1樓：匿名使用者
沒有任何優勢，兩者其實設計思路基本相同，特點也很相似。都是在自身航空工業實力有限，遠遠不如美國的情況下，通過犧牲一些效能來換取突出一些效能。由於德國和蘇聯都沒有強大的大功率發動機支援，飛機制造搞不大，蘇聯還需要美國的稀有金屬支援，因此德國和蘇聯都是儘量把戰鬥機做小，bf109初期空重不過2400千克，蘇聯的戰鬥機更輕，德國人犧牲航程和載荷，使用賓士發動機讓bf109獲得了較高的速度和很好的敏捷性，並且不斷挖掘了賓士發動機的高空效能優勢。
而蘇聯人則犧牲了航程，載荷和發動機壽命，讓發動機在很短的工作壽命內做到可靠，並對德國戰鬥機保持明顯的發動機功率優勢，因此la 5fn速度更快，並且同樣輕巧敏捷，但是受制於蘇聯的發動機高空效能很差。好在德國和蘇聯都沒有任何戰略轟炸機，沒有美國意義上的戰略轟炸護航，所以戰鬥機空戰基本都在中低空，這個時候德國的bf109面對大量輕巧的蘇聯戰鬥機就沒有什麼優勢了。
2樓：韓小韓多小多
蘇聯la-5fn
空機2605公斤，最大起飛重量3265公斤；機長8.66米，翼展9.80米，高2.
54米，翼面積17.50平方米。1943 年 3 月 la-5fn 進入量產，在大戰結束前包含後來的 la-7 在內總共生產了 21,975 架。
la-5fn 裝有一具 1,650-hp (1231-kw) 的 m-82fn (fn 是俄文「加力發動機」之意)發動機，武裝有兩門 20-mm 機炮及四枚 82-mm rs 82 火箭彈以及兩具 ptab 反坦克**，另一款雙座的 la-5uti 也進入生產，後來的量產型則以兩門 23-mm 機炮取代原來使用的 20-mm 機炮。
德國bf-109
尺寸資料：翼展 9.92米，機長 9.07米，機高 2.5米。
重量資料：空重 2630千克。
效能資料：最大速度 686千米/時，升限 10000米，航程 700千米。
**裝備：一門mg108 30毫米機炮，兩挺mg131 13毫米機槍。
動力裝備：一臺daimler benz db 605d發動機，功率1850馬力。
bf-109能在殘酷的戰爭狀態下持續使用十年，證明它的設計是成功的。它屬於那種適合採用「打了就跑」戰術的高速戰鬥機。
3樓：跳樓不是罪
沒有什麼優勢，就是數量多，以多打少（德國後期資源不足），怎麼蘇聯就會贏嘛
4樓：匿名使用者
**便宜，量又足，採用機海戰術。
5樓：哇哇
蘇聯拉式戰鬥機從la-7之後才是以航空用鋁合金為材料，之前全是航空膠合板。比梅塞施密特戰鬥機的結構重量要輕上許多，而且bf109系列最大的問題在於它的高翼載以及狹窄的座艙。拉式則相對來說機動性好些。
而且bf109用的是液冷發動機，在冬季的蘇聯很不利於保養，而拉式則採用了氣冷發動機，出勤率相對高些。因此拉格的容錯率比梅塞施密特要高，比較適合大規模的戰鬥所需。
6樓：匿名使用者
嚴格說來la-5fn只是可以和bf109匹敵而已蘇聯人自己琢磨出來的，la-5fn要戰勝bf109關鍵有以下幾點1、爬升率，在4000米高度之內，la-5fn的爬升比重灌甲的109稍微快一點，所以說在和 bf109戰鬥時，la-5fn一般會利用爬升率的優勢，快速搶佔高點，然後進行俯衝攻擊
而me-109在水平飛行中保持上述最大速度的時候不會超過一兩分鐘，因為他們的發動機會過熱，讓冷卻液沸騰起來
這樣，la-5fn就有勝算了
2、水平作戰時，bf109向右盤旋能力偏弱，不如la-5fn，此外4000米以下，la-5fn的速度快40公里左右
3、視野問題，bf109向後和向下視野不佳，容易被偷襲
二戰時期，蘇軍的拉-7戰鬥機，德軍的梅塞斯密特bf-109戰鬥機可以完勝著名的日本零式戰鬥機嗎?
