1樓：
你好，這是**部門為了規避風險玩的文字遊戲，其實我們可以認定是電氣故障引發的火災，但是鑑定部門為了規避風險，逃避責任，意思是還不排除有其他可能因素。
2樓：匿名使用者
不單純的是文字遊戲，最關鍵體現出了相關部門的無能或者不盡職盡責的表現，不排除最多2個，所有不排除就是不確定，什麼都不確定還要認定幹嘛？這種自相矛盾，最關鍵這種不負責任的認定會給先關當事人不正確、公平的行政處罰。
3樓：李夢夢基礎繪畫社
付費內容限時免費檢視
回答火災首先要確定**點和**部位，分析**原因，判明火災事故責任。無論現場是否有人，消防部門一般能夠根據現場情況勘察分析作出認定。每當進行此類的火災調查，出具火災責任認定書。
並且根據 情況要和消防部門結合一下，看看責任怎麼認定，損失怎麼核定，在賠償的時候才能最大程度的保護你的利益。
提問火災與**安全生產監管部門是否有關係？
回答可以在收到三日內申請複核，請及時向上級部門提出異議，要求重新認定。
提問責任任定就是不排除可能，我非常不理解？
回答可以申請重新認定
按照事故處理程式規定，當事人對相關部門出具的事故責任認定書有異議的，可以自事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關管理部門提出書面複核申請，即申請事故責任的重新認定。但有下列情形之一的，有下列情形之一的，複核申請不予受理，並書面通知當事人。
《火災事故調查規定》第三十五條：當事人對火災事故認定有異議的，可以自火災事故認定書送達之日起十五日內，向上一級公安機關消防機構提出書面複核申請；對省級人民**公安機關消防機構作出的火災事故認定有異議的，向省級人民**公安機關提出書面複核申請。
複核申請應當載明申請人的基本情況，被申請人的名稱，複核請求，申請複核的主要事實、理由和證據，申請人的簽名或者蓋章，申請複核的日期。
提問**部門是否有關聯呢？
回答你說公安機關和消防機關嗎
提問公安是否有責任維護火災現場？回答有
火災發生後，公安機關負責火場外圍警戒、維護火場秩序和通往火場的道路交通秩序。
支援火災撲救的單位、個人，應當服從公安機關消防機構統一指揮。
火災撲滅後，公安機關消防機構有權封閉火災現場，未經公安機關消防機構同意，任何單位和個人不得擅自進入、清理、撤除火災現場。
提問消防部門救火時消防車沒帶水是否有延誤時機的不作為傾向
回答這個問題很有爭議，因為普通消防隊最小的消防車都有三噸水，最多的有幾十噸屬於大車，正常接到出警出動的車輛一般都是五噸，因為五噸水罐車車體不算太龐大能適應很多複雜路況。十噸以上的都屬於增援車輛，就是到現場第一齣動車加水的。
但是，救火時消防車沒水的情況，可能是企業消防隊或是鄉鎮消防隊的消防車。消防車到了火場滅火，車裡的水用盡之後，火場附近找不到水源供消防車取水，這就怪不得消防隊了。這種情況，以前常出現。
嚴格意義上來說，消防部隊消防車輛不但24小時處於執勤戰備狀態，隨時保證車輛油、水、電、氣充足，每輛消防車以及車內器材裝備由專人負責維護保養，駕駛員每天早上都鬚髮車檢查車輛狀況。消防部隊絕不可能開著沒有裝水以及未裝滿水罐的消防車到火場救火。
如果真的是沒有水到了救災現場，一定要留好證據。
更多18條
電器和電氣有什麼區別
4樓：匿名使用者
你好，這兩個名詞有本質差別。首先電器是以電力為能源的機器（一般是和生活關係比較大），比如我們常說的家用電器；而電氣是一門學科，它研究的領域主要是強電【就是電壓較高的，低的220v，高的1000kv】。
電氣的「氣」是語氣詞，其實電氣就是電力科學的統稱，有時候就直接以電力代替電氣，但是不太嚴謹。
