學校
學汽修技術到**好？是到專業的汽修學校好，還是在汽修廠當學徒好？
有人選擇專業的院校；有的選擇汽修廠當學徒，跟著師傅學技術。但諸多的現實告訴我們，學真正的汽車技術還是要到專業的汽修學校。
在汽修廠裡工作過的人，應該都明白一個道理，那就是帶自己的師傅，永遠不會毫無保留地把技術教給自己。沒有技術，剛開始工作的時候只能打雜，什麼都學不會，師傅們還美其名曰「這是在打基礎。」但是不是真的在打基礎，往往要過了幾年才會明白：
原來我這幾年就學了個皮毛。
所以不少人在汽修廠「混」了一段時間後就「出走」汽修廠，選擇專業學汽修技術，等學有所成後再出來工作，技術過硬了，也就會被領導重視，不必再白白浪費時間和原本有可能的晉升機會。
如果年紀還小，剛剛初高中畢業，建議選擇技能+學歷的專業，這些專業需要兩三年的時間，不僅學會了完整的汽修技術，還獲得了學歷這個敲門磚。
如果想從事汽修行業的有志青年，可以選擇精修技能，比如新能源汽車技術、汽車美容快修創業店長班、汽車4s機電維修技師、汽車美容裝潢技師班、汽車快修快保專修、汽車鈑噴專修、焊接技術、二手車鑑定評估師。
這些技術只需要幾個月就能學會。比如汽車美容快修創業店長班汽車美容快修創業店長班只需要3個月，像二手車鑑定評估師只需要8天即可。
28樓：鄭州萬通汽車學校
修理廠。一個完全不懂汽修的人，直接進入修理廠做學徒，是一個什麼樣的感受?修理廠修車動手能力提升的很快，因為你天天干活，從早上工作到晚上，什麼都做。
2/8但是我相信很多學徒工會有這樣的感受，即使天天干活，感覺自己學到了很多東西。但是車上有幾大系統組成，發動機由幾個系統，幾個機構組成，發動機是怎麼轉起來的，發動機動力輸出到**，差速器是幹嘛用的?然後是怎麼傳送的車輪的，一竅不懂。
3/8但是大多數在學徒眼裡，那些都不是問題，心裡只想著我會修車就行了。學了一段時間後，小保養，大保養，是沒問題。那麼接下來，就要看各種因素了。
4/8首先是師徒關係如果說是你找到一個好師傅，他也認認真真的教你，但他不會把畢生所學傾囊相授，他把所有的都教給你了，他吃什麼;
5/8關鍵是如果碰到一個不好的師傅，他不認真教你東西，只是讓你在旁邊打 打雜什麼的，那你又怎麼辦?
6/8現在的汽車都是電控化，機械你可以看，可以動手，跟著師傅做，但是電路的話，做為一個學徒，師傅在測量，你在旁邊看，是看不懂。大部分修理工都有這樣的感受，萬用表，試燈，示波器測量，隨便你怎麼看，還是沒有辦法看到重點。
7/8汽修學校。很多汽修人都會說,汽修學校學的只是理論,原理,構造,出來之後還是不會修車。其實不然，很多專業學校實訓課程都可以達到70%，甚至80%。
8/8每一個學校基本上都會出現人才，為何你卻不是那一個，所以不能完全的說汽修學校沒有用。首先汽修學校裡面的話確實是學習理論，整車構造，發動機構造，底盤構造，都是由什麼組成，發動機是如何工作的，車是怎麼跑起來的等等，再加上70%的實訓時間，完全可以把理論與實踐相結合著學，學起是很容易上手的。
學汽修去學校好還是汽修廠，學汽修是去學校好，還是跟著汽修廠的師傅好？
當然是學校好，去汽修廠當學徒，想想能有多少的實操機會？客戶的車會讓你一遍一遍練習嗎？只能在師傅旁邊看著，幾年才能上手操作。而在汽修學校，實訓佔到課程的百分之70，而且各類耗材可以隨便提供給學生練習使用。而且畢業之後可以推薦到名企就業，這些都是汽修廠做不到的。學汽修對於沒有基礎的話個人認為去學校好，前...
學汽修去學校好還是去汽修廠好，學汽修去學校好還是汽修廠？
汽車已經越來越多的進入了我們的生活，就可以說明我們職業的重要性！不過汽車修理本身是一個技術工作，隨著汽車設計製造的快速發展，汽車修理也在發生著巨大的變革。而且其他車型也在逐漸走向我的生活，這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化，充實我們自己。我們國家現在極缺技工人才，就數控一項就少60萬。所以我認為...
學汽修是去學校好，還是跟著汽修廠的師傅好
只要是想學習，什麼時候都不晚。而且你還那麼小，正是學習知識的 年齡。跟著師傅學的話，就看你是否聰明，能不能把師傅哄開心，讓他把技術教給你了。一般情況下也就是學習到一些皮毛，而且沒有三年也是出不了徒，還得從打雜做起。如果去學校的話，我們這邊注重實踐，在學校就可以真刀實槍的上手，操作的機會就比較多。這樣...