7樓：starlink大尉
這個要看具體型號了。拉-7和bf109早期型號和零戰最後的型號相比
我們就根據基本型號比吧
la-7
效能資料：最大速度 677千米/時(高度6250米），升限 10750米，爬升至 5000米需時 4.35分鐘（緊急功率）/4.65分鐘（最大功率），航程 660千米。
**裝備：二門 20毫米機炮，彈藥170/200；後期型三門20毫米機炮，彈藥130發/門；翼下可攜帶200千克彈藥。
動力裝置：一臺ash-82fnu 活塞發動機，功率1850馬力。
bf109
：翼展 9.92米，機長 9.07米，機高 2.5米。
重量資料：空重 2630千克。
效能資料：最大速度 686千米/時，升限 10000米，航程 700千米。
**裝備：一門mg108 30毫米機炮，兩挺mg131 13毫米機槍。
動力裝備：一臺daimler benz db 605d發動機，功率1850馬力。
零戰發動機 榮21型（離陸輸出功率1130匹馬力）
最高速度 565 km/h（高度6000m）
爬升速率 6000米7分1秒
俯衝限制速度 666.7 km/h
續航距離 發動機全力輸出30分+2,560 km（加掛副油箱狀態下）
武裝翼內 九九式2型20mm機炮x 2（攜帶彈藥各100發）
機首 7.7mm機槍x 2（攜帶彈藥各700發）
炸彈掛載 30公斤或60公斤炸彈x 2[2]
可以看到，零戰在速度、火力上不及此二種戰鬥機，而且在裝甲上，零戰更是有打火機的美譽。如果遇到合適的飛行員，零戰完全沒有勝算。
8樓：遨遊
當然是蘇軍的la-7更好,畢竟2023年la-7才投入戰爭,而此前即使對付la-5fn,yak-3,yak-9的時候bf-109也已經過時了.
在中低空域,戰爭中沒有任何一種活塞式飛機比la-7更好,高空的霸主則是p-51野馬.
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樓上說的有道理，拉7 44年投入戰爭，在技術上肯定優於109，但是在高於4000的空域，他倆水平差不多。
但綜合實力拉7略勝一籌
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實際上la-7不僅是略勝一籌的問題，蘇軍戰機比起德軍最差的地方在於爬升，la-7卻在這方面取得較大優勢，而在水平機動上蘇軍一直佔據優勢。 me-109狹窄的機翼是它最大的毛病。
在4000米以上高空，la-7仍然有優勢，只不過比起英美飛機不是那樣明顯，但是東線空戰主要以地面支援為主，高空空戰沒有意義。
這也是高空效能見長的fw-190沒有大量投入東線的原因。
me-109效能在2023年就已經落後了，在早期東線的空戰中，即使蘇聯老式的i-16都還能和me-109e拼一下。
在莫斯科會戰前後，蘇聯最好的雅克-1劣於德軍的me-109f2，這個局面一直延續到2023年，其間蘇聯的la-5,la5f和yak-9,yak7都不能完全取得優勢。
2023年庫爾斯克戰役中，蘇聯投入了新型的ya-9和la-5fn，這兩種飛機效能就已經壓過，或者至少和me-109g6持平了。之後技術天平就完全傾向蘇聯一方，德國人則不切實際的企圖跨越式的發展噴氣機，可是實戰證明當時的技術條件下噴氣機並不能取得優勢。零戰最大的問題不是高空效能.
而是俯衝穩定性差,無裝甲.
大部分飛行員死於地面火力擊穿飛機.
因為是海軍飛機,在海洋上飛行作戰掩蓋了缺點.
要是拿到歐洲去與別人在陸地上打空戰.
低空低速盤旋效能是很好.........可地面上的機槍就要了它的命.
梅塞施密特 bf 109 戰鬥機在設計時，用到了許多在當時最新最先進、或者說最前衛的技術，包括下單翼，全金屬蒙皮，窄機身，可**起落架，封閉式座艙等等。它是二戰中最著名的戰鬥機之一，德國生產數量最大、型號最多的戰鬥機。從 1935 年試飛到 1967 年正式退役，它成功的證明自己可以勝任所有可能的使命，不管是截擊，支援，夜間戰鬥，或是偵察，護航，地面攻擊，bf 109 是二戰德國空軍的支柱。
9樓：匿名使用者
看哪方面，如果說實戰起來那是絕對可以的，零式擁有超強的靈活性，但作出的犧牲就是做成了脆皮雞....