電氣裝置裡面包含有電器，但是不是說所有的電氣裝置都是電器，有的電器是電力裝置，但是不是所有的電器都屬於電力裝置。舉例說明吧，你的電腦只能說是電器而不能說電氣裝置，但是你給你電腦通電的220v插線電板就屬於電氣裝置，當然插線板也可叫電器。
電氣是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備製造等學科或工程領域的統稱。是以電能、電氣裝置和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面，包括基礎理論、應用技術、設施裝置等。
5樓：亥飛星艾濤
電氣是：以電能、電氣裝置和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學。
其實電氣這個詞是過去人們對電的本質不瞭解，以為電與氣差不多，開關一開就來啦，總把電與氣聯絡在一起；以後便沿襲了下來。
電器泛指所有用電的器具，主要指用於對電路進行接通、分斷，對電路引數進行變換，以實現對電路或用電裝置的控制、調節、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、裝置和元件。
6樓：慄尋春豐濮
電氣是有一種系統包括較廣，功能強大，電器是單個能實現功能的機器。
電器和電氣有什麼區別凡是根據外界特定的訊號和要求，自動或手動接通或斷開電路，繼續或連續地改變電路引數，實現對電路的切換、控制、保護、檢測及調節的電氣裝置均稱為電器。
電氣是以電能、電氣裝置和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學。
7樓：閃青旋鄂策
電器是指某一個具體的用電裝置，比如冰箱，洗衣機，電飯鍋，電視機...。
電氣是指整個的供，變電線路網路，也可以認為是供，變電的裝置。
8樓：匿名使用者
電器 ：泛指所有用電的器具，比如：電視機、電冰箱、風扇、電腦„„„„從專業角度上來講，主要指用於對電路進行接通、分斷，對電路引數進行變換，以實現對電路或用電裝置的控制、調節、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、裝置和元件。
電氣：就是以電能、電氣裝置和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面，包括基礎理論，應用技術，設施裝置等 。
9樓：匿名使用者
電器側重於民用電氣裝置，電氣是工業中和電相關的總稱。
10樓：匿名使用者
電器是指和電有關的裝置個體稱為電器，而電氣是指和電有關的裝置和系統。
11樓：禮禎晉睿聰
電氣是雷電效應，電器是人工的
12樓：煤炭火車
電器是消耗電能的裝置，
電氣是傳輸電能的裝置。
13樓：匿名使用者
電器是實物裝置。電氣是一個稱呼。
什麼是電氣效能？
14樓：月似當時
電氣效能是描述電氣的一些引數，如：額定電壓、電流、有功功率、無功功率、電阻、電容、電感、電導。
結構和效能之間呈現內在的關聯性，其中聚集態結構是直接影響材料效能的重要因素。在區域性放電損傷過程中，區域性放電產生的熱量導致表徵油浸絕緣紙聚集態結構特徵的結晶度增加、取向度加強，也必將引起其電效能發生變化。
極化、電導、損耗和擊穿是絕緣介質材料的4種基本電效能。極化包括瞬時極化和鬆弛極化等形式，介電常數是描述介質極化的巨集觀引數，分為實部和虛部，實部與由瞬時極化和鬆弛極化引起的無功電流成正比。
