1樓：匿名使用者
2.0和2.4是兩款發動機，缸徑不一樣的，但壓縮比是一樣的。
d-缸徑；s-衝程
每個缸的的排量（氣缸工作容積）v=(π*d²*s*10－6)/4
不知看的懂不，公式不好打的
壓縮比表示氣體的壓縮程度，級氣缸的總容積與燃燒室容積之比，就上面那個除以燃燒室容積，這裡的燃燒室容積不知道
燃燒室容積vc＝活塞到達上止點位置後，活塞頂平面到氣缸蓋之間（統一式燃燒室）的空間＋缸蓋上的燃燒室（分隔式燃燒室）空間
2.0的缸徑是86衝程是86；2.4的缸徑是88.5衝程96；兩車的壓縮比同為9.8；如果要算就複雜了。
至於變速箱：2.0用的是4檔自動的，2.
4用的是5檔手自一體，檔位多了的好處是加速時候平順，頓挫感更輕。因為齒輪比分得更細。缺點是同等條件下，加速就會慢，因為換擋是需要時間的。
手自一體的操控感也比單純的自動好，因為有手動模式了。要比其他牌子的自動變速箱也沒什麼突出的優點的。
燃油標號一般由壓縮比決定，是必要關係。具體點90,93,97是代表它的抗爆震(汽車有時會出現不正常的燃燒,不正常的燃燒會導致發動機功率下降，機體過熱，震動的比較厲害,爆震和汽油的質量有一定的關係)的效能好壞,數值越大,抗暴效能越好。
兩車的壓縮比同為9.8，理論上可以用同標號的燃油，都說2.0必須加97的，那是廠家的規定，我們來倒退：
用了97後，速燃期（從火焰中心形成到火焰傳播到最後燃燒部分所經歷的時間稱為速燃期）被延後，為了完全燃燒、動力性、經濟性，應該就是2.0的燃燒室容積大些。原因可能就是2.
0的燃燒室容積大些。
本人汽車知識方面還是半壺水，都是些拙見，可能不夠專業，希望對你有所幫助。
2樓：匿名使用者
1.壓縮比2.4l有9.8的也有12.5的。2.0l的只有9.8的。
2.2.4l的缸徑為88.5。2.0l為86。
3.2.4l四檔自動和5擋手自一體當然也有比較奢侈的cvt無極變速。2.0只有4擋自動的
4.應該是2.0的對積炭量要求高，所以推薦用97號汽油5.本人為學習車輛專業學生，對車輛方面只是愛好，無一點工作經驗，經供參考吧
3樓：匿名使用者
沒什麼好了解的 老發動機 沒什麼先進的技術。 油耗高 動力差 這個級別日系車的特點。
4樓：匿名使用者
在一樓眼中，啥發動機是新進的發動機？就是那種又燒機油又保養貴又毛病多又維修貴又噪音大又震動強的tsi發動機？
樓主懸賞的100分明擺著求專業解答，不懂的就別瞎摻合了。
全新第八代凱美瑞優勢引數？
5樓：匿名使用者
你好，**的凱美瑞還沒有上市呢，你等一等吧，就在這幾天。看看具體售價配置
6樓：匿名使用者
你好，這個第八代凱美瑞快要上市了。這個總體來說，第八代凱美瑞應該還是不錯的。在b級車當中，還是有很好的銷量的，質量肯定不用擔心有問題的
7樓：匿名使用者
第八代凱美瑞這個總體來說應該還是不錯的整體質量和技術平臺是都是挺穩定的。
8樓：匿名使用者
你好，這款車目前還沒有正式的上市，可以等上市了之後再看一下。
9樓：匿名使用者
你好，這款機子目前還沒上市呢，它的引數配置也不清楚，效能也不清楚，可以去官網瞭解。
10樓：匿名使用者
這個車子目前還沒有正式上市呢，具體配置方面沒有公佈呢，耐心等待吧
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