二戰時德國bf109和英國噴火戰鬥機到底哪個厲害
10樓：冷眼觀娛樂圈
一、對比：
1、在戰爭初期，bf109e和「噴火」mki/ii的確是旗鼓相當的兩種優秀的前線制空戰鬥機。試圖在兩者之間找到明顯的效能上的差距是比較困難的，二者空戰的結果很大程度上取決於雙方飛行員的技戰術水平和採用的戰術。
2、在速度方面，「噴火」mki/ii在所有高度上都佔據優勢，但不明顯（差距最大時僅比bf109e快6%左右），尤其是在空中格鬥頻發的中低空（5000~20000英尺），差距只有2%~3%.俯衝效能除了從低空~甚低空這一區域（10000~5000英尺）「噴火」有一定優勢外（好6.8%），其他區域雙方資料也很接近。
3、在垂直機動方面，bf109e在中低空的爬升計時比較中全面勝出（最優狀態比「噴火」mki/ii好7.7%）；而它高空的爬升率下降很快（20000英尺以上）.雖然沒有高空的爬升計時比較資料，但可以推測「噴火」mki/ii在20000英尺以上將佔據一定優勢.
急躍升能力雙方差距不大，「噴火」略佔優勢。結合「噴火」mki/ii的速度優勢和大的重量功率比，不難看出，「噴火」mki/ii機身和機翼的空氣動力特性要略微好於bf109e，而發動機效能要比bf109e差。
4、在水平機動方面，拜「小翼載」所賜，「噴火」mki/ii以明顯優勢在中低空全面勝出，其不開空戰襟翼時的轉彎半徑甚至比bf109e空戰襟翼全開時的半徑還要小，難怪被譽為「擁有同時期西方戰鬥機中最優秀的水平機動能力」。
5、滾轉率方面，相對較小的翼展使bf109e的滾轉效能明顯好於「噴火」mki/ii。
6、在加速性方面的比較很出人意外，重量功率比遠大於bf109的噴「火」mki/ii居然與bf109e的加速性互有高低，應該說「秀潑馬林」的機身和機翼設計功不可沒。
7、在飛機抗打擊能力上，「噴火」mki/ii居於明顯下風（綜合得分3.2，bf109系列為3.8），雖然批量生產型的「噴火」mki/ii都裝備了防彈玻璃風擋和駕駛員背部裝甲鋼板，但抗打擊能力依然是「噴火」系列飛機最大的弱點之一。
二、簡介：
1、梅塞施米特 bf-109戰鬥機是二戰中德國空軍主力戰鬥機。它從二戰前的西班牙內戰到二戰結束，從西線歐洲戰場到東線德蘇戰場，是二戰德國空軍的標誌。在整個二次大戰中，德國空軍總戰果中有一半以上是bf-109取得的。
它採用了兩項全新設計：一是無支撐下單翼，二是可收放起落架，這與當時新型戰鬥機的設計趨勢是吻合的。
2、在整個第二次大戰期間，"噴火"戰鬥機始終戰鬥在戰爭的最前線。它參加過無數次重要戰役，建立了不朽的功績，成為世人公認的歐洲最優秀的活塞式戰鬥機和二戰名機。
二戰時期蘇聯裝備有多強，二戰時，蘇聯的武器裝備什麼水平？？？
我認為二戰蘇bai 聯裝備最強的是喀秋du莎火箭炮。主要zhi參照了中國明代dao的火箭炮，結合德版國納粹的權a1到a5火箭，v1火箭的效果後研製了喀秋莎火箭炮。至於斯大林之錘，或者雅客系列的空軍裝備雖然略有成就，不過跟納粹德國的bf109，me262火力，機動能力差很遠。世界第三而已，別聽有些人吹...
二戰時期各個國家的戰鬥機，你覺得哪個最強
有好多呢，以下一一列舉。美國二戰期間還偏保守，但是人家造的好啊，美國的話是p51相當不錯，另外還有f6f地獄喵和f8f熊喵。英國個人感覺就一個噴火，其他不太看好。德國後期的ho229 著名的262和bf109 日本的話偏多，拋開政治不談，日本在二戰期間軍力相當強大，整體也偏創新，光噴氣機就有景雲 橘...
如果二戰中德國滅亡了蘇聯，它會，假如二戰時期德國打敗蘇聯結果會怎樣
a可能性也許大一些，但我個人覺得可能性最大的既非a也非b，德日結盟，如果德國擊潰蘇聯，他會調轉矛頭直指英國及其殖民地，原因有三，一，日本向來把中國，特別是中國東北列入自己的勢力範圍，並大規模建設著工業基地，德國擴大在華勢力會激起日本不滿，甚至不惜與之決裂，這絕不是德國願意看到的，二，德國與中國相距萬...