而虛部在不考慮電導時與由鬆弛極化引起的有功電流成正比；電導有電子電導和離子電導等，電導率是表徵介質電導效能的巨集觀引數。
損耗主要由電導和鬆弛極化引起，其特性可由介質損耗因數tanδ表徵，在不考慮電導電流時其值計算。擊穿表徵了介質在電場作用下的極限能力，電氣強度表徵了介質的這種能力，它是介質的特性引數。
擴充套件資料
體積電阻率方面。增大初始體積電阻率有利於減小電荷遷移速率和遷移電流密度，但由於體積電阻率增大的同時也會延長階段1的持續時間，此外，增大初始體積電阻率還將增大電荷沿內部消散的時間常數。因此，體積電阻率只能適當增大。
表面電阻率方面。環氧絕緣材料表面電阻率越小則環氧絕緣材料表面電荷積聚後的消散速度越快，即如果降低表面電阻率，將減小電荷積聚密度。
但由於在切向場強一定的情況下，表面電阻率的減小將增大表面電導電流密度，從而增加閃絡的風險，絕緣子電荷密度本身較大，而表面電阻率較小，表面電導電流過大，發生閃絡，因此表面電阻率只可適當減小。
此外，表面電阻率和體積電阻率存在一定匹配特性。當某種材料存在過大的體積電阻率和過小的表面電阻率時，由於內部電荷遷移至表面的遷移電流密度較小，遷移速率也較小，表面積聚電荷量較小，且增速較小。
表面切向場強主要來自外加電場的分量，此時場強相對較大，由於表面電阻率過小，產生的電荷很快向電極載入部位移動，形成過大的表面電導電流，出現閃絡。
15樓：幻精靈家族
電氣效能就是描述電氣的一些引數，分別如下：
(1)電阻
①導線電阻
如果重要，應確定導線電阻。用作導電材料的銅的電阻率p：1．8×10-6ω·cm。
專用薄鍍層材料，如鎳、金或錫的電阻率高於銅，由於通常對導線電阻的影響很小，所以在許多情況下其電阻可不予考慮。
低電阻率金屬的厚鍍層，如通常用於有鍍覆孔的印製板上的銅鍍層，必須考慮其電阻。當粗略估算就能滿足要求時，具有厚銅鍍層的導線電阻可以用鍍層厚度加上銅箔厚度進行評定，並根據轉換圖進行估算。
對於銅以外的其他導線材料，或其他形狀的導線，如有必要，其導線電阻必須計算。
②互連電阻
多層印製板上兩個鍍覆孔之間的互連電阻通常由以下部分組成：
——鍍覆孔的鍍層電阻r1；
——鍍覆孔的鍍層和內層導線之間的連線電阻r2；
——導線的電阻r3；
——導線和第二個鍍覆孔鍍層之間的連線電阻r4；
——鍍層電阻r5。
這些電阻通常不能確定總的電阻值。
如果重要，應確定互連電阻。當導線部分的互連電阻可根據上述確定時總的互連電阻只能通過電氣測量得到，測試按gb／t4677推薦的方法進行。
即使互連電阻在電路中不重要，有關規範規定這方面的試驗和要求也是有利的，因為互連電阻可顯示生產中的加工質量。
③鍍覆孔電阻
鍍覆孔的電阻在電路中是重要的，特別是在只有鍍銅的埋孔時。有關規範規定這方面的試驗和因熱迴圈而產生的電阻變化的要求是有利的，因為孔電阻可顯示生產中的電鍍工藝質量。
當印製板被加熱時，如浸在熱油浴中，鍍覆孔電阻會增加：
a．由於電阻通常隨溫度的變化而變化，此過程一般是可逆的；
b．由於有鍍層缺陷，在這種情況下，電阻變化可能是可逆的，但大於正常值；也可能是不可逆的，每次熱迴圈後阻值在某種程度上留下一個永久變化量。
測試時，有關規範應規定熱迴圈的電阻的變化值，以及符合gb／t4677試驗3c規定的首次迴圈和末次迴圈之間的電阻值差。
(2)載流量
①概述本條規定的載流量僅適用於印製板及其上面的導線。不考慮任何安裝在印製板上的元件的影
響。忽略外部熱源引起的印製板的溫升。
載流量主要受印製板最高工作溫度的限制，也受瞬間大電流如衝擊電流的限制，其他如導線熔化或因彎曲或熱膨脹引起的機械應力，也可能有限制作用。
②連續電流
a． 單面板的熱耗
對於以銅為導線材料、標稱厚度為1．6—3．2mm(0．063-0．125in)的單面印製板，不同寬度和常用厚度的導線溫升與電流之間的關係(忽略如鎳、金或錫附加鍍層的影響)。
b．雙面或多層印製板的熱耗
確定雙面印製板或多層印製板表面或內部導線的溫升，比單面板情況複雜得多。因為各層導線的相互影響，不同層間的內部熱耗和熱傳導等都會影響導線的溫升，因此，要精確地確定導線的溫升及其熱量分佈，必須進行仔細的測量或計算，但無論測量或計算，其費用都很高。一般採用粗略估算、不精確的測量或計算確定。
(3)絕緣電阻
①外層絕緣電阻
絕緣電阻由導電圖形、基材、印製板生產所採用的工藝方法，以及溫度、溼度、表面汙染等環境條件所決定。
②內層絕緣電阻
由於多層印製板的內層絕緣電阻是表面電阻和體積電阻的綜合結果，因此它和印製板覆銅箔基材標準規定的值沒有精確關係。
③層間絕緣電阻
相鄰層間的絕緣電阻，可用印製板覆銅箔基材標準規定的基材體積電阻率粗略估算。如果層間絕緣電阻確實重要，應通過測量確定。
(4)耐壓
①外層耐壓
導線之間允許的電壓，主要取決於導線間距、基材型別、塗覆層及環境條件等因素，同時還取決於特定的安全規則。因此，不能給出通用的要求。
印製板的塗覆層可能影響導線間允許的電壓。合適的塗覆層有利於保持印製板在惡劣環境(如灰塵和潮溼)下的質量。
由於影響的方位和程度取決於諸多因素，如周圍環境、板厚和塗覆材料，故無法給出通用規則。
②層間耐壓
相鄰層間所允許的電壓取決於絕緣層的厚度及其介電強度，並且可以從有關絕緣材料規定的數值直接計算出來。
(5)其他電氣效能
在某些特殊情況下，其他電氣效能如電容、電路阻抗、頻率漂移等，可能會很重要。
因多層板的層間距通常是1．6mm厚的雙面板的層間距的10％，因此多層板間的電容將高於雙面板，設計者應避免串擾和衝擊電流的增大。但增加訊號層與電源層、地層間的電容通常可以降低串擾。
密封的內層導線比外層散熱困難。
國家標準要包括所有可能的設計要素是不實際的，當設計一塊專用印製板時，設計者應考慮全部可能的要素。
阻抗和電容控制考慮
多層印製板最適合於製作控制特性阻抗和電容的互連導線。通常採用的「帶狀線」和「嵌入式微帶線」技術適於控制阻抗和電容的要求。
剎車失靈故障，汽車剎車故障排除，制動系統故障怎麼解除？
檢查剎車油是否缺少，連續下坡剎車導致輪轂發熱是正常現象，下坡要減速慢行，儘量利用發動機制動，少用剎車。如果平路還會發熱就不正常了，這種情況是剎車分泵不回位導致，更換剎車分泵 系統內有空氣或者是制動總泵壞了，還有可能就是在安裝時和真空助力器內的頂杆距離沒有調好 制動總泵活塞凹跟助力器內頂杆最好有1毫米...
油壓機常見故障排除方法，油壓機常見故障排除方法
1 按機器的潤滑要求進行潤滑保養。2 機床每工作一年後，應將液壓油從床身油箱中放出清洗油箱，重新加註經過過濾的液壓油，油量應該確定在油標的3 4高度處。3 吸油管上的濾油器網，必須定期加以清理或洗滌。5 定期檢查手柄 旋扭 按鍵是否損壞。5 電動機必須保持清潔，電機之進風口網罩需經常保持良好的通風狀...
柴油發電機組不轉動的原因及故障排除方法
1 發電機在執行中出現異常響聲突然熄火，再啟動時發電機不能轉動。這種情況多為抱瓦 黏缸 曲軸或連桿折斷導致發電機不能啟動。另外，進 排氣門卡住或挺杆卡死，以及活塞項部有異物，也會造成啟動時發電機不轉動而無法啟動。處理方法 針對上述可能出現的故障部位，應分別拆檢發電機曲軸箱 氣門室罩蓋以及汽缸蓋。2